Kuidas juhtida oma auto pidureid?
Sisu
Piduriketaste konstruktsioon ja tüübid
Ketas näeb välja nagu metallist ring/nugadega ketas, need kõrvad võimaldavad ketta täpselt rummu külge sobitada. Ketta läbimõõt sõltub sõiduki tootjast ja peab alati sobima kogu pidurisüsteemiga. Kuna kettad töötavad karmides keskkondades, kasutatakse nende tootmisel hõõrdumise ja kõrgete temperatuuride vastupidavuse tagamiseks spetsiaalseid sulameid.
Turul on saadaval järgmist tüüpi pidurikettad:
- Monoliitsed kilbid. Need on valmistatud ühest metallitükist. Vana lahendus, mida juba vahetatakse. Need võivad olla tõhusamad kui trummelpidurid, kuid ka kuumenevad üle ja kaotavad oma omadused.
- Ventilatsiooniga kettad. Need koosnevad kahest kettast, mille vahel on spetsiaalsed augud soojuse hajutamiseks, mis vähendab ketta ülekuumenemise ohtu. Need on tõhusamad ja vastupidavamad kui tavalised pidurikettad, mis sobivad ideaalselt kaasaegsetele sõiduautodele.
- Kettad on piludega ja puuritud. Piludega piduriketastel on sooned kohas, kus ketas kohtub klotsiga, mistõttu on need suurepärased gaasi väljatõmbamiseks ja mustuse eemaldamiseks klotsidest. Teisest küljest on perforeeritud piduriketastel süvendid, mis eemaldavad gaasid ketta ja klotside vahel. Kasutatud sportautodes.
Kilbi paigaldamine autole
Veljed peavad teie sõidukiga ühilduma, seega lugege silte hoolikalt. TRW piduriketas ühildub paljude Audi, Seati, Skoda ja VW sõidukite mudelitega. Pöörake tähelepanu aukude arvule (sellel kettal on 112 auku), läbimõõdule ja paksusele. Samuti on oluline arvestada tingimustega, milles seda ketast kasutatakse, näiteks kui teile meeldivad mitmesugused tingimused, linnas ja maanteel sõitmine, siis TRW ketas sobib teile, kuna see on ventileeritav, nii et on väike ülekuumenemise oht. Kui kasutate oma autot harva ja auto on vanem, piisab monoliitsest pidurikettast. Lühidalt: kontrolli tehnilisi parameetreid ja hinda oma vajadusi.
Millal pidurikettad vahetada?
Pidurikettad peavad väidetavalt vastu umbes 40 km, kuid seda mõjutavad paljud tegurid, sealhulgas juhi sõidustiil, sõiduki töötingimused, piduriklotside seisukord ja muud pidurisüsteemi elemendid.
Kulunud piduriketaste sümptomid:
- Rool väriseb
- Piduripedaali tajutav pulsatsioon,
- kere ja vedrustuse mõnede elementide vibratsioon,
- Vähenenud pidurdustõhusus
- Tõmbab auto külili
- Peatusteekonna suurendamine
- Ebatavalised helid rattapiirkonnast.
Kontrollige piduriketaste paksust ja võrrelge tehnilises dokumentatsioonis näidatud väärtustega; see ei saa olla liiga õhuke, sest see mõjutab negatiivselt pidurdustõhusust ja liiga paksud kettad omakorda halvendavad vedrustuse jõudlust.
Parim on vahetada kettad koos patjadega. Või vähemalt vahekorras 2:1.
Kuidas vahetada pidurikettad samm-sammult
- Tõstke auto tõstukile ja kinnitage see estakaadiga.
- Eemaldage ratas.
- Eemaldage piduriklotsid. Selleks keerake roolinuppu, et pääseda ligi pidurisadulale, ja keerake see lahti. Asetage piduriklotsid kõrvale ja asetage pidurisadul rooliotsale nii, et see ei rippuks pidurivooliku küljes.
- Kasutage kolvi sissetõmbamiseks laiendajat, et uued padjad mahuksid pidurisadulasse.
- Eemaldage ike ja avage kilp. Haamer võib siinkohal kasuks tulla, kuid kasutage seda ettevaatlikult.
- Eemaldage ketas jaoturist.
- Puhastage pidurisadul, kahvel ja rumm põhjalikult rooste ja padja tolmust. Määri neile keraamiline määre ja pidurimääre.
- Puhastage uuelt teralt kaitseõli ja paigaldage see.
- Kogume kõik tagasi vastupidises järjekorras.
- Määri ketta kontaktpinda veljega vask- või keraamilist määret, see hõlbustab ratta hilisemat lahtivõtmist.
Pidage meeles, et uued pidurikettad peavad "sisse murdma", seega olge esimese paarisaja kilomeetri jooksul ettevaatlik.
