Kui sageli vajab vedrustussüsteem rutiinset hooldust?

Sõiduauto, veoauto või muu sõiduki ohutuks ja tõhusaks töös hoidmiseks on vaja teatud plaanilist hooldust. Enamik omanikke teab, et nad peavad oma õli perioodiliselt vahetama, kuid kuidas on lood vedrustusega – millist regulaarset hooldust see vajab?

Auto osi, mis hoiavad seda teel, alates rehvidest, nimetatakse ühiselt vedrustuseks. Vedrustus toetab autot, kuid teeb palju enamat: hea vedrustus võimaldab sõiduautol või veokil sujuvalt üle konaruste veereda, ohutult ja usaldusväärselt pöörata ning säilitada tasakaalu hädamanöövrite ajal. Kaasaegne vedrustus peab töötama siledal teekattel või karedal kruusal, ühe juhi või täiskomplekti reisijaid ja pagasit vedamisel, sagedaste peatustega liiklusummikutes või kiirteedel. Kuna süsteem on nii mugavuse kui ka ohutuse seisukohalt ülioluline, on iga juhi huvides tagada, et vedrustus töötab korralikult.

Õnneks ei vaja tänapäevased ripatsid palju hooldust. Kui teete regulaarselt mõnda asja, on vedrustuse töökorras hoidmine üsna lihtne.

Kuidas vedrustust töökorras hoida

Üks vedrustuse komponente, mida tuleks kõige sagedamini kontrollida, on rehvid. Esiteks on oluline regulaarselt kontrollida rõhku kõikides rehvides. Mõned juhid kannavad endaga kaasas oma manomeetrit ja kontrollivad neid iga kord, kui tankimine toimub; see pole tavaliselt vajalik, kuid iga 1,000–3,000 miili järel on väga hea mõte kontrollida. Isegi mõni kilo ebapiisav rõhk võib vähendada kütusesäästlikkust, suurendada rehvide kulumist ja isegi muuta sõiduki juhtimiseks ohtlikuks, nii et kui teie rehvirõhk on alla soovitatud, on õige rõhu saavutamiseks oluline lisada õhku. Pärast õhu lisamist hoidke sellel rehvil silm peal (ja mõõtke); kui see pidevalt õhku kaotab, peate selle vastu midagi ette võtma (mehaanik saab lekke parandada või võib olla vaja rehv või velg välja vahetada).

Mõned autoomanikud ei kontrolli oma rehvirõhku, sest arvavad, et näevad või tunnetavad, kui rehvis on vähe õhku. Selline lähenemine on varem olnud vastuvõetav, kuid tänapäevased rehvid ei näe märgatavalt teistsugused välja enne, kui on kaotanud peaaegu kogu õhu; rehv võib olla ohtlikult alla pumbatud, kuid tundub ja tundub endiselt normaalne. Oluline on kontrollida õhku rehvirõhumõõturiga.

Rohkem probleeme rehviga

Kui teie auto rehve tuleb ümber pöörata (kontrollige kasutusjuhendit; mõned autod ei pea seda tegema), on asjakohane järgida tootja ajakava, mis võib soovitada seda iga 10,000 XNUMX miili järel. Teie või teie mehaanik peaksite perioodiliselt kontrollima ka rehvimustri sügavust, veendumaks, et rehve ei ole vaja vahetada; Seda on õhu kontrollimisel kõige lihtsam vaadata.

Mis saab muudest asjadest peale rehvide

Ainus teine ​​regulaarne hooldus, mida enamik vedrustussüsteeme nõuab, on rataste joondamine. Hea mõte on lasta kõiki nelja ratast perioodiliselt reguleerida – iga kahe aasta või 30,000 15,000 miili järel on enamiku sõidukite puhul praktiline maksimaalne intervall ning autosid, mis näevad sageli ebatasast teed, eriti löökauke, tuleb reguleerida iga XNUMX XNUMX miili järel. Samuti vajate iga kord, kui vahetate rehve, joondamist.

Aga muu hooldusega - kas vedrustusi ei pea õlitama vms?

Enamiku autojuhtide rahuldav vastus on ei, määrimine pole vajalik (või isegi võimalik) enamiku viimase kahekümne aasta jooksul valmistatud sõiduautode ja veokite puhul. Oluline on kogu süsteemi perioodiliselt kontrollida (umbes iga 15,000 50,000 miili järel on hea mõte), et veenduda, et kõik on lubatud piires ja töötab korralikult, ning veendumaks, et roolivõimendi vedeliku tase pole madal (seda on okei kontrollida iga kord õlivahetus). muuta), kuid seni, kuni midagi pole painutatud ega kulunud, pole teil millegi pärast muretseda. Kui vedrustuse osa lõpuks ära kulub, tuleb see tõenäoliselt välja vahetada, kuid enamik vedrustusi ei vaja seda vähemalt XNUMX XNUMX miili ja sageli ka palju kauem.

Kokkuvõtteks võib öelda, et siin on mõistlik vedrustuse hooldusgraafik:

• Kontrollige rehvirõhku ja mustri sügavust iga 1,000–3,000 miili järel.

• Kontrollige roolivõimendi vedelikku igal õlivahetusel; vajadusel lisage.

• Vajadusel vahetage rehve vastavalt tootja ajakavale (sageli umbes iga 10,000 XNUMX miili järel).

• Joondage rattad iga 15,000 30,000 kuni XNUMX XNUMX miili järel olenevalt sõiduki kasutamisest või rehvide vahetamisel.

• Iga 15,000 XNUMX miili järel või igal joondusel kontrollige kõiki vedrustuse komponente kulumise suhtes.

• Kui sõiduk on sattunud avariisse või sõit või juhitavus on muutunud, kontrollige kõiki vedrustuse osi kulumise või kahjustuste suhtes.