Juhised auto kaitseraua õmblemiseks
Valmistage end ette, et seda tüüpi remonti peetakse ajutiseks ja sellel pole esteetilist välimust. Kuid kui teete kõike hoolikalt, näevad parandatud kahjustused välja võlu. Sellise põrkerauaga saab sõita näiteks mõnda aega, kuni meister kohustub defekti põhjalikult kõrvaldama, kasutades selleks professionaalset värvimist.
Autode plastikpuhver puruneb kergesti, kui see põrkab vastu äärekivi või muud takistust. Polümeeridest valmistatud osad on külmas eriti haavatavad. Defekti pisut varjamiseks võite autole põrkerauda õmmelda. Seda on lihtne ise teha.
Nõutavad tööriistad
Garaažist sisse või välja sõites võite kahjustada kaitseraua alumist osa, nn seelikut (huule). Mõnel autol ripub see madalal, mistõttu puudutab sageli väravaava alust. Osa ärarebitud "seelikust" kukub maapinnale, mistõttu lohiseva kaitseraua osaga sõita ei saa. Sellisel juhul on soovitatav kahjustatud koht kiiresti õmmelda.
Kahjustatud kaitseraud
Selleks on vaja:
- lõikurid;
- marker;
- puurida 4-5 mm;
- kruvikeeraja (awl);
- kinnitussidemed (traat).
Kaitseraua õmblustööd
Valmistage end ette, et seda tüüpi remonti peetakse ajutiseks ja sellel pole esteetilist välimust. Kuid kui teete kõike hoolikalt, näevad parandatud kahjustused välja võlu. Sellise põrkerauaga saab sõita näiteks mõnda aega, kuni meister kohustub defekti põhjalikult kõrvaldama, kasutades selleks professionaalset värvimist. Vahepeal näeb enesetaastamise protseduur välja järgmine:
- Peske või puhastage kahjustatud ala nii, et näete selgelt pragu servi.
- Kasutage markerit, et märkida punktid, kuhu augud ilmuvad.
- 4-5 mm puuriga kruvikeerajaga puurige augud vastavalt märkidele.
- Alates kohast, kus pragu lõpeb, alustage põrkeraua õmblemist kinnitussidemetega paralleelselt või risti (saab kasutada traati).
- Hammustage traadilõikuritega üleliigsed sabad või keerdumised.
Muudel juhtudel võib sidemete või traadi asemel kasutada jämedat õngenööri. Kui kaitseraua kahjustamisel tekivad killud, tuleb need ka paika õmmelda. Pole vaja midagi ära visata, isegi väikseimad killud tulevad keretöökoja meistrile puhvri suuremaks taastamiseks kasuks.
Juhtmega kaitseraud
Seega on võimalik õmmelda mitte ainult “seelikut”, vaid ka kaitseraua keskmist, külgmist, ülemist osa. Ja enamikul juhtudel ei pea omanik puhvrit eemaldama, kuna kõiki töid on lihtne autol teha. Kulutatud aeg sõltub kahjustuse keerukusest. Lihtsad praod kõrvaldatakse 5-10 minutiga. Suuremahulise rikke üle tuleb istuda 30–60 minutit.
Plastist puhvrid on haprad ja sageli purunevad, kui auto põrkab kokku takistusega. Iga sõiduki omanik võib teha ajutise remondi - õmmelda autole kaitseraud ilma demonteerimata. Selleks vajate lihtsat tööriistakomplekti - sidurid (traat), tiib ja traadilõikurid. Taastatud puhver töötab mõnda aega, kuni auto viiakse remonti autoteenindusse.
