Kuidas kriis kabriolettide hooaega muudab
Päike tuleb omapäi ja peagi tõmbavad kõik vääramatult kitsastest autokatustest lahti saama. Ja keegi lubab seda endale igal hooajal. Sel aastal tuleb aga kabriolett otsida järelturult – kriis on Venemaa ilma jätnud mitmest mudelist.
Kabriolet, rodster ja isegi sportlikud madalad kupeed on Venemaal hooajaline asi. Keegi võib endale lubada paari auto pidamist: väikebuss perele, Kubrick oma lõbuks. Või nii - talvel sõidan krossoveriga ja suvel lõbutsen tagaveolise kupeega. Paljud leiavad väljapääsu, ostes hooajaks auto ja müües selle sügisel maha, pidurdades turgu.
Esimesena kriipsutati Venemaa turule tarnete nimekirjast maha neljarattalised endorfiinide ja dopamiinide allikad ilma katuseta.
Autotootjad on aga Venemaal oma mudelisarju mingil põhjusel tõsiselt harvendanud. Kriis on ilmselge ja mitte ainult žanris: juba mitu kuud on müük langenud 20 protsenti ja mõned kaubamärgid teatavad tagasihoidliku kurbusega 80-90 protsendilisest müügilangusest!
Kui müüa 400 autot kuus, olles massbränd, pole see tõesti rasvane - peate järjekorda jätma kõige ilmsemad mudelid ehk sedaanid ja krossoverid ning kiiresti evakueerima kabrioletid ja väikesed naljakad luukpärad hinnaga. soodsast maasturist riigist.
MUUD EI OLE…
Esiteks kadus meie turult Mazda MX-5. Ja sellest on kahju, sest esiteks on see aerodünaamiliselt üks parimaid kabriolett - tuul paneb peas liikuma ainult mõtted, aga kaela peaaegu ei puuduta. Teiseks juhib seda Mazdat justkui närviühendused ja samas nakatab oma iseloomuga ka kõige tuimemat inimest.
Mazda MX-5 on üllatavalt ebapraktiline auto: liialdamata pole sellel autol isegi korki kuhugi panna ja pagasnikusse mahub vaid tuulejope – ja see pakub meeletult lapselikku rõõmu.
Sedasama Mazda MX-5 enam pole – välja on tulnud uus põlvkond, kellega pole veel jõudnud kohtuda. Jaapani rodsterit pakutakse aga seni vaid pehme katusega ning Venemaale otsustati sellist katust mitte tuua. Miinus üks.
Peugeot 308 CC on ametlikul veebisaidil loetletud hindade ja valikutega. Kuid meie vahel ei leia te pärastlõunal autokauplustes ksenooniga autosid pikka aega. Miinus kaks.
MINI Roadsterid, nagu ka Coupe, on lõpetatud, mistõttu neid ei müüda enam mitte ainult Põhja-Venemaal, vaid ka päikesepaistelistes riikides. Edasimüüjate juurest leiab laoseisu ikka ja pealegi, kui kaevate välja 2014. või isegi 2013. aastal valmistatud auto, võite kaubelda hea allahindlusega. Miinus kolm ja pool.
Oktoobris toimunud Pariisi autonäitusel näidati uue põlvkonna Audi TT kupeed, kuid põlvkonda pole rodster veel vahetanud. Selle tulemusena pole uus katuseta versioon veel turule jõudnud, kuid vanad autod jäid alles, kui ainult edasimüüjate varuna, märgitakse ametlikul veebisaidil, et Venemaal pole neid enam tellida. Miinus neli.
Samuti eemaldati meie turult paar kupeed, mille põhielu läks suvel lõkkele. Peugeot on RCZ-d oma valikust eemaldanud – müük ei suuda impordikulusid hüvitada, eriti praegu. Ja sportliku kuvandi loomiseks ei piisa mitte kõige võimsamast mootorist koos vana 4-käigulise "automaatikaga". Miinus viis.
Väga sarnase nimega BRZ sportkupeega Subarul ei läinud ka Venemaal läbi - nende klientide huvides, kes tellivad ilma suurema huvita ühe-kaks autot kuus, pole ka edasimüüjad eriti innukad neid vedama. Autole igavust ette heita ei saa, aga hinnad, eriti pärast kursimuutusi, närivad. Miinus kuus.
… JA SA OLED EEMAL
Seni eemaldatakse Venemaa turult vanu mudeleid ja uute kohal ripub Damoklese mõõk. Kõne all ei ole mitte ainult järgmise põlvkonna Mazda MX-5 ja Audi TT Roadster. Näiteks viimase paari aasta jooksul on Opeli Venemaa esinduse koosolekutel enim kõneainet pakkunud Adami kompakt. Kuid enne kriisi oli tarneprobleem juba praktiliselt positiivselt lahendatud ja räägiti isegi hullumeelsest seikluslikust Opel Adam Rocksist - kabriolettrist! Kuid nüüd on see kõik ebatõenäoline. Nagu kõik need pöörased uued asjad, nagu katuseta Volkswagen Beetle või Scirocco või potentsiaalne Range Rover Evoque Cabrio, mis ilmub või võib tulevikus ilmuda.
MIS JÄÄB
Nii selgub, et hooajaks jääb suveks ajutise või alalise autona sisuliselt alles vaid premium segment. Lõppude lõpuks tunnevad end praegu Venemaa Mercedes-Benz ja Porsche kõige paremini, suurendades müüki poolteist-kaks korda. Seal on kiireid, kompromissituid, maailma parima juhitavusega rodstereid ja mugavaid kaheukselisi luksuslikke lainereid ning kompaktseid ja maalähedasemaid kabriolette. Ja julgematele veel üks võimalus - Nutikas kabriolett! Muide, ideaalne lahendus on Smarti kasutamine ja parem on reisida ainult suvel ja soovitavalt hästi hooldatud piirkondades, nii et olgu see ilma katuseta!
Kõigi kriisiraskuste juures ei jää meie turg kindlasti ilma mõne ülikalli Mercedes-Benzi S-klassi kabrioletita.
Ja teine võimalus on minna turule või kasutatud autode müügikuulutuste saidile. Valikut on alati rohkem – leiad iga mudeliaasta ja iga hinnaga auto, valides korraga mitme põlvkonna ja segmendi vahel. Kui soovite - suhteliselt uus Mazda MX-5, kui soovite - vana Mercedes-Benz SL, kui soovite - auto, mida Venemaa turule üldse ei tarnita ja mis ei hooli turundusstrateegiatest. Tasub vaid meeles pidada, et mida lähemale suvi, seda kallimaks lähevad kasutatud kabrioletid, sest nõudlus päikese üle pea kohal kasvab iga kevadpäevaga.
