Kuidas toimida, kui Audi A6 tavaline pliit ei küta hästi

Kui Audi A6 C5 pliit ei küta hästi, siis ei tasu probleemi külmade ilmade tulekuni edasi lükata. Remondiga on soovitav alustada varakult, kui on veel mugav garaažis autoga kokku- ja lahtimonteerimistöid teha.

Küttesüsteemi disainiomadused

Probleemne on välja selgitada, mida teha Audi A6 tööga, kui pliit on nõrk või praktiliselt ei plahvata ilma demonteerimistoiminguteta. Laialdane kanalite võrk peab jaotama radiaatori tekitatud kuuma õhu voogusid. Elektrimootor ja ajam vastutavad sundsööda eest.

Tähtis! Selleks, et süsteem pumpaks kuuma õhku salongi õiges suunas, on disainis ette nähtud viis juhitavat siibrit.

Kolm sees olevat siibrit (1, 2, 3) töötavad koos. Selle samaaegne töötamine aitab kaasa kuuma ja külma õhu tungimisele juhi ja reisijateni. Samaaegset juhtimist tagab kaabel, mis on ühendatud kuuma-külma sektsioonis oleva pöörleva vaheplaadiga.

Salongisoojendus, komplekt

Veel kaks siibrit (4, 5) töötavad paralleelselt ja aitavad jaotada õhuvoolu järgmistes suundades:

• teie jalgade juures;
• keskel;
• esiklaasi seest.

Kui selle paari juhtnupp maha lüüa, siis Audi A6 C5 pliit ei kuumene ja keskmiste jalgade-klaasi lüliti pesur ei täida oma funktsioone. Probleemid on kohe kuulda.

Tuleb märkida, et disainerid pakkusid siibrile nr 1 väikese vahe isegi juhtseibi kõige “kuumema” asendi korral. Seega ei satu salongi mitte ainult hingamiseks problemaatiline soe õhk, vaid ka osa külmast õhust väljast, mis suurendab mugavust.

Võimalikud jõudlusprobleemid

Elektrimootori toide antakse mugavate pistikupesade kaudu. Mootori korpuses on takistitega kiirusregulaator. Kui Audi A6 C5 pliit ei tööta, peate kontrollima selle seisukorda ja ühendust.

Keresoojendus Audi A6

Süüdi võib olla kaabeldus. Kui Audi A6 C4 pliit ei kuumene, võib põhjus peituda lahtiühendatud juhtmetes. Selle kinnitamiseks on tehase kinnitused varustatud poltidega läbi keermestatud ava.

Mõnikord puhub Audi A6-l pliit nõrgalt, kuid autohuviline ei tea, mida teha. Probleem võib peituda tühikäigulülitis. Kontaktidele moodustuvad süsiniku ladestused, mis avavad elektriahela. Soovitame kontrollida sõlme ja puhastada kohad naastudest. Selle töö jaoks sobib peen liivapaber ja neetimisnuga.

Samuti tasub pärast lahtivõtmist teha järgmised tööd:

• kontrollime voolikutes olevate ventiilide tööd, külmutusagensi tarnimist ja tagasivoolu;
• kontrollige visuaalselt elektriühenduste seisukorda, pistikud peavad olema hästi ühendatud ja neil ei tohi olla süsiniku ladestusi;
• läbilaskvuse kontrollkanalid;
• pumba töö kontrollimine.

Soe vedelik peaks voolama läbi kanalite, mis testib süsteemi jõudlust. See tähendab, et see ei ole katlakiviga tugevalt ummistunud.

Küttekeha ventilaator

Ennetusmeetmed

Juhul, kui tavapliit Audi A6 C5 puhub erakordselt külma õhku, tasub radiaator eemaldada ja see läbi loputada. Teil on vaja spetsiaalset pumpa, mis juhib pesuvedelikku läbi õõnsuse, lahustades seintele kogunenud katlakivi.

Üritus kestab umbes tund, kuni peaaegu täielikult mustuse kogunud vedelik hakkab vabalt ringlema. Pärast radiaatori paigaldamist ja kokkupanemist süsteemiga peate õhu õõnsustest välja tõrjuma. Selleks lülitage gaas sisse avatud antifriisi paisupaagi korgiga.

Mõnikord jääb pump kinni. See põhjustab antifriisi ja külma õhu halba ringlust deflektorist. Probleem lahendatakse veepumba vahetamisega uue vastu.

Juht peaks kontrollima antifriisi taset. Vastasel juhul mõjutab vedeliku puudumine küttekeha tööd.

Järeldus

Isegi väiksemate kütteprobleemide korral ärge viivitage süsteemi parandamisega. Defektsete esemete, nagu radiaator, pump või elektrimootor, asendamisel ei ole soovitatav neid ilma kvaliteedisertifikaadita osta. Tuntud kaubamärkide osad kestavad palju kauem kui odavad võltsingud.