Kui kaua puhuri vöö kestab?

Kaasaegsetes sõidukites kasutatakse nii ülelaadureid kui ka turboülelaadureid, et pakkuda lisavõimsust ja jõudlust. Kuigi nad teevad sisuliselt sama asja (suruvad lisaõhku sisselaskeavasse), töötavad nad erinevalt….

Kaasaegsetes sõidukites kasutatakse nii ülelaadureid kui ka turboülelaadureid, et pakkuda lisavõimsust ja jõudlust. Kuigi nad teevad sisuliselt sama asja (suruvad lisaõhku sisselaskeavasse), töötavad nad erinevalt. Turboülelaadurid töötavad heitgaaside baasil, mis tähendab, et nad ei lülitu sisse enne, kui mootor on kõrgetel pööretel. Ülelaadurid kasutavad rihma, nii et need tagavad parema jõudluse võimsusspektri alumises otsas.

Teie auto ülelaaduri rihm on kinnitatud kindla veoratta külge ja töötab ainult siis, kui ülelaadur on sisse lülitatud. See võib teatud määral kulumist piirata (võrreldes teie auto kiilrihmaga, mida kasutatakse kogu aeg, kui mootor töötab).

Nagu kõik teised mootori rihmad, võib ka teie ülelaaduri rihm aja ja kasutamise käigus kuluda, samuti kuumeneda. Lõpuks see kuivab ja hakkab pragunema või lagunema. See võib venitada ka nagu teie auto kiilrihm. Parim kaitse rihma kahjustamise või purunemise vastu on regulaarne ülevaatus. Seda tuleks kontrollida igal õlivahetusel, et saaksite sellel silma peal hoida ja enne purunemist välja vahetada.

Samas pole katkine puhuririhm maailmalõpp. Ilma selleta ülelaadur ei tööta, kuid mootor töötab, kuigi kütusekulu võib suureneda. See võib olla ka märk mõnest muust probleemist, näiteks kinnikiilunud ülelaaduri rihmarattast.

Pöörake tähelepanu järgmistele märkidele, mis näitavad, et teie vöö hakkab ebaõnnestuma:

• Mõrad vöö pinnal
• Vööl lõiked või rebendid
• Rihmal glasuur või sära
• Lahtine rihm
• Nuuksuv heli puhuri sisselülitamisel (näitab lõdva rihma või rihmaratta probleemist)

Kui märkate puhuririhma kulumist või kuulete puhuri sisselülitamisel ebatavalist müra, võib sertifitseeritud mehaanik aidata rihmaratast, rihma ja muid komponente kontrollida ning vajadusel puhuri rihma välja vahetada.