Kuidas talvel sõita, et autot mitte ära rikkuda?
Madalatel temperatuuridel kulub auto mootor kiiremini ja kulub kulukaid rikkeid. Kahjuks aitab juht paljude nende tekkimisele ise kaasa, auto ebaõige kasutamisega.
Paljud juhid üritavad pärast külma ööd autot käivitades kiirendada mootori soojenemist, vajutades gaasipedaali alla. Mehaanikud hoiatavad, et see on halb harjumus, mis ei kahjusta ei autot ega keskkonda.
- Jah, õli temperatuur tõuseb kiiremini, kuid see on juhi sellise käitumise ainus eelis. Seda ei tohiks teha, sest siis kannatab mootori kolb- ja vändasüsteem. Lihtsamalt öeldes kiirendame selle kulumist. Külm õli on paks, mootor peab töötamise ajal ületama suuremat takistust ja on altim riketele, selgitab Rzeszówi automehaanik Stanisław Plonka. Ta lisab, et tühikäigul sõites soojeneb see väga aeglaselt ja kui juht selle lume alt välja pühib, siis enamasti ei saagi temperatuuri kätte. Seda tehakse sõidu ajal palju kiiremini, kui mootor töötab kõrgematel pööretel. “Lisaks tuleb meeles pidada, et selline auto soojendamine parklas on reeglitega keelatud ja politsei võib karistada rahatrahviga,” ütleb mehaanik.
Temperatuuri jälgimine
Madalatel temperatuuridel sulgevad mõned juhid mootori õhuvõtuavad. Tehke seda täiendavate ventiilide või isetehtud papist või plastikust katete abil. Sihtmärk? Mootori kiirem soojenemine. Stanislav Plonka arutleb, et kui mootor töötab, võib selline tegevus tuua rohkem kahju kui kasu. – Termostaat vastutab õige mootori temperatuuri hoidmise eest. Kui auto jahutussüsteem töötab korralikult, tuleb see mootori kuumenemisega hõlpsalt toime ja seejärel veenduge, et see ei kuumeneks üle. Ummistunud õhuvõtuavad häirivad selle süsteemi tööd ja võivad viia ajami ülekuumenemiseni ning seejärel tuleb see üle vaadata, ütleb mehaanik. Ta meenutab, et külma ilmaga auto kasutamine eeldab hüübimiskindla jahutusvedeliku kasutamist. Seega, kui keegi ujutas suvel jahutid veega üle, asendab ta need talvel kindlasti spetsiaalse vedelikuga. Selle eiramine võib põhjustada mootori kahjustusi.
Jälgige auke
Talvistes oludes sõites kannatab vedrustus kõvasti. Peamiselt asfalti välja kukkuvate aukude pärast. Lume või lompidega kaetud on need lõks, mis võib teie sõidukit kergesti kahjustada.
- Sellisesse auku suurel kiirusel löömine võib kaasa tuua palju tõrkeid. Väga sageli on kahjustatud velg, amortisaator ja isegi pendel. Automehaanik Stanisław Płonka sõnul võib vedru puruneda, eriti vanematel autodel.
