Kuidas muuta auto, mootorratta heitgaaside heli

Igal autol on oma "hääl" - väljalaskesüsteemi heli. Võimsad mootorid tekitavad karmi bassiheli, teised kõlavad kõrgelt, heliga seguneb metallist kõrist. Heitgaasi heli oleneb suuresti väljalaskesüsteemi ja mootori seisukorrast, väljalasketoru kollektoriga sobivuse tihedusest, torusid auto põhja hõõrdumise eest kaitsvate kummitihendite kvaliteedist.

Et teada saada, kuidas väljalaskesüsteemi heli muuta, peab teil olema vähemalt väike ettekujutus sellest, kuidas väljalaskesüsteem töötab. Selle peamine ülesanne on vähendada gaaside toksilisust, vähendada müra ja vältida gaaside sisenemist salongi. Väljalaskesüsteem koosneb:

• väljalaskekollektor - heitgaasid sisenevad sellesse otse mootorist;
• katalüsaator - selles keemiliste reaktsioonide tulemusena gaasid puhastatakse;
• resonaator - müra väheneb;
• summuti - disainifunktsioonide tõttu müra vähendamine.

Kõik need osad on omavahel ühendatud üleminekutorudega. Väljalaskesüsteemi probleemid võivad põhjustada mitte ainult mitte väga ebameeldivat mürinat sõidu ajal, vaid ka häireid mootori töös.

Heitgaasi heli tämbri eest vastutavad peamiselt kaks komponenti – katalüsaator ja summuti. Sellest lähtuvalt peate tooni muutmiseks kontrollima nende seisukorda ja tegema nendega remonti.

Esimene samm on hinnata kogu väljalaskesüsteemi seisukorda:

• kuulata heitgaasi heli ja hinnata väljalaskesüsteemi tööd - kas vedelikku kallab, kas musta suitsu tuleb alla;
• kontrollige torusid korrosiooni ja "läbipõlemiste" suhtes - kollektorist väljuvate gaaside temperatuur on kuni 1000 kraadi ja aja jooksul metall väsib ja sellesse tekivad augud;
• kontrollige kinnitusdetailide - klambrite ja hoidikute kvaliteeti;
• kontrollida üleminekutorude, katalüsaatori, resonaatorite, summuti ühenduse kvaliteeti;
• vaata, kas summuti hõõrub vastu auto põhja.

Seetõttu tuleb probleemide ilmnemisel need iseseisvalt või teenindusjaamas lahendada.

Väljalaske heli toon on seatud katalüsaatorisse. Tooni muutmiseks kasutatakse nn panku - täiendavaid mittestandardseid summuteid, mis paigaldatakse torudele või ühendatakse katalüsaatoritega. Selliste purkide sees on pinnad kaetud spetsiaalsete müra neelavate kiududega, samuti on olemas labürintide süsteem, mille kaudu liiguvad heitgaasid. Purgi tämber sõltub seinte paksusest ja selle sisemisest struktuurist.

Heli tooni saate muuta ka erinevatest materjalidest valmistatud summutite abil. Heli mõjutab ka katalüsaatorist summutisse minevate torude siseläbimõõt. Tõsi, sellist tööd oleks väga raske iseseisvalt teha:

• esiteks pead oskama veskiga torusid lõigata ja omama keevitaja oskusi;
• teiseks ei ole komponendid odavad ja spetsialistid teevad tööd spetsiaalses salongis.

Väljalaske heli muutus saavutatakse ka spetsiaalsete summutidüüside abil. Selliste düüside sisse on paigaldatud propelleri labad, mis pöörlevad sissetulevate gaaside mõjul, mis näeb ka väga lahe ja stiilne välja.

Seega võib heitgaasi helis muutuda nii väljalaskesüsteemi taastamiseks tehtavate remonditööde tulemusena ja heli naaseb seejärel tehasesse, kui ka pärast häälestamist, kui lahedate autode omanikud soovivad, et nende “loomad” teha rajal võimsat mürinat.

Laadimine ...