Kui kaua rooliamortisaator vastu peab?
Enamik meist on harjunud autos rooli keerates sujuva ja täpse liikumisega. See sai võimalikuks tänu erinevate komponentide kombinatsioonile, sealhulgas roolimehhanismi ühendavatele splainidele…
Enamik meist on harjunud autos rooli keerates sujuva ja täpse liikumisega. See on võimalik tänu erinevate komponentide kombinatsioonile, sealhulgas roolisammast vahevõlliga ühendavatele splintidele, rooliratta universaalliigendile ja roolisiibrile.
Roolisummuti pole tegelikult midagi muud kui stabilisaatorvarras, mille eesmärk on vähendada või kõrvaldada soovimatut liikumist (mida mõnes ringis nimetatakse võnkumiseks). Vibratsioon roolis muudab juhtimise ebatäpsemaks ja võib põhjustada ohtlikke olukordi. Tavaliselt leiab neid aga ainult suurematest veoautodest ja maasturitest, eriti suuremate rehvidega.
Suuremad rehvid tekitavad sõidukis kõikumist või värisemist. See ei mõjuta mitte ainult teie juhitavust, vaid peaaegu kõiki komponente, alates amortisaatoritest ja tugipostidest kuni rattalaagrite ja isegi väljalaskesüsteemini. Liiga palju vibratsiooni kahjustab lõpuks midagi.
Rooliamortisaator pakub kaitset ka käte ja käte väsimuse eest. Kui seda ei kontrollita, kandub vibratsioon rehvi kokkupuutest teega mööda roolisammast alla teie käteni ja ratta paigal hoidmiseks vajalik jõud on palju suurem. Roolisummuti vähendab neid vibratsioone ja kõrvaldab käte väsimuse.
Kuigi saate ikkagi sõita, kui teie rooliamortisaator hakkab üles ütlema, avastate, et kogemus pole täiuslik. Jälgige järgmisi sümptomeid, mis näitavad, et teil võib olla siibri probleem:
- Teevibratsioon on tunda tavapärasest palju tugevamalt (see võib viidata ka rehvi rihma purunemisele).
- Rool ei pöörle lõpuni
- Koputus rooli keeramisel
- Tundub, et rool jääb vahelt kinni.
Kui teil tekib mõni rikkega roolisiibriga seotud sümptom, võib olla aeg seda kontrollida. Sertifitseeritud mehaanik saab süsteemi kontrollida ja vajadusel roolisiibrit välja vahetada.
