Ineos panustab vesiniku tulevikule ja teeb koostööd Hyundaiga, et luua elektriline maastur, mis konkureeriks Toyota LandCruiseriga.

Grenadieri vesinikkütuseelemendiga versioon on juba ehitatud ja see peaks tulevikus jõudma masstootmisse.

Kas lähete äärmusse? Võib-olla töötate järgmistel aastatel akude asemel vesinikuga.

Kuni viimase ajani oli meil pärast fossiilkütuste põletamist automootorite osas kaks seisukohta.

Mõnda aega domineeris turul akutoiteallikas, kuid viimastel kuudel on vesinik hakanud esile tõstma.

Toyota Australia investeerib palju vesinikutehnoloogiasse Melbourne'is asuva tehasega, mis toodab jätkusuutlikku vesinikku (kasutades päikeseenergiat) ja toimib ka tanklana.

Ja nüüd on Grenadieri linnamaasturi tootja Ineos selle argumendi kaalunud, viidates sellele, et kuigi akutoitel võib linnaelanikele hea olla, on vesinik parem valik neile, kellele meeldib põgeneda. .

Rääkides CarsGuide, Ineos Automotive'i Austraalia turundusjuht Tom Smith kinnitas ettevõtte huvi vesiniku vastu nii kütusetootjana kui ka seda kasutavate sõidukite tootjana.

"Kuigi akud ja elektrisõidukid on linnades tugevad, siis selliste tarbesõidukite puhul nagu see (Grenadier), mis peavad läbima pikki vahemaid ja kaugematesse kohtadesse, huvitab meid kiire tankimise ja pika sõidumaa võimalus. Uurimine," ta. ütles.

"Hiljuti teatasime, et allkirjastasime Hyundaiga vastastikuse mõistmise memorandumi, et nendega koostööd teha ja tegelikult ehitada kütuseelemendiga sõiduki prototüüp."

Ineose toetus vesinikule on arusaadav punkt, arvestades, et tema globaalsed tegevused (peale autotööstuse) hõlmavad tohutut huvi elektrolüüsi vastu; tehnoloogia, mis kasutab rohelise vesiniku loomiseks taastuvaid energiaallikaid.

Elektrolüüs toimib voolu juhtimisel vette, mis tekitab reaktsiooni, mille käigus veemolekulid (hapnik ja vesinik) jagunevad ja vesinik kogutakse gaasina.

Ineos teatas mõne nädala eest, et investeerib järgmise kümnendi jooksul kaks miljardit eurot vesinikutehastesse Norras, Saksamaal ja Belgias.

Tehased kasutavad elektrolüütilise protsessi saavutamiseks süsinikuvaba elektrit ja toodavad seega rohelist vesinikku.

Ineose tütarettevõte Inovyn on juba Euroopa suurim elektrolüüsi infrastruktuuri operaator, kuid hiljutine teade kujutab endast suurimat investeeringut sellesse tehnoloogiasse Euroopa ajaloos.