Kuidas puhastada ja hooldada esiklaasi pesureid

Kui teie esiklaasile satub sõidu ajal mustust või prahti, reageerite selle puhastamisele kohe klaasipuhasti vedelikupihustiga. Kui teie auto klaasipuhasti vedelik ei pritsi korralikult, võivad selle pihustid või klaasipuhasti vedelikutorud olla ummistunud, mis pole mitte ainult tüütu, vaid potentsiaalselt ohtlik.

Klaasipuhasti düüsid võivad aja jooksul ummistuda teie sõidukile koguneva prügiga. Kuigi selle märkamiseks võib kuluda veidi aega, võib nende düüside korrapärane puhastamine aidata vältida probleemi muutumist.

Klaasipuhasti vedeliku torud ummistuvad harva iseenesest ja tavaliselt ebaõnnestuvad, kui puhastivedelikus on saasteaineid või mustust. Mõnikord, kui inimesed püüavad klaasipuhasti vedelikku ise valmistada, segu tahkub, eriti madalamatel temperatuuridel, mille tulemuseks on torude ummistus.

Kasutage järgmisi näpunäiteid, kuidas vältida ummistusi ja kuidas neid nende tekkimisel parandada.

1. osa 5-st: kontrollige düüse

Enamikus autodes on düüsid paigaldatud kapoti ja esiklaasi vahesse või pagasiruumi külge. Mõnel autol on düüsid kinnitatud klaasipuhastite enda külge, mis raskendab sellist remonti. Sageli on selgeid märke, et klaasipuhasti vedeliku otsik on ummistunud. Probleemi allika kindlakstegemiseks peate esmalt kontrollima, kas teie sõiduki esiklaasipesuri düüsid ei sisalda nähtavat prahti.

1. samm: kontrollige, kas pole palju prahti. Suurt prahti, nagu lehed või oksad, saab hõlpsasti käsitsi eemaldada, kuigi võib tekkida vajadus kasutada pintsette või nõelaga tange, et eemaldada düüside külge kinni jäänud praht.

2. samm: kontrollige, kas pole väikesi prahti. Võimalik, et peate kõigist düüsidest puhuma või puhastama kõik muud väikesed prahid, nagu tolm, õietolm või liiv.

Kui elate piirkonnas, kus domineerivad lumetormid, peate võib-olla tegelema liigse lumega, mis ummistab düüsi. Enda ja teiste juhtide ohutuse tagamiseks on oluline alati oma autolt lumi põhjalikult koristada.

2. osa 5-st: puhastage düüsid

Kui olete kindlaks teinud, mis tüüpi praht teie esiklaasipesuri joa ummistab, saate düüside puhastamiseks teha ühte või mitut järgmistest toimingutest.

Nõutavad materjalid

• Suruõhk
• Vana hambahari või hari
• Õhuke traat
• Soe vesi

1. samm: puhuge praht suruõhuga maha.. Ummistunud düüsi saab puhastada lihtsalt prahi ära puhumisega. Kasutage suruõhupurki, et ummistus kontsentreeritud õhuga välja puhuda ja praht eemaldada.

2. samm. Kasutage düüside puhastamiseks hambaharja.. Auto klaasipuhasti otsikute puhastamiseks võite kasutada ka vana hambaharja ja veidi sooja vett. Kastke hari sooja vette ja hõõruge harjapead jõuliselt selle sisse ja ümber, et eemaldada mustus ja praht, mis võivad põhjustada ummistusi.

• Funktsioonid: Pärast iga sammu kontrollige klaasipuhasti vedelikku, et veenduda, et vedelik pihustub õigesti.

• Funktsioonid: Tõsisemate ummistuste korral kasutage väikest peenikest traati ja sisestage see otsikusse. Võimalik, et teil on võimalik ummistust põhjustav praht läbi suruda või välja tõmmata.

Osa 3/5: Puhastage voolikud

Nõutavad materjalid

• Suruõhk
• Nõela otsaga tangid

Klaasipuhasti vedeliku voolikute puhastamine on invasiivsem protsess ja hõlmab vooliku osa eemaldamist, et pääseda ligi ummistuse allikale.

1. samm: pääsege ligi klaasipuhasti vedeliku voolikutele.. Selleks avage auto kapott ja järgige jooni klaasipuhasti reservuaarist pihustiteni.

• Tähelepanu: Tavaliselt on need väikesed mustad voolikud Y-ühendusega, mis ühendab teie auto mõlemad pihustid pesuvedeliku reservuaariga.

2. samm: eemaldage voolikud ühendusest. Y-liitmikuga on ühendatud kolm eraldi voolikut. Kasutage voolikute eemaldamiseks liitmikust nõela otsaga tangid.

Pärast eemaldamist peaks teil olema juurdepääs iga pihustusotsikusse minevatele vedelikutorudele.

3. samm: puhuge voolik suruõhuga välja.. Võite proovida ummistust liinist suruõhuga välja puhuda. Ühendage voolik suruõhupudeliga ja seejärel kasutage ummistuse eemaldamiseks õhurõhku. Korrake sama sammu teise vooliku jaoks.

Ühendage voolikud uuesti ja proovige kasutada klaasipuhasti vedeliku pihustit, et näha, kas ummistus on eemaldatud. Kui pihusti ei tööta pärast neid toiminguid korralikult, peate võib-olla proovima muid meetodeid.

Osa 4/5: Kontrollige tagasilöögiklappi

Nõutavad materjalid

• Suruõhk
• Tagasilöögiklapi vahetamine

1. samm: vaadake tagasilöögiklappi. Mõned klaasipuhastipaigaldised on varustatud tagasilöögiklapiga. Tagasilöögiklapid hoiavad vedelikku pesuritorudes, selle asemel, et lasta sellel pärast pihusti väljalülitamist tagasi reservuaari voolata.

Tagasilöögiklapp tagab pesuvedeliku kiirema pihustamise. Ilma tagasilöögiklapita sõidukis võib klaasipuhasti vedelikupumbal kuluda mõni sekund, et tekitada piisav rõhk, et vedelik tuuleklaasile pihustada. Kuigi tagasilöögiklapp on käepärane, võib see ka ummistuda, takistades pesuvedeliku tuuleklaasile pritsimist.

Kontrollige kõiki voolikuid ja kontrollige, kas tagasilöögiklapid pole ummistunud.

2. samm: ummistuse eemaldamiseks pihustage suruõhku. Ummistunud tagasilöögiklapi puhastamiseks võite proovida selle eemaldada ja pihustada suruõhuga, nagu eespool kirjeldatud. Kui aga ventiili ei saa eemaldada või parandada, tuleb see võib-olla välja vahetada.

Tagasilöögiklapid on suhteliselt odavad, kuigi remont võib hõlmata ka voolikute enda väljavahetamist.

5. osa 5-st: kontrollige muid probleeme

1. samm: kontrollige klaasipuhasti voolikut.. Kuigi klaasipuhasti vedelikutorude ja düüside ummistuste kontrollimisest võib abi olla, peaksite oma sõidukit kontrollima ka muude pesusüsteemiga seotud probleemide suhtes.

Aja jooksul võivad klaasipuhasti vedeliku voolikud üles öelda, mis põhjustab klaasipuhasti vedeliku lekkimist mootoriruumi. See võib selgitada ka seda, miks teie esiklaasipesuvedelik ei pritsi vabalt.

2. samm: kontrollige pesuvedeliku pumpa.. Teine probleem, mis võib tekkida, on probleem klaasipuhasti vedelikupumba endaga.

Klaasipuhasti vedeliku pump on ühendatud vedelikumahutiga ja vastutab vedeliku surumise eest läbi voolikute tuuleklaasile. Kui pump hakkab üles ütlema, võite märgata vedeliku rõhu langust ja halba voolu. Kui pump täielikult ebaõnnestub, ei pruugi vedelik üldse voolata, mis väljendub samade sümptomitega nagu ummistus.

Vigased või ummistunud klaasipuhastidüüsid või vedelikutorud on tüütud ja potentsiaalselt ohtlikud. Nende komponentide regulaarne hooldus tagab nende pika eluea ja optimaalse jõudluse.

Kui järgite neid samme, peaksite saama kõrvaldada kõik ummistused, mis takistavad teie auto klaasipesusüsteemi nõuetekohast töötamist. Kui märkate endiselt probleeme oma esiklaasipesuriga, laske professionaalil süsteem põhjalikult üle vaadata.

Kui klaasipuhasti vedeliku pumbas või klaasipesutorudes on probleem, võib remont olla kulukam ja keerulisem. Palgake sertifitseeritud mehaanik, näiteks firmast AvtoTachki, kes vahetab välja klaasipesupumba või klaasipesuri torud.