Kuidas lugeda ja mõista kontrollmootori tulede (OBD-II) koode

Check Engine tuli osutab auto arvutisse salvestatud veakoodile ja võib viidata mitmetele probleemidele.

Check Engine tule sisselülitamine on tavaliselt teema, millest autoomanikud püüavad mitte liiga palju rääkida. Võib olla üsna hirmutav, kui auto armatuurlaual äkitselt süttib väike tuluke, kuid see pole tõesti midagi, mis peaks teid kohe hirmust halvama. Kui valmistate end ette väikeste autoalaste teadmiste, kasuliku tööriista ja üldise taustateabega selle kohta, mida see tuli teile tegelikult öelda soovib, ei saavuta te mitte ainult meelerahu, vaid loote oma autoga tihedama suhte.

Diagnostilised veakoodid (DTC) on sõiduki arvutikoodid, mis on salvestatud teie sõiduki pardaarvuti diagnostika (OBD) süsteemi. Kontrollmootori tuli kuvada saab sõna otseses mõttes sadu erinevaid koode. Kuigi see kõlab hirmutavalt, annab põhidiagnostika vähese kannatlikkusega teile kasulikke teadmisi teie sõiduki kohta ning võimaldab kontrollmootori tulel teha seda, mida see tegelikult tegema peab: olla teie teejuht.

Check Engine indikaatorite kohta lisateabe saamiseks peate teadma kahte akronüümi. Need kaks lühendit on OBD ja DTC.

• FunktsioonidV: OBD-koodid viitavad peaaegu samale asjale, mis DTC-koodid, mistõttu kuulete neid sageli autotööstuses vaheldumisi kasutatud. OBD-koode nimetatakse kõige sagedamini OBD-II-ks, mis on olnud kooditüüp alates 1996. aastast.

Kahjuks ei kaasne põleva Check Engine tulega alati ilmsed ja abistavad autosümptomid. Kuna võimalikke OBD koode on sadu, on tulekahjul sadu võimalikke põhjuseid, sealhulgas:

• Arvuti väljundahela probleemid
• Probleemid heitekontrolliga
• Probleemid kütuse- ja õhumõõtesüsteemidega
• Süütesüsteemi talitlushäired
• Kiiruse reguleerimise ja tühikäigu probleemid
• Ülekande probleemid

Seetõttu on oluline, et keegi, kes autodest aru ei saa, ei eeldaks, mida see kood tähendab. Kui Check Engine tuli süttib, peaksite laskma selle kiiresti sertifitseeritud mehaanikul üle kontrollida. Kui mootori tuli süttib tõsise probleemi tõttu, võite oma sõidukit veelgi kahjustada, kui te probleemi kohe ei lahenda.

• Hoiatus: Kui Check Engine tuli süttib ja vilgub, näitab see väga tõsist probleemi. Enne kasutamise jätkamist leidke peatumiseks turvaline koht, lülitage masin välja, diagnoosige ja parandage see.

OBD-skanneri installimine ja lugemine

Tuli Check Engine süttib, kui mõnes teie sõiduki jälgitavas süsteemis tuvastatakse rike. Lambipirni põlemise põhjuse väljaselgitamiseks on vaja läbi OBD pordi koodid lugeda.

Teil on vaja OBD-skannerit. Skänner võimaldab arvutiga suhelda ja veakoode vastu võtta. Mõned skannerid võivad anda teavet tuvastatud koodi tähenduse kohta, kuid enamik neist annab lihtsalt viiekohalise numbri ja tähtede kombinatsiooni.

OBD-skanneri sisestamiseks ja lugemiseks järgige järgmist 4 sammu:

1. samm: leidke oma auto OBD-port. Kõige tavalisem OBD-pordi asukoht on juhipoolses küljes pedaalide lähedal armatuurlaua all.

Seaduse järgi peab see asuma roolist 3 jala raadiuses ega tohi vajada ligipääsuks tööriistu.

Ühendus on 16-kontaktiline trapetsikujuline emane pistik.

2. samm: ühendage OBD-skanner pistikuga. Skanneri tihvti ots sobib sõiduki pistikusse ainult ühel viisil.

Skannimistööriist lülitub sisse kohe, kui see on võrguga ühendatud.

3. samm: lugege arvutis olevaid koode. Igal skanneril on erinevad kasutusjuhised, seega lugege oma oma hoolikalt läbi.

Liikuge pealkirja "Loe koode" juurde ja valige see.

Samm 4. Kirjutage kuvatud koodid üles. Kui koode on mitu, võivad need läbi käia või peate järgmise koodi vaatamiseks vajutama nuppu.

• Funktsioonid: Väga oluline on need koodid üles kirjutada samas järjekorras, nagu need skannerile ilmuvad. Siiski kuvatakse OBD-koodid alati teie skanneris, kui need on ühendatud OBD-pordi või andmesideühendusega (DLC).

OBD koodide tõlgendamine

OBD-koodid võivad tunduda keerulised, kuid tähtede ja numbrite alt saate tuvastada Check Engine tule põlemise üldise põhjuse, mis võimaldab teil teha järgmisi vajalikke samme.

1. samm. Jagage kood osadeks.

1. Esimene osa on esimene märk, mis on alati täht.

2. Teine jaotis on järgmine märk, mis on üks arv vahemikus 0 kuni 3.

3. Kolmas jaotis on kolmas märk, mis on üks arv vahemikus 0 kuni 9.

4. Neljas ja viimane jaotis sisaldavad nii neljandat kui ka viiendat märki koos, seega on see numbripaar vahemikus 00 kuni 99.

2. samm: määrake tähe tähendus. Esimeses jaotises saab kuvada neli võimalikku tähte.

Täht "P" tähistab käigukastiga seotud koode, näiteks mootori või käigukasti ja nende anduritega seotud koode. Tavaliselt süttivad märgutuli "Check Engine" ainult "P" koodid.

Täht "B" tähistab kerekoodi, mis tähendab, et see viitab keresüsteemile, näiteks turvapatjadele.

Täht "C" tähistab šassii koodi, mida kasutatakse selliste süsteemide jaoks nagu mitteblokeeruvad pidurid.

Täht "U" tähistab võrgukoode, mida kasutatakse selliste probleemide lahendamiseks nagu mooduli rike ja side katkemine.

• Tähelepanu: Ainult professionaalsed või edasimüüjate skannerid saavad diagnoosida mitteedastuskoode.

3. samm. Tehke kindlaks, kas koodid on SAE (Social of Automotive Engineers) või tootja koodid.. Seda tähistab jada esimene number vahetult pärast tähte.

SAE-koodid on üldised koodid, mis kehtivad kõikidele markidele ja mudelitele. SAE-koodid on teise numbrina tähistatud "0".

Tootjakoodides kasutatakse teise numbrina teist numbrit kui "0".

Tavaliselt on P0-ga algavad koodid edastusprobleemiga seotud üldised koodid, P1-ga algavad koodid aga tootjapõhised.

4. samm: määrake, millisesse süsteemi kood kuulub. Jada kolmas number viitab mõjutatud süsteemile:

• "1" näitab probleemi kütuse- või õhumõõtmissüsteemis, näiteks probleemi õhumassivoolu anduris.

• "2" viitab probleemidele kütuse- või õhu sissepritsesüsteemis, nt probleem kütusepihustis.

• "3" tähistab süütega seotud probleemi, näiteks mootori süütehäiret.

• "4" viitab heitgaasisüsteemi probleemidele, nagu katalüüsmuunduri tõhususe probleem.

• "5" näitab probleeme sõiduki kiiruse ja tühikäigu juhtimissüsteemiga.

• "6" viitab arvuti väljundahela probleemidele, näiteks arvuti sisemisele rikkele.

• Numbrid "7", "8" või "9" näitavad ülekandega seotud probleeme, nagu rõhuvead ja anduri rikked.

5. samm: määrake täpne probleem. Kaks viimast numbrit on veakoodi kirjeldus. Konkreetse DTC kirjelduse lugemiseks vaadake veebiallikat, näiteks OBD-koodi veebisaiti.

• Funktsioonid: Kui koode on mitu, vaadake esmalt peamisi veakoode. Mõnel juhul võivad loendis madalamad koodid olla loendis kõrgemal oleva koodi sümptomid.

Oluline on meeles pidada, et mis tahes tuvastatud kood on õige diagnoosi lähtepunkt. OBD-kood osutab ainult probleemiga süsteemile; see ei ütle teile, miks või kuidas seda parandada. Sageli vahetatakse osi ikka ja jälle, kuni on selge, et kood ei ühti osaga. Koodid võivad tekkida ka ajutiste probleemide tõttu, nagu lahtine kütusepaagi kork, halb ühendus või isegi niiskus, mis mõjutab üht paljudest anduritest. Kuigi koodi tuvastamine võib olla vaid lähtepunkt, on see ülioluline ja nende esimeste sammude tegemine aitab teil oma sõiduki kohta rohkem teada saada ja see on teile teejuhiks.