Kuidas ja mille tõttu parkimisandurid purunevad ja mida sellega ette võtta
Parktronic, mis on asendamatu valik algajatele ja väga meeldiv boonus kogenud juhtidele, on keeruline süsteem, mis võib igal ajal ebaõnnestuda. Kuidas teha kindlaks, milline "ahela" lüli on surnud, ja mis kõige tähtsam - kuidas probleem kiiresti lahendada, saate teada portaalist AvtoVzglyad.
Kui muljetavaldava sõidukogemusega autojuhid reageerivad parkimisandurite rikkele rahulikult, nad ütlevad, et ta suri ja okei, siis värbajad, olles tuvastanud süsteemis vea, satuvad paanikasse. Parkimisradari “väsimisest” pole raske aru saada: kas “poppab” armatuurlauale vastav indikaator või hakkab hulluks läinud arvuti olematute takistuste eest hoiatama või, vastupidi, hakkab. solvunult vaikima.
Palju keerulisem on kindlaks teha, milline mehhanism on ebaõnnestunud. Muidugi on aega, kuid mitte raha säästes võimalik viia auto diagnostikutele, kes mõne minuti – või äärmisel juhul tundide – pärast leiavad “maetud koera”. Aga kuidas on lood nendega, kelle rahaasjad laulavad romansse, kelle jaoks plaaniväline teenistuse külastamine on taskukohane luksus? Selgitame välja.
JUHTIMISSÜSTEEM
Süsteemi põhikomponent on juhtseade, mis tegelikult vastutab "parkimismehhanismide" toimimise eest. Veendumaks, et probleem pole "peas", peate selle eemaldama ja kontrollima seda oommeetriga. Nullid ekraanil? Palju õnne, olete leidnud parkimisandurite rikke põhjuse. Lisame, et garantiiautodega on parem mitte katsetada – edasiste vahejuhtumite vältimiseks tuleb need kohe edasimüüjatele üle anda.
Ja kuna alustasime juhtplokiga, siis ütleme kohe, et parkimisandurite suurenenud tundlikkus – see tähendab, et hoiatab olematute takistuste eest –, samuti vastupidine olukord, kui radarid ei näe piirdeid, seinu ja muid autosid. , võib viidata ka "pea" talitlushäirele. Või õigemini isegi mitte rikke, vaid allakukkunud sätete kohta. Kui olete kindel, et andurid ei ole määrdunud ja pole "kinni jäänud", siis kindlasti on probleem parameetrites.
SENSORID
Lisaks juhtseadmele võivad andurid ise või metalliseeritud plaadid puruneda - need on väga välised seadmed, mis tuvastavad kauguse objektidest. Nende sagedaste "haiguste" põhjus peitub töötingimustes: need asuvad kaitserauatel - mustus, lumi ja vesi lendavad neile kogu aeg. Ja lisage siia kõrgsurvepesur, temperatuurimuutused ...
Kuidas kontrollida andurite funktsionaalsust? Käivitage mootor, lülitage sisse tagurpidikäik (et mitte "käsipiduriga" käigukasti sundida, on parem abiline kaasa võtta) ja puudutage seadet sõrmega. Vaevukuuldava mõra tekitav töötaja vibreerib kergelt. "Väsinud" vaikivad vastavalt partisanidena. Proovige defektne andur eemaldada, puhastage ja kuivatage. Kui see ei aita, siis tõenäoliselt "loobus membraan".
JUHEND
Loomulikult sisaldab "parkimis" süsteem juhtmestikku, mis võib samuti kahjustada saada. Sellega seotud probleemidest annavad märku "ujuvad" sümptomid - radarid töötavad olenevalt tujust kas õigesti või "sõrm taevas". Proovige tabada hetke, mil nad ebaõnnestuvad. Kui see juhtub näiteks pärast pesemist, siis satub ühendustesse niiskust.
MONITOR JA HELISÜSTEEM
Kõige väiksema tõenäosusega ebaõnnestuvad monitor ja helihäiresüsteem. Pole raske arvata, miks: autos olles mõjutavad neid keskkonna negatiivsed mõjud kõige vähem. Mõne sellise seadme rikke kohta saate kohe teada: kas pilt kaob (mis võib muuhulgas viidata tahavaatekaamera talitlushäirele) või kaob muusikaline saate.
