Kui kaua rippuv turvapadi kestab?
Kunagi reserveeritud luksusautodele ja raskeveokitele, on õhkvedrustussüsteemid muutumas üha populaarsemaks, kuna nendega on varustatud üha rohkem sõidukeid. Need süsteemid asendavad traditsioonilisi amortisaatoreid/tugesid/vedrusid…
Kunagi reserveeritud luksusautodele ja raskeveokitele, on õhkvedrustussüsteemid muutumas üha populaarsemaks, kuna nendega on varustatud üha rohkem sõidukeid. Need süsteemid asendavad traditsioonilise amortisaatori/tugi/vedrusüsteemi turvapatjade seeriaga. Need on tegelikult rasked õhupallid, mis on valmistatud kummist ja täidetud õhuga.
Õhkpadjaga vedrustussüsteemil on üsna palju erinevaid eeliseid. Esiteks on need uskumatult kohandatavad ja neid saab kohandada vastavalt erinevatele sõidueelistustele, maastikule ja muule. Teiseks saavad nad reguleerida ka auto kõrgust, et seda tõsta või langetada ning hõlbustada sõitmist, samuti aidata autosse sisenemisel ja sealt väljumisel.
Süsteemi üks põhikomponente on vedrustuse turvapadi. Need täispumbatud kotid asuvad sõiduki all (telgedel) ja asendavad mehaanilisi vedrusid ja amortisaatoreid/tugesid. Ainus tõeline probleem nendega on see, et kotid on kummist. Seega võivad need nii kuluda kui ka välistest allikatest tulenevad kahjustused.
Kasutusea osas varieeruvad teie tulemused sõltuvalt autotootjast ja nende konkreetsest süsteemist. Igaüks neist on erinev. Ühe ettevõtte hinnangul peate vahetama kõik õhkvedrustuskotid 50,000 70,000–10 XNUMX miili järel, samas kui teine soovitab vahetada iga XNUMX XNUMX aasta järel.
Kõikidel juhtudel kasutatakse turvapatju alati, kui sõidate ja isegi siis, kui te ei sõida. Isegi kui teie auto on pargitud, on turvapadjad endiselt õhku täis. Aja jooksul kumm kuivab ja muutub rabedaks. Turvapadjad võivad hakata lekkima või isegi ebaõnnestuda. Kui see juhtub, vajub turvapadjale toetuv auto külg järsult alla ja õhupump töötab pidevalt.
Teades mõningaid levinumaid turvapadja kulumise märke, saate selle välja vahetada enne, kui see täielikult ebaõnnestub. See sisaldab:
- Õhupump lülitub sageli sisse ja välja (näitab leket kuskil süsteemis)
- Õhupump töötab peaaegu pidevalt
- Enne sõitmist peavad auto turvapadjad täituma.
- Auto vajub ühele poole
- Vedrustus tundub pehmem või "käsnjas".
- Istme kõrgust ei saa õigesti reguleerida
On oluline, et teie turvapatju kontrollitaks probleemide suhtes ning sertifitseeritud mehaanik saaks kogu õhkvedrustuse süsteemi üle vaadata ja vigase turvapadja teie eest välja vahetada.
