Vedrustussüsteemiga seotud probleemide diagnoosimine
Paljud autoomanikud mõistavad, et on aeg kontrollida oma auto vedrustuse komponente, kui nende auto hakkab ebanormaalselt käituma. See võib hõlmata juhtumeid, kus kostab kummalisi helisid, nagu kõlisemine või tuksumine üle konaruste sõitmisel. Pidev rooli reguleerimine, et aidata autol otse sõita, on veel üks ebatavaline kogemus. Need on vaid kaks sümptomit, mis viivad vajaduseni vedrustussüsteemi kontrollida.
On tavaline, et mehaanik kontrollib visuaalselt rehve ja vedrustust, kui sõidukis toimub korrapärane õlivahetus. Vedrustuse ülevaatuse läbiviimine võib olla algajale veidi katsumus, seega on vedrustusprobleemi diagnoosimisel abiks paljude komponentide ja nende ebaõnnestumise põhjuste kohta palju teavet. Kui võtate aega, et oma autot hästi tundma õppida, saate ehk ise oma probleemide allika tuvastada.
Vedrustussüsteemi moodustavad paljud komponendid. Toed, alused ja vedrud, juhthoovad ja kuulliigendid, kui nimetada vaid mõnda. Lisaks vedrustuse osadele mõjutavad vedrustussüsteemi ka paljud teised sõiduki osad, näiteks rehvid. Nad kõik töötavad koos, et kaitsta nii sõidukit kui ka juhti ebatasase maastiku eest. Kui üks osa ebaõnnestub, ei suuda ka teised komponendid oma tööd korralikult täita, mis toob kaasa täiendavaid kahjustusi ja parandamise vajaduse.
Osa 1/1: Vedrustussüsteemi kontrollimine
Nõutavad materjalid
- Välk
- Jack
- Kindad
- Jacki seista
- Ohutusprillid
- tõkisking
1. samm: viige auto proovisõidule. Juhtige oma sõidukit ise. Tehke kõik endast oleneva, et sellelt plaadilt eemaldada kõik võimalikud segajad ja müra.
Keerake oma auto aknad alla ja proovige kuulata, kas sõidu ajal autost kostub heli. Kui kuulete müra, pöörake tähelepanu sellele, kust see tuleb, näiteks auto ees või taga.
Pöörake tähelepanu sellele, kas mürad on püsivad või sõltuvad mürad sellest, mida te parasjagu teete, näiteks ületate kiirusevahesid või keerate rooli.
Mõned levinumad vedrustusprobleemidega seotud mürad on järgmised:
2. samm: uurige autot väljastpoolt. Pärast proovisõidul teabe kogumist pange auto asendisse "Pargi" ja rakendage seisupidur.
Enne käivitamist laske masinal vähemalt 30 minutit jahtuda. See tagab, et te ei põleta end läbivaatuse ajal. Pange kätte paar kindaid ja võtke taskulamp
3. samm: hüppa autole. Asetage käed õrnalt autole kapoti ja poritiiva ristmikul. Vajutage tugevalt auto vedrustusele, vabastage ja laske sellel ise tõusta.
Kui vaatate, kuidas auto põrkub ja peatute, on see hea märk, et amortisaator või tugivarras on endiselt korras.
Kui auto jätkab üles-alla hüppamist, on see hea märk, et tugitugi on plahvatanud. Proovige seda meetodit auto kõigis neljas nurgas, et kontrollida iga sammast.
4. samm: tõstke auto tungrauaga üles. Järgmiseks tuleb väljapressimise test. Kasutage tungrauda auto nurga tõstmiseks. Tõstke sõiduk piisavalt kõrgele, et tõsta rehv maast lahti, ja kinnitage sõiduk tungraua abil.
5. samm: lükake rehvi. Hoidke rehvi kindlalt kahe käega kella 9 ja kella 3 asendites ning õõtsutage rehvi edasi-tagasi.
Asetage käed kella 12 ja 6 kohale ning korrake sama toimingut uuesti. Kui tunnete liigset liigutust, on väga tõenäoline, et teil on kulunud komponent.
Kui tunnete, et mängite XNUMX-i ja XNUMX-i juures, on tegemist sisemise või välise tõmbevardaga. Iga mäng kaheteistkümne ja kuue peale võib viidata halvale kuulliigendile.
TähelepanuV: Liigne liikumine ei piirdu nende komponentidega kui süüdlastega. Muud osad võivad võimaldada ratta liigset liikumist nendes suundades.
Funktsioonid: Võib-olla oleks parem, kui sõber teeks teiega kaasa pakkumistesti. Taskulamp käes, vaadake rooli taha, et näha ebaõnnestunud komponenti. Kuigi seda võib olla raske visuaalselt kindlaks teha, võib igale vedrustuse komponendile kinnas käe asetamine aidata teil tunda liigset mängu. Jälgige purunenud pukse või õlilekkeid amortisaatorist või tugipostist.
- FunktsioonidV: Samuti peaksite hoolikalt kontrollima oma auto rehvide seisukorda. Ebatavaline rehvide kulumine võib põhjustada veeremismüra ja auto ei sõida otse. Joondamise kontroll võib selles aidata.
Kui arvate, et probleem on ühes või mitmes vedrustuse komponendis, laske sertifitseeritud mehaanikul aidata teil probleem kinnitada, et ta saaks aidata teil vajalikke parandusi teha. Professionaalne mehaanik, näiteks AvtoTachki mehaanik, saab kontrollida teie sõiduki vedrustuse komponente ja rooli, et aidata teie sõidukil uuesti otse ja ohutult sõita.
