Kuidas kasutada põrkmehhanismi autol

Professionaalsed mehaanikud mõistavad õige töö jaoks õigete tööriistade väärtust. Kui tegemist on pinguliste või raskesti ligipääsetavate poltide ja mutrite eemaldamisega, eelistab enamik mehaanikuid kasutada põrkmehhanismi ja pesa. Neile, kes ei pruugi teada, on põrkmehhanism käsitööriist, mis töötab koos pistikupesaga (ümmargune tööriist, mis kinnitub poldi või mutri külge). Seda saab reguleerida nii, et see keeraks poldi või mutri eemaldamiseks või pingutamiseks päripäeva või vastupäeva.

Põrkmehhanism töötab poldi eemaldamise või pingutamise ajal hoova abil. Kui mehaanik pöörab põrkmehhanismi õiges suunas, pöördub polt või mutter samas suunas. Kui aga mehaanik ei saa enam põrkmehhanismi pöörata, saab ta muuta põrkmehhanismi käepideme suunda ilma polti või mutrit liigutamata. Põhimõtteliselt on see nagu lahtine ketiratas jalgrattal, mis liigutab ketti ainult ettepoole ja võib vabalt tagurpidi ringi käia.

Põrkmehhanismi vaba pöörlemise tõttu eelistavad paljud mehaanikud seda tööriista kasutada auto poltide ja mutrite lõdvendamiseks. See on tõhusam ja võib takistada mehaanikul potentsiaalselt teravaid esemeid kätega löömast.

1. osa 2-st: erinevat tüüpi põrkmehhanismide tundmaõppimine

Mehaanikud saavad valida mitme põrkmehhanismi vahel, millest igaühel on konkreetne funktsioon. Reeglina on põrkrattad kolmes erinevas suuruses:

• 1/4" ajam
• 3/8" ajam
• 1/2" ajam

Samuti on olemas pöördepeaga põrkmehhanismid, erineva suurusega pikendused ja isegi pikenduste pöörded, mis võimaldavad mehaanikul nurga all poltide ja mutriteni jõuda. Hea mehaanik teab, kui väärtuslik on omada täiskomplekti põrkmehhanisme: lühemaid ja pikemaid kangiks, aga ka erinevas suuruses pistikupesasid vastavalt USA standard- ja meetermõõdustele. Keskmiselt üle 100 üksikosa moodustavad täieliku vabajooksude ja pistikupesade komplekti, mida kasutatakse enamikus Ameerika ja välismaistes autodes, veoautodes ja maasturites.

2. osa 2-st: autol põrkmehhanismi kasutamise sammud

Põrkmehhanismi kasutamise tegelik protsess on üsna lihtne; alltoodud sammud kirjeldavad aga tüüpilist mõtteprotsessi põrkmehhanismi valimisel ja kasutamisel enamikel autodel, veoautodel ja maasturitel.

1. samm: kontrollige eemaldatavat polti või mutrit: Enne põrkmehhanismi valimist peab mehaanik arvesse võtma poldi kohta mitmeid fakte, sealhulgas selle asukohta, segavate osade lähedust ja poldi suurust. Üldiselt järgige allolevaid juhiseid, et teha kindlaks, millist tüüpi põrkmehhanismi ja pesa kombinatsiooni on kõige parem kasutada.

2. samm: määrake poldi asukoht: Kui polt on raskesti ligipääsetav, kasutage hoova poldi kohal hoidmiseks pikenduspõrkmehhanismi.

3. samm: määrake poldi suurus ja valige õige pistikupesa: Pistikupesa suuruse määramiseks vaadake kas hooldusjuhendit või kontrollige füüsiliselt polti või mutrit, mis tuleb eemaldada.

4. samm: ühendage pesa põrkmehhanismi või pikendusega. Põrkmehhanismi ohutuks kasutamiseks veenduge alati, et kõik ühendused on lukustatud.

5. samm: valige põrkmehhanismi asukoht ja suund. Kui teil on vaja polt eemaldada, veenduge, et põrkmehhanismi sunnitud pöörlemissuund oleks vastupäeva. Kui keerate polti kinni, keerake seda päripäeva. Kui kahtlete, pidage meeles: "vasakukäeline on lahti; õige - tihe.

6. samm: kinnitage pesa ja põrkmehhanism poldi külge ning liigutage käepidet õiges suunas..

Kui pesa on poldi külge kinnitatud, saate põrkmehhanismi pidevalt pöörata, kuni polt on pingutatud või lahti keeratud. Pidage meeles, et mõned poldid või mutrid on poltidega kokku keeratud ja tagaosa hoidmiseks kuni hoolduse lõpetamiseni on vaja sama suurusega pesavõtit või pesa/põrkmehhanismi.