Kuidas mõõta kumerust
Kaare on nurk ratta vertikaaltelje ja rataste telje vahel eestvaates. Kui ratas on ülalt väljapoole kallutatud, on kalle positiivne. Kui alumine ratas on väljapoole kallutatud, on kalle negatiivne. Enamik autosid tulevad tehasest kergelt positiivse kaldega ees ja negatiivsega taga.
Kumerus võib põhjustada rehvi kulumist ja libisemist. Liiga positiivseks seatud kalle põhjustab sõiduki sellele küljele kaldumise ja võib samuti põhjustada rehvi välisserva liigset kulumist. Liiga negatiivne kalle võib põhjustada rehvi siseserva liigset kulumist.
Enamikus töökodades kasutatakse kaldenurga ja muude seadistusnurkade mõõtmiseks kõrgtehnoloogilisi seadmeid. Küll aga saab kodus digikambermõõtjaga kambrit mõõta.
1. osa 2-st: valmistage auto mõõtmiseks ette
Nõutavad materjalid
- Kambermõõtur Long Acre Racing
- Tasuta automaattsooni remondikäsiraamatud
- Jack seisab
- Kaitsekindad
- Chiltoni remondijuhendid (valikuline)
- Ohutusprillid
- Rehvirõhu mõõtur
1. samm: valmistage auto ette. Enne kaldenurga mõõtmist parkige sõiduk tasasele pinnale.
Sõiduk peab olema ka normaalse tühimassiga, ilma liigse koormata ning varuratas peab olema korralikult paigutatud.
2. samm: reguleerige rehvirõhku. Kontrollige ja reguleerige rehvirõhku vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.
Sõiduki rehvirõhu spetsifikatsioonid leiate juhipoolse ukse kõrvale kinnitatud rehvisildilt või oma sõiduki kasutusjuhendist.
3. samm: kontrollige oma sõiduki kumeruse tehnilisi andmeid.. Kumerust mõõdetakse kraadides. Kontrollige joondamisdiagrammi, et kinnitada oma sõiduki soovitud kalle väärtusi.
Selle teabe leiate teie sõiduki remondikäsiraamatust ja seda saab kasutada selleks, et kinnitada, et teie kumerus vastab spetsifikatsioonidele.
4. samm: kontrollige sõiduki rooli ja vedrustuse kulumist.. Tõstke sõiduk tungrauaga üles, et kontrollida liigset kulumist. Seejärel raputage ratast üles-alla ja küljelt küljele.
Kui tunnete lõtku, laske assistendil ratast raputada, et saaksite kindlaks teha, millised osad on kulunud.
- Tähelepanu: Tehke kindlaks, millised komponendid on kulunud, ja asendage need enne kaldenurga mõõtmist.
Osa 2/2: Mõõtke kaare
1. samm: kinnitage kaldeandur spindli külge.. Suunake rattad otse ette. Seejärel kinnitage andur ratta või spindli külge vastavalt tööriistaga kaasas olnud juhistele.
Kui anduriga on kaasas magnetadapter, kinnitage see kindlasti pinnale, mis on spindli suhtes täisnurga all.
2. samm: joondage andur. Pöörake mõõturit, kuni näidiku lõpus olev mull näitab, et see on loodis.
3. samm: lugege andurit. Anduri lugemiseks vaadake kahte viaali, mis asuvad anduri mõlemal küljel. Need on tähistatud + ja -. Iga mulli keskpunkti lähedal olev joon näitab kumeruse väärtust. Iga rida tähistab 1/4º.
- FunktsioonidV: Kui teil on digitaalne manomeeter, lugege lihtsalt ekraani.
Kui eelistate lasta joondust kontrollida professionaalil, mitte osta kallist isetegemistööriista, otsige abi mehaanikult. Kui märkate rehvide ebaühtlast kulumist, laske sertifitseeritud AvtoTachki mehaanikul need üle vaadata ja teie jaoks ümber paigutada.
Konsulteerige alati professionaalse ja kogenud mehaanikuga mis tahes rehviprobleemide korral, nagu kõverdumine, kinnikiilumine või rehvi välisservade liigne kulumine.
