Rool roolis liikumisel keerates

Kas teil on rooli ühele küljele pöörates ebameeldiv krõps? Selles artiklis kaalume pööramisel peamist põhjust, miks krõbe ilmub, ja ärge unustage märkida vähem levinud alaealisi.

95% juhtudest on krõbina põhjuseks CV-liigend – püsikiirusega liigend (slängis võib seda nimetada granaadiks).

Rooli keeramisel tekkis krõks

Nagu me juba eespool kirjeldasime, on krõpsu põhjus enamasti CV-liiges. Vaatame, miks see krõmpsuma hakkab.

Selle varuosa seade on näidatud alloleval fotol. Kõige laiemas osas asuvad pallid (nagu laagrites) ja igal sellisel kuulil on oma iste, mis lõpuks kulumise tõttu puruneb. Seetõttu lahkub pall ratta teatud asendites istmelt, mis põhjustab pöörlevate osade karjatamist koos iseloomuliku krigistusega ja mõnikord ka ratta kiilumist.

Kriitiline krõmps

Muidugi kriitiline. Sellise rikke korral on sõidu jätkamine äärmiselt ebasoovitav. Kui te end ära harjutate, võite oodata, kuni CV-liigend täielikult laguneb ja võite ühe ajami kaotada. Ratta kiil võib olla veel üks ebameeldivus. Kui see juhtub kiirusel, on oht kaotada kontroll ja sattuda õnnetusse. Seetõttu soovitame rikke avastamise korral kohe rikket parandada.

Vigade parandamine

CV-liigend ei ole remonditav osa ja seetõttu seisneb remont ainult täielikus asendamises. Üldiselt maksab SHRUS enamiku autode jaoks mõistlikku raha, eranditeks võivad olla esmaklassilised kaubamärgid.

Varem kirjeldasime protsessi Chevrolet Lanose CV liigendi asendamine samm-sammult fotodega. See juhis aitab teil mõista asendamise peamisi samme.

Mis veel võib krõpsu tekitada

Samuti on haruldasemaid juhtumeid, kui kortsu ei tekita CV-liigend, vaid šassii muud osad, loetleme need:

• rattalaagrid;
• rooliraam;
• ratas puudutab kaare (ebatõenäoline, kuid tasub ka tähelepanu pöörata).

Laagri riket on lihtne tuvastada. Esirattad on vaja kordamööda riputada ja pöörata. Kui laagrid on vigased ja kiilutud, siis ratas aeglustub ja mõnikord teeb iseloomulikku "karjatamise" heli. Koputamise hetk avaldub reeglina ratta samas asendis.

Väärib märkimist! Rikke korral sumisevad ja vilistavad laagrid sagedamini kui krõks.

Roolilati rikke diagnoosimine on palju keerulisem. Sellisel juhul tuleb rooli pööramise või oma kohale pööramise hetkel otsida krõbinat. Jälgida tasub ka roolikäitumise muutumist: auto reageerib hästi ka roolipööretele või mitte, olenemata sellest, kas on olukordi, kus rooli keeramine muutub keeruliseks või vastupidi lihtne.

Kui mõnda neist sümptomitest täheldatakse, peaksite tõenäoliselt pöörduma probleemi üksikasjalikuma demonteerimise ja diagnoosimise poole, kuna roolimine ei ole süsteem, mille poole saate silma kinni pigistada. See mõjutab otseselt turvalisust.

Küsimused ja vastused:

Miks reha krõbiseb? Juhtimisel võib sellel mõjul olla palju põhjuseid. Spetsialist peab rikke diagnoosima. Krõmpsumine tekib ühe või mitme liikuva osa kulumise tõttu.

Mis võib vasakule keerates krõmpsuda? Sel juhul tuleks ennekõike kontrollida CV liigese seisukorda. Selle detaili krigistamine ilmneb liikumise ajal. Kui auto seisab ja rooli keerates on kuulda krõbinat, siis kontrolli rooli.

Mis CV-liiges krõbiseb vasakule keerates? Kõik on väga lihtne, vasakule pöörates - krõbiseb paremale, keerates paremale - vasakule. Põhjus on selles, et pöörates suureneb koormus välisrattale.