Kui kaua rootor ja jagaja kork kestavad?
Jaoturi rootor ja kate edastavad pinge süütepoolidelt mootori silindritesse. Siit edasi süttib õhu-kütuse segu ja paneb mootori käima. Mähis on ühendatud rootoriga ja rootor pöörleb sees ...
Jaoturi rootor ja kate edastavad pinge süütepoolidelt mootori silindritesse. Siit edasi süttib õhu-kütuse segu ja paneb mootori käima. Mähis on ühendatud rootoriga ja rootor pöörleb jaoturi korgi sees. Kui rootori ots läbib kontakti silindriga, liigub kõrgepingeimpulss poolilt silindrisse läbi rootori. Sealt liigub impulss pilust küünlajuhtmele, kus lõpuks süütab silindris oleva süüteküünla.
Jagaja rootor ja kabiin puutuvad regulaarselt kõrgepingega kokku, mis tähendab, et iga kord, kui auto sisse lülitate, voolab neist läbi elekter. Seetõttu kuluvad need aeg-ajalt ära. Pärast turustaja rootori ja korgi vahetamist tuleks kontrollida kogu süüdet, veendumaks, et kõik muu on töökorras.
Ennetav hooldus on katkise rootori ja jaoturi korgi tuvastamise võti. Iga kord, kui teie auto läbib korralise hoolduse või seda hooldab professionaal, tuleb süüdet hoolikalt kontrollida. Samuti on suurem tõenäosus, et see osa ebaõnnestub, kui sõidate läbi sügava lombi, sest vesi satub jaoturi korki ja katkestab elektrivoolu. Sellisel juhul ei pruugi katet olla vaja vahetada, see võib lihtsalt teatud aja ära kuivada. Kui te pole kindel või hakkate oma auto käivitamisel probleeme märkama, võite alati planeerida ülevaatuse professionaalse mehaanikuga. Nad kontrollivad teie süsteemi põhjalikult ning vahetavad välja turustaja rootori ja korgi.
Kuna rootor ja jaoturi kork võivad karmides keskkondades viibimise tõttu aja jooksul üles öelda, on oluline teada sümptomeid, mida see osa väljastab, enne kui see täielikult ebaõnnestub.
Märgid, mis näitavad, et peate rootori ja jaoturi korgi välja vahetama, on järgmised:
- Tuli Check Engine süttib
- Auto ei käivitu üldse
- Mootor seiskub ja raske käivitada
Jagaja kork ja rootor on teie auto käivitamisel olulised osad, seega ei tohiks remonti edasi lükata.
