Kui kaua vedrustusvedrud kestavad?
Enamikul tänapäevastel autodel on taga amortisaatorid ja ees vedru/amortisaatorid. Nii tugipostid kui ka amordid töötavad väga sarnaselt ning suurim erinevus kahe seadistuse vahel on vedrustuse vedrude olemasolu ees…
Enamikul tänapäevastel autodel on taga amortisaatorid ja ees vedru/amortisaatorid. Nii tugipostid kui amordid töötavad väga sarnaselt ning suurim erinevus kahe seadistuse vahel on vedrustusvedrude olemasolu ees (pange tähele, et mõnel autol on vedrustusvedrud taga).
Vedrustusvedrud on valmistatud spiraalsest terasest ja tavaliselt värvitakse rooste- ja kulumiskindlaks. Need on väga tugevad (peavad olema piisavalt tugevad, et sõidu ajal kanda auto esiosa ja mootori raskust). Teie vedrustusvedrud töötavad kogu aeg. Nad võtavad sõidu ajal palju stressi, kuid peavad ka pargitud auto raskust toetama.
Aja jooksul hakkavad vedrustusvedrud veidi alla vajuma ja võivad kaotada osa oma "vedrustusest". Otsene rike on aga väga haruldane ja enamik juhte leiab, et nende vedrud kestavad kogu auto eluea. Seda tehes võivad need kahjustada saada, eriti kokkupõrke korral või mõne muu vedrustuse komponendi rikke korral, mis põhjustab vedru kahjustava kaskaadiefekti. Neid võib kahjustada ka rooste ja korrosioon, kui värv on maha kulunud, jättes mitteväärismetalli elementide mõjule.
Kuigi rikkeid esineb väga harva ja tõenäosus, et te ei pea kunagi vedrustusvedrusid välja vahetama, on suur, võib mõne võimaliku probleemi märgi teadmine olla väga kasulik. Kui vedru ebaõnnestub, võib teie vedrustus kahjustuda (tugi saab oluliselt rohkem koormatud, kui see ette nähtud).
- Sõiduk kaldub ühele küljele
- Keerdvedru on ilmselgelt katki
- Vedrul on roostet või kulumist.
- Sõidukvaliteet on tavapärasest halvem (võib viidata ka halvale amortisatsioonile/tugitoele)
Kui kahtlustate, et mõni teie sõiduki vedrustusvedrudest on üles öelnud või hakkab rikki minema, saab sertifitseeritud mehaanik aidata kogu vedrustust üle vaadata ja vajadusel rikkis vedrustuse vedru välja vahetada.
