Kuidas, millal ja miks Iveco sündis? Alguses oli see Fiat
Sisu
Viimastel nädalatel uue lipulaeva turuletoomine Iveco S-Way с Fit-Cab e Magiruse kontseptsioon juhatas meid Torino maja tulevikku. Teeme ka väikese rännaku minevikku, kui see lugu alguse sai.
Võib-olla tegelikult ei tea kõik seda Iveco (Tööstussõidukite korporatsioon, Industrial Vehicle Manufacturing Company) asutati 1975. aastal viie Itaalia, Prantsuse ja Saksa kaubamärgi ühinemisel: Fiati tööstuslikud sõidukid (Itaalia), OM (Itaalia), Erivarustuse käivitamine (Itaalia), ainulaadne (Prantsusmaa) on Magirus Deutz (Saksamaa).
Olla või mitte olla…
Torino autotootja kasvas pärast mitmeid omandamisi ja pidi otsustama, kuidas jätkata. Võimalikud on kaks strateegiat: jätkata omandamiste integreerimist Fiat Veicoli Industriali või luua uus bränd, oma nime ja isikupäraga.
Teine oli kõige ambitsioonikam ja raskem marsruut, kaubaäri jaotus autost ja tekitaks otsest konkurentsi tööstuse suurkujudega. Lõpuks sai valik siiski tehtud.
Fiat, mitte ainult autod
Asutati 1899. aastal inseneride ja investorite rühma poolt, sealhulgas Giovanni Agnelli, esimene ehitatud auto Fiat (Itaalia autotehas Torinos) see oli auto. Peagi levis tootmine aga veoautodele ja bussidele ning juba 1903. aastal Torinos esimene kaubik... 1929. aastal loodi tööstussõidukitele spetsialiseerunud divisjon: Fiat Veicoli Industriali ise.
OM ja UNIC saabuvad
1933. aastal ostis Fiat OM (Officine Meccaniche, endised Züsti autod) ning Brescia ja Suzari tehased liideti Fiati tööstuslikud sõidukid... Om-Züst sõidukite tootmine lõpetati ning jätkati tsiviilveokite ja raudteeseadmete tootmist.
Areng kaupade ja inimeste vedu viis 1949. aastal Prantsusmaal uue ostuni, UNIC, mis omakorda neelas prantsuse haru Adolf Saurer AG, kuulus Šveitsi veoautobränd. UNIC-i täielik üleandmine viiakse lõpule 1966. aastal.
Vahepeal asutati 1952. aastal Mehhiko DINA kohalikuks veoautotootmiseks Fiat 682N e 682T ja perioodil 61-67 sõlmiti kaks koostöölepingut Tuneesia kulturist STIAesmalt bussikonstruktsioonide ja seejärel Fiat VI veoautode kohaliku montaaži jaoks.
Lancia ja Alfa Romeo kaasavara
Kolm aastat pärast UNIC-i, 1969. aastal, võttis juhtimise üle ka Fiat Lancia grupp ja Lancia Veicoli Industriali osakond integreeriti Fiat Veicoli Industrialisse, jätkates mõlema tootmist Erivarustuse käivitamine.
Samal aastal aastal Argentinaalgas PTC 619 t mudelite Fiat 619N-3N697E, Fiat697N - 45T tootmine.1973.a. Brasiilia, Alfa Romeo müüs 43% oma kaubadivisjoni kapitalist firmale Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Omandamine viiakse 100% lõpule 1976. aastal (FNM-Fiati veoautode tootmine Argentinas ja Brasiilias jätkub kuni 1990. aastani).
Aeg kasvada, Magirus Deutzi omandamine
Selleks ajaks oli aeg kätte jõudnud ja 1974. aastal otsustas Fiat suurema osa autost üle võtta Magirus Deutz.
Ajalooline ettevõte, mille asutas 1864. aastal Konrad Dietrich Magirus (kes leiutas pöördredeli tuletõrjujate varustamiseks kogu maailmas) ja renoveeriti pärast Teist maailmasõda. Nüüd on see spetsialiseerunud spetsiaalsed raskeveokid.
1975 Sündib Iveco kaubamärk.
Seetõttu otsustas Torino ettevõte 1975. aastal ühendada kõik oma kaubamärgid tööstussõidukite sektoris, nii enda kui ka omandatud, ühe alla.üks kaubamärk kes selle nime võttisIrahvusvaheline Veicota CoRatsioon". Esimesel eksisteerimisaastal tootis Iveco 63 13 rasket sõidukit ja bussi.
Pärast ühinemist sai vastsündinud I.Ve.Co. alustas toodete, tehaste ja jaotusvõrgu ratsionaliseerimise protsessi, esmalt salvestame 5 originaalbrändi... Aastatel 1975–1979 oli loendis 200 baasmudelit ja 600 versiooni kaaluga 2,7 kuni üle 40 tonni (lisaks bussid ja mootorid).
1978 Siin on esimesed Iveco tooted
1978. aastal saabus kohe esimene kaubik: Iveco Daily... Kaks aastat hiljem võeti kasutusele esimene raskete tarbesõidukite turbodiisel ja loodi kolm uut osakonda: diiselmootorid, bussid ja tuletõrjeautod.
в 1984 käivitamine turbotäht, raske maanteesõiduk, millest on saanud Itaalia müügihitt ja oluline tegija Euroopa turul, jõudes 50. aastal müüdud 7 1985 ühikuni. XNUMX aastal tõi Iveco turule esimese kerge otsesissepritsega diiselmootori.
XNUMXs, partnerlus Fordiga
1986. aastal omandas Iveco Itaalia ettevõtte Astra Piacenzast, mis on spetsialiseerunud kallurautodele ja karjäärisõidukitele. Samal aastal lõi ta Ameerika Fordiga ühisettevõtte, luues Iveco Ford veoautomille ülesandeks oli Iveco ja Ford Cargo sarja peamiste sõidukite tootmine ja müük.
Partnerluse raames müüdavate veokite hulka kuulub ka veduk. TurboDaily и Kauba tuli, mis täielikult Ivecole kuulus, hiljem muudeti nimeks EuroCargo.
Sortiment uuendatud
1989. aastal võeti kasutusele esimene heitgaasitagastusega diiselmootor, et vähendada tarbesõidukite saasteainete heitkoguseid: seda kasutati seadmete jaoks. uus Päevaleht käivitati samal aastal.
90ndatel uuendati sortimenti täielikult. EuroCargo (Aasta veok 1992) EuroTech (Aasta veok 1993) EuroTrakker ed EuroStar.
Siin jätkub lugu rahvusvahelistumise ja mootorsõidukite sünni pideval teel. maagaas CNG ja LNG, sektor, milles Iveco on täna Euroopas peamine tootja: sellest räägime teile järgmisel nädalal.
