HDT Commodore elab taas VE versioonis
Algne VC Commodore, mille ta Holdeni edasimüüjate meeskonnale kujundas, on tänu mõnele tema suurimale fännile taasloodud VE Commodore'iks.
Peter Champion, üks Brocki lähemaid sõpru ja enam kui 20 kuulsa võidusõiduauto omanik, alustas retro VC projektiga ja see sai hoo sisse Melbourne'i Patterson Cheney Holdeni abiga.
Esimesed VC-retro-VE Commodores on peaaegu valmis ja Champion peaks nimetama edasimüüjaid teistes osariikides, kui HDT-sõidukite ja nende osade tootmine algab.
Auto eeldatav hind algab 65,000 XNUMX dollarist, kuigi osade, sealhulgas kerekomplektide, väljalasketorude, vedrustuse ja pidurite lõplikud hinnad pole veel lõplikult kindlaks määratud.
"Oleme Peter Championiga projekti taga. Ta kulutas kehakomplekti väljatöötamiseks palju raha ja ma arvasin, et ta sai millestki aru. See tabas mu kõige sentimentaalsemaid südameid,” ütleb Nick Batsialas, Vermontis asuva Patterson Cheney uus sõidukijuht.
«Arvasin, et selline auto meeldiks paljudele. Nad kasvasid üles originaalautot tundes ja tahtsid midagi sarnast."
Tänu kerekomplektile, HDT triibudele ja 19-tollistele Irmsche-stiilis velgedele näeb auto välja täpselt nagu Brocki originaal VC.
Kuid Batsialas teadis, et tal on rohkemat vaja, ja läks Victoriasse Autotechnique'i poodi seda otsima.
«Vajasime paketti, millega oli lõbus sõita. Nii et Autotechnique tegi vedrustuse ja jõudlustööd,” räägib ta.
«Nad mõtlesid välja paketi, mis paneb naeratama ka kiirusel alla 100 km/h. See näeb välja nagu muskelauto."
Töö hõlmab sujuvamat heitgaasi ja täiustatud vedrustust ning Harrop Engineeringi abiga on tulevikus rohkem HDT kaubamärgiga seadmeid.
Seni on ainult üks VC-retro-VC Commodore, kuid Batsialas usub, et selle järele on suur nõudlus.
"Saime just valmis oma esimese auto. See on just välja antud. Meil on juba inimesi, kes soovivad autot hankida niipea, kui seda täiendatakse interjööri uuendustega,” räägib ta.
"Me alles alustasime. Aga meil on suur huvi.
"Arvame, et auto maksab 65,000 XNUMX dollarit.
“Ma arvan, et suudaksin müüa neli-viis autot kuus. Kuid see ehitatakse nõudmisel. Ja me ei plaani ületada 500 sõidukit, mis on kooskõlas VC esialgse homologeerimisega.
Retro-VC põhineb kaasaegsel SS-V Commodore sedaanil ja Batsialas ütleb, et esialgsed probleemid GM Holdeniga on ületatud, muretsemata konflikti pärast Holden Special Vehiclesiga.
"See oli veidi kõditav, kuid saime sellest üle," ütleb ta.
„Meile on antud viktoriaanlik jaotus ja Peter Champion peab läbirääkimisi teiste osariikidega. Meil on Patterson Cheneys koos kuuma Holdensiga suurepärane ajalugu ja me aitasime Brockyl seda alustada.
“Arendame ka HDT tootesarja, et inimesed saaksid osta pidureid, vedrustust või mida iganes. See on midagi, mida Holdeni edasimüüjatel ei olnud, sest paljud inimesed ei vaja täielikku HSV paketti.
