Kuidas libedal teel ohutult pidurdada?

Libe tee sügis-talvisel perioodil ei tohiks kedagi üllatada. Kuid ka kogenud juhid unustavad sageli, et vihmase ilmaga sõitmine nõuab erilist hoolt. Ilm akna taga meid ei hellita, seega tasub meeles pidada põhiteavet ohutust pidurdamisest rasketes oludes.

Mida sellest postitusest õppida?

1. Miks sa ei saa kiiresti sõita, kui tee on libe?

2. Kuidas pulseerimist pärssida?

3. Mis on ABS-pidurdus?

TL, Ph.D.

Pidurdamine on äärmiselt oluline tegevus ja peate olema äärmiselt ettevaatlik. Kui tee on libe, võtke kiirust maha. Hea on hoogu maha võtta impulssidega või ABS-iga.

Gaasi jalg!

Paljud juhid püüavad sõita kiiresti. Kui nad näevad, et tee on libe nad aeglustavad mõnda aega ja siis mõne kilomeetri pärast alateadlikult kiirendavad. Nad unustavad selle pidurdusteekond libedal teel pikeneb oluliselt. Liiga kiire sõit viib sageli tragöödiani – iga päev võib uudistes kuulda kümneid õnnetusi, mis on põhjustatud meeletu kiiruse tõttu ohtlikes tingimustes.

Kuigi liiklusmärgid näitavad sageli vajalikku kiirust, kui tee on libe, on parem minna aeglasemalt. See võimaldab libisemise või muude ebasoodsate tingimuste korral kiiremini reageerida. Mida suurem on kiirus, seda tugevamalt halvenevad pidurdustingimused.... Millal kuival teel on pidurdusteekond 37-38 m, märjal teel pikeneb 60-70 m-ni.

Impulsspidurdus – miks peaksite seda libedal teel kasutama?

Impulsspidurdust nimetatakse naljaga pooleks vaeste jaoks. Ainus erinevus seisneb selles pidurdusimpulsside sagedust juhib inimene, mitte arvuti... Aluseks on see, et pidurdades ei vajutata pidevalt piduripedaali, vaid surutakse see põrandasse ja pressitakse võimalikult tihti välja.

Millega arvestada impulsspidurduse kasutamisel? Esiteks ära vajuta kannaga alla pedaali, mis toetub auto põrandale. Parim on seda teha sõrmedega, mis puutuvad kokku piduripedaali teljega. Tänu sellele ei pidurda see täielikult, mis teeb seda impulssrõhkude sagedus võib isegi kahekordistuda.

Kui auto ei aeglusta piduripedaali vajutamisel ja rool ei reageeri hästi, sa peaksid hakkama pulseerimist pidurdama... Surve ei tohiks olla liiga suur. iga piduripedaali vabastamine peaks rattad vabastama. Rattad tuleb lukustada, vajutades pedaali põrandale.

ABS – kas see on tõesti nii ohutu?

Esiteks tasub sellest aru saada ABS-i kasutamine ei vabasta kedagi mõtlemisest... Seetõttu olge rasketes tingimustes eriti ettevaatlik. Esile tõstetud ABS-süsteemis kahte tüüpi pidurdamist: tavaline ja hädapidurdus. Esiteks ABS täidab ainult juhtimisfunktsiooni... Kui ABS tuvastab, et ratas ei ole kinni jäänud, siis see ei sega pidurivedeliku rõhku.

Aga mis siis, kui ABS tuvastab, et ratas on pidurdades kinni jäänud? Seejärel reguleerib see rõhku ratta hüdrosüsteemis, et saavutada maksimaalne võimalik pidurdusjõud.... Ratas autos tuleks lukustada vaid hetkeks, sest vaid rataste sujuv veeremine pinnal tagab tõhusa auto kontrolli.

Tähtis on ABS-iga pidurdamisel vajutage piduripedaal lõpuni alla ja ärge vabastage seda enne, kui sõiduk peatub. Samuti tuleks vältida ebatasast maastikku, mis võib pidurdusprotsessi negatiivselt mõjutada.

Tasub meeles pidada, et libedal teel pidurdamine nõuab erilist hoolt. Sellepärast on see nii parem ära mine liiga kiirestija kasutage seda pidurdamiseks ABS süsteem või peatage auto impulssmeetodil.

Kas otsite pidurisüsteemi varuosi?nt ABS andurid või piduritrossid? Minge saidile avtotachki.com ja vaadake meie pakkumist. Tere tulemast tagasi!

Kas soovite rohkem teada? Kontrollima:

Pidurisüsteemi kõige sagedasemad rikked

Kuidas pidurisüsteemi talitlushäiret ära tunda?

Lõika see välja,