Kui kaua manuaalkäigukastid vastu peavad?

Manuaalkäigukast võib vastu pidada kuni 120,000 XNUMX miili. Agressiivne sõit ja tähelepanematud vedelikuvahetused võivad kahjustada selle vastupidavust.

Kui eelistate sõita manuaalkäigukastiga autoga, võite mõelda, kui kaua see vastu peab. Õnneks võtab enamik käsitsi käiguvahetusi olenevalt sõidustiilist märkimisväärselt palju aega. Enamik manuaalseid juhte peavad enne uue käigukasti vajamist vahetama käigukasti vedeliku ja siduri, kuid nende osade hooldamata jätmine kahjustab ka käigukasti ennast.

Erinevalt automaatkäigukastiga autodest on manuaalkäigukasti puhul hüdraulika- või elektririkkete tõenäosus väiksem. Põhimõtteliselt on see valmistatud lihtsamatest asjadest: käigud, käigukang ja siduripedaal.

Sellegipoolest on raske kindlaks määrata konkreetset läbisõidupunkti või aastat, millal võite eeldada, et teie manuaalkäigukast kulub. Kui üks neist ebaõnnestub, on see tavaliselt manuaalkäigukasti vedeliku lekke tagajärg, mida tavaliselt ei ole vaja muuta. Lekke korral on vajalik remont, kasutades sõiduki tootja soovitatud vedelikku.

Teine tegur, mis manuaalkäigukasti eluiga mõjutab, on sõidustiil. Käigukangi või siduri ebaõige kasutamine võib oluliselt mõjutada teie käigukasti pikaealisust. Samuti võib sage maastikusõit vajada käigukasti hooldust, näiteks vahetada ülekuumenemisest kahjustatud õli iga 15,000 XNUMX miili järel.

Manuaalkäigukasti komponentide õigel juhtimisel, kasutamisel ja hooldamisel võite eeldada, et see kestab üle 120,000 XNUMX miili. Hoides silma peal käigukastiõli leketel ning haldades õigesti sidurit ja käike, võite oodata oma käigukasti pikka eluiga.

4 tegurit, mis mõjutavad manuaalkäigukasti eluiga

1. Vale vedelik: Iga manuaalkäigukast vajab ainulaadse libisemise tagamiseks väga spetsiifilist tüüpi ja kvaliteediga vedelikku. Vedelik ümbritseb hammasrattaid ja edastab soojust, et hoida need sujuvalt ja kulumata liikumisel. Ebaõiged vedelikuvahetused (lekke või mõne muu hooldusprobleemi tagajärjel) muudavad käiguvahetuse tunnetust ja libisemist. See tekitab kas liiga vähe või liiga palju soojust, mis viib osade kiirema kulumiseni ja võib-olla ka täieliku rikkeni.

2. Siduri libisemine: Siduri vajutamisel võtate siduri sisselülitamiseks jala aeglaselt gaasipedaalilt maha, kuid ei kasuta seda täielikult käiguvahetuseks. See on tavalisem toiming käigu sisselülitamisel või mäel peatumisel. See suurendab siduri kulumist siduri ülekuumenemise tõttu ja võib oluliselt mõjutada manuaalkäigukasti üldist eluiga.

• Lihvimiskäigud: Õnneks on hammasrataste lihvimisel palju väiksem mõju käigukasti elueale. See juhtub siis, kui vajutate sidurit ainult pooleldi alla või proovite käiku vahetada ilma seda täielikult lahti võtmata, tehes kohutavat "lihvivat" häält. Juht peaks oma käike lihvima tund või rohkem, et käigukasti vastupidavust tõsiselt kahjustada; probleem laheneb tavaliselt vähem kui sekundiga.

3. Mootori pidurdamine: Kui lülitate pidurite rakendamise asemel käigu alla, saate pidurite eluiga pikendada, kuid mitte tingimata manuaalkäigukasti eluiga. Käigu vahetamine neutraalasendisse, siduri vabastamine ja seejärel pidurite rakendamine aitab käigukasti pikaealisusele kõige rohkem kaasa.

4. Agressiivne sõit: Kui sõidate nagu võidusõidurajal, kui olete tegelikult tiheda liiklusega rajal (ja mitte sellisteks manöövriteks varustatud sportautos), pöörate pöördeid rohkem kui peaksite ja vabastate siduri liiga kiiresti. See põhjustab manuaalkäigukasti täiendavate osade, nagu sidur, vabastuslaager ja hooratas, kulumist.

Muutke oma manuaalkäigukast vastupidavaks

Käsikäigukastist maksimaalse kasu saamiseks on tähelepanu pööramine hooldusvajadustele ja keskendunud sõit. Ärge pingutage sidurit ja käike agressiivse sõidu või ebaõige kasutamise tõttu üle. Pöörake tähelepanu ka vedelikele, mida tehnikud kasutavad nende manuaalkäigukasti lisamisel, et veenduda, et need on OEM-i soovitatavad. Nii pikendate oma manuaalkäigukasti eluiga nii palju kui võimalik.