2021 Jeep Grand Cherokee L: kuidas sellega paremini toime tulla

Uus Jeep Grand Cherokee L on üks margi kuulsamaid linnamaastureid. Uus mehaaniline konfiguratsioon võimaldab aga mugavamat käsitsemist erinevat tüüpi maastikul.

Jeep Grand Cherokee on alati olnud kaherealine maastur, kuid nüüd uus Jeep Grand Cherokee L see on siin ja see pole mitte ainult esimene Grand Cherokee, millel on kolmas istmerea, vaid see on täielikult ümber kujundatud. See on endiselt ühes tükis ja alumiiniumkattega, kuid selle Ameerika ikooni uusimas iteratsioonis on palju muutunud.

Millised on peamised uuendused?

Lisaks sidekirmele ja mugavusele on palju tehnilisi täiustusi mis võimaldavad sellel sõidukil ronida üle järsu kivise nõlva või laskuda veetõkkesse. Selle mõistatuse oluline element on uus mitme hoovaga esi- ja tagavedrustussüsteem virtuaalse kuulliigendiga.

Uut Jeep Grand Cherokee L-i testiti hiljuti Michiganis Detroidi lähedal asuval Chelsea prooviväljakul. Selleks rajatud rada oli muljet avaldamiseks piisavalt keeruline ja esikaamera jättis tohutu mulje, kui jõudis mäe tippu maasturi ninaga taeva poole. Üldiselt oli sõit krapsakas ja luksuslik, sellist kombinatsiooni Gladiaatoris ega Gladiaatoris ei saa.

Peainsener Tom Seal käivitamisel ütles ta meediakontsernile, et selle märgi ümberkujundamiseks oli üsna suur surve ja nad tahavad "austada kõiki seitset teenindusaega". Jeep Grand Cherokee L ehitati algusest peale ümber uuele WL-i šassiile, et asendada lahkuv WK2; WL on 15.1 tolli pikem ja selle teljevahe on seitse tolli pikem, et mahutada kolm rida. Kogu projekt, sealhulgas inseneri uuendused, oli väljakutse.

Esmakordselt Grand Cherokee puhul kinnitatakse esisild otse mootori külge, et vähendada kaalu ja parandada sõiduki dünaamikat. Uut mitme hoovaga vedrustust on ees ja taga täiustatud kohandatud kuulliigenditega, mida Jeep Cherokee L peainsener ütleb. Phil Grado, ütleb, et see polnud asjata.

Kui olulised on selles mudelis kuulliigendid?

Kuulliigendid mängivad Grand Cherokee L roolis ja vedrustuses olulist rolli. sõrmenukkide ühendamine lühikeste ja pikkade hoobadega. Iga link keskendub käsitlemisele või mugavusele, välistades vajaduse jagada vastuolulisi väiteid; ajami- ja mugavuslüli funktsioonide eraldamine parandab üldist rooliisolatsiooni ja tõhusust. Isegi kui teil pole mehaanilist kallutamist, aitab kuulliigendi halva töö nägemine mõista, kui oluline on see komponent turvalise ja mugava sõidu jaoks.

Edukas konfiguratsioon

Uue Jeep Grand Cherokee L paketiga on kuulliigend liikunud virtuaalsesse punkti. Varem oli pöördepunkt auto sees, rataste vahel. Virtuaalse palli asetamine ratastest väljapoole annab autole suurema külgstabiilsuse..

"Virtuaalset palli kaugemale liigutades muutub auto teemuhkude ja juhi vibratsiooni suhtes vähem tundlikuks, mis tagab ka keskroolile täiendava stabiilsuse ja tõhususe," ütles Grado.

Olles uue Jeep Grand Cherokee L-ga nii maanteel kui ka poris aega veetnud, võib julgelt öelda, et selle auto servad on pehmemaks muutunud. Populaarses kolmerealiste linnamaasturite segmendis esindab see uuendus üsna hästi kõiki seitset pesa.

********

-

-