Kui kaua ballastitakisti vastu peab?

Ballasttakistus on vanemate autode süütesüsteemi komponent. Kui sõidate klassikaga, olete tuttavad rullide ja punktidega. Sul pole pardaarvutit ja ilmselt pole ka trükkplaate, mis saaksid mootori käivitumisel pinget juhtida. Siin hakkab mängu liiteseadis takisti. See on tegelikult nagu tohutu kaitse, mis asub positiivse aku kaabli ja süütelüliti vahel ning vähendab mähisele rakendatavat pinget, et see läbi ei põleks. väljaspool. Mootori käivitamisel varustab ballastitakisti spiraali mootori käivitamiseks normaalse akupingega.

Kui originaalliiteseadiste takisti teie klassikalises autos ikka töötab, siis olete väga õnnelik juht. Kuna liiteseadis takisti kulutab tavapärase töö käigus nii palju soojust, on see kahjustuste suhtes haavatav ja lõpuks kulub. Sõidusagedus võib olla tegur, kuid konkreetset „parim enne” kuupäeva pole. Ballasttakistus võib kesta mitu aastat, kuid see kulub palju ja võib ootamatult ebaõnnestuda. Ballastvastuvõtja tuleb välja vahetada, kui mootor käivitub, kuid seiskub niipea, kui võti naaseb tööasendisse.

Kui liiteseadis takisti ebaõnnestub, peate selle välja vahetama. Pea vastu kiusatusele kuulata heade kavatsustega klassikaliste autode entusiaste, kes võiksid soovitada takistist üle hüpata. Kui te seda teete, põlevad teie prillid lõpuks läbi ja nõuavad kulukat remonti. Professionaalne mehaanik võib liiteseadme takisti välja vahetada ja teie lemmikklassika töötab jälle hästi.