Kuidas tasakaalustada rattaid ilma keskavata (ruloo-/rulooketastega)
Sisu
Keskmise auguta rataste tasakaalustaja ei sobi kõikidele masinatele ja on kallis. Paljud ettevõtted on sunnitud ostma adaptereid, mis võimaldavad pöörleva elemendi kinnitada seadme külge läbi poldiavade.
Keskmise auguta rataste tasakaalustamise probleemiga puutuvad kõige sagedamini kokku Prantsuse automarkide omanikud. Ketaste valimisel ei pööra paljud tähelepanu tasakaalustusväljalõike puudumisele ning omadus ilmneb alles rehvi paigaldamisel.
Pimekettad, nende erinevused
Kõiki velgi iseloomustavad mitmed parameetrid: läbimõõt, nihe, poltide arv ja nendevaheline kaugus, velje laius jne. Üks hinnangulisi väärtusi, millele enamik ostjaid tähelepanu ei pööra, on läbilaskevõime.
Ketta tasakaalustamine
Mõnel rattal pole keskel auku või see on ebastandardse suurusega ja seetõttu ei sobi tavaliseks rehvivahetajaks. Sellest tulenevalt puudub ketaste läbilaskevõime.
Seda funktsiooni leidub kõige sagedamini Prantsusmaa kaubamärkide (Peugeot, Citroen, Renault) autode ratastel. Tänu sellele hakati plaate kutsuma prantsuse keelde. Pöörlevale elemendile esteetilise välimuse andmiseks asetavad tootjad sellesse kohta ettevõtte logo.
Tasub eristada:
- kettad, millele on kinnitusavasse paigaldatud pistikud;
- ja pimedad - nad ei andnud esialgu pesa.
Pistiku olemasolu või puudumine mõjutab ainult toote esteetilist välimust – toimivusnäitajad on praktiliselt samad.
Rulooketaste tasakaalustamine – probleem
Prantsuse ratast saab tasakaalustada ainult spetsialiseeritud teenindusjaamas.
Väikeste piirkondlike keskuste jaoks võib selliste ratastega auto olemasolu olla tõeline probleem. Isegi suurtes suurlinnapiirkondades peab autohuviline kulutama aega sobiva jaama otsimisele.
Erinevuste tasakaalustamine
Tavaliselt asetatakse veljed keskmisele augule, kuid prantsuse rataste puhul pole see võimalik. Need kinnitatakse masina külge äärikuadapterite abil.
Keskmise auguta rataste tasakaalustaja ei sobi kõikidele masinatele ja on kallis. Paljud ettevõtted on sunnitud ostma adaptereid, mis võimaldavad pöörleva elemendi kinnitada seadme külge läbi poldiavade.
Tasakaalustamise tehnoloogia
Protsess praktiliselt ei erine tavapärasest, peaasi, et töökojas oleks sobivad tasakaalustusseadmed.
Kasutatud tehnika
Prantsuse ketaste tasakaalustamiseks kasutatakse spetsiaalseid seadmeid või universaalseid adaptereid, mis on paigaldatud tavalistele masinatele. Toodete kahjustamise vältimiseks tuleb teenindusjaamade seadmeid regulaarselt kontrollida.
Tasakaalustamine
Enamik rehvipoodide omanikke ei koonerda rataste tasakaalustusseadmete maksumusega – parem on kulutada ühele rohkem raha ja teenida klientide usaldust, kui vastata lõpututele kaebustele.
Töökorraldus
Nõustaja teeb järgmist.
- Eemaldab autolt ratta ja paigaldab selle masinale, jälgides, et poldiaugud langeksid adapteril olevatele väljaulatuvatele elementidele.
- Tsentreerib ja fikseerib ketta antud asendis.
- Ta vaatab arvutit - see fikseerib pöörlemise ajal tekkinud tasakaalustamatuse ja näitab, millistesse kohtadesse on vaja lisaraskusi paigaldada.
Protseduuri peetakse aeganõudvaks ja spetsialist kulutab 30% rohkem aega kui tavalise rataste tasakaalustamisega. Kuigi rulooketaste töötlemine on kallim, aeganõudvam ja seda ei tehta kõigis töökodades, peetakse seda üheks kõige täpsemaks ning kulutatud vaeva ja raha väärt.
