Kuidas kiiresti külmetava vihma tagajärgedega toime tulla

Kesk-Venemaal on saabunud "külmade vihmade" hooaeg – aeg, mil hommikul üleni jäätunud lumetriipudega kaetud auto leidmise tõenäosus on eriti suur. Kuidas sellise ebameeldivusega toime tulla?

Olles leidnud ühel ilusal päeval oma auto jääga kaetud, on peaasi, et probleemi vägisi ei lahenda. Interjööri “frontaalrünnaku” tagajärjeks võivad olla lahtirebitud uksetihendid, eriti “oskavates” kätes aga katkised ukselingid. Tuleb meeles pidada, et meie jaoks on peamine salongi sisse saada ja auto käivitada. Ja selleks sobib põhimõtteliselt igasugune autouks, mitte ainult juhi oma. Seetõttu hindame alustuseks iga ukse juures katastroofi ulatust ja alustame selle "tormi", kus on vähem jääd. Kõigepealt koputame avatud peopesaga jõuga kogu ukse ümber perimeetri. Seega üritame murda ukse piirkonnast jääd ja purustada selle kristalle, mis on kummitihendeid sidunud.

Tihti aga sellisest koputusest ei piisa, eriti kui ukse ja kere vahesse jäätub ka märg lumi. Pealegi on ust füüsiliselt võimatu avada isegi vabastatud kummitihendite korral. Sel juhul peate end relvastama mõne kitsa, lame, kõva plastesemega – jää õrnalt lõhenemiseks ja vahedest välja valimiseks. Sel juhul ärge kasutage metalltööriistu, et mitte kriimustada värvkatet. Kui valitud ust ei ole võimalik avada, tuleks sarnased manipulatsioonid läbi viia ka ülejäänud ustega. Lõpuks laseb üks neist teid kindlasti salongi sisse. Suundume juhiistmele ja käivitame auto. Kvaliteetne soojenemine viib vee sulamiseni kogu keha pinnal.

Eraldi on vaja peatuda sedaani kerega autodel. Kuigi neid harva, kuid mõnikord külmub pakiruumi kaas. Kui selle tihenditega on kõik korras ja vesi pole nende vahele tunginud, siis on külmuva vihma tagajärjed lihtsalt kõrvaldatud. Manipulatsioonid taanduvad sel juhul kaane ümbermõõdul jää korralikule purustamisele, mida saab teha isegi lumeharja plastikust käepidemega. Siis avaneb tavaliselt pagasiruum. Veelgi hullem, kui jää on luku blokeerinud või kaugjuhtimispuldi kaaneavamise mehhanismi plasttihvt on kaotanud oma liikuvuse.

Sulataja võib lukku panna ja suure tõenäosusega see töötab. Kuid kui plastikust "sõrmeblokaator" on külmunud, peate tagaistmete seljatoed kokku voltima. Tänu sellele pääseb pagasiruumi ka “pliidist” soe õhk. Või peatu mõneks tunniks lähima kaubanduskeskuse soojas parklas, et mehhanism sulaks.

Juhtub, et isegi piduriklotsid jäätuvad pärast jääkülma vihma. Füüsiline jõud siin ei aita – võite kahjustada velge, pidurisüsteemi komponente ja vedrustust. Peame kasutama teistsugust energiat – soojust. Meid aitab veekeetja keeva veega. Valame probleemse ratta kuuma veega üle ja käivitame kiiresti - et poleks aega uuesti külmuda. Kasulik on just seal, niipalju kui teeolud lubavad, mitu korda hoogsalt pidurdada - hõõrdumisest soojenenud klotsid kuivatavad kogu koostu.