Kuidas liising ja autojagamine krediiti ja renti "tapavad".

Enam-vähem arenenud riikide, sealhulgas meie elanikel on majanduse ajaloos ees väga naljakas hetk. Viimane sellises suurusjärgus pöördepunkt toimus hetkel, mil algas massilise tarbimislaenu ajastu. Siis sai iga töötav inimene või ärimees võimaluse saada "siin ja praegu" kasutamiseks ükskõik mida - alates banaalsest kohvikeetjast kuni auto või oma majani. Arvel. See tähendab, et omandada alaline vara järkjärgulise tasuga. Nüüd lähevad inimesed üha enam üle uuele tarbimisviisile – perioodiliste maksetega "ajutisele varale".

Autode jagamine on võib-olla kõige silmapaistvam näide uut tüüpi omandist, mis kogub populaarsust. Kuid ka seadusandluse osas kõige "seadistamatum". Jagamismajanduse tuttavam mehhanism on liising. Midagi autojagamise ja krediidi vahepealset, kuid hästi arenenud õigusraamistikuga. Sel põhjusel sobib autoliising erinevalt autojagamisest mitte ainult eraisikutele, vaid ka väikeettevõtetele ja üksikettevõtjatele, suurettevõtetest rääkimata.

Tegelikud majandusprotsessid on sellised, et nii tavakodanikud kui ka ettevõtjad pressitakse nüüd sõna otseses mõttes laenuvaldkonnast sõidukiliisingu sfääri. Otsustage ise. Väikeettevõtte jaoks on auto kohe täishinnaga ostmine sageli üle jõu käiv ülesanne. Suur küsimus on ka pangalaen, kuna krediidiasutused on väikeste kommertslaenuvõtjate suhtes äärmiselt valivad, väidavad eksperdid.

Kui pankurid annavad laenu, siis arvestatava protsendiga ja ostetud auto eest tõsise sissemaksega. Mitte iga väikeettevõte ei suuda selliseid tingimusi tõmmata. Eriti kui ta pole ikka veel "lahkunud" "pandeemilise" segaduse tagajärgedest majanduses. Ja autot on vaja selleks, et kuidagi edasi areneda – ja mitte homme, vaid täna. Seega tekib ettevõtjal peaaegu alternatiivideta vajadus kasutada liisingufirma teenuseid.

Potentsiaalse kliendi krediidiajalugu pole tema jaoks nii oluline. Näiteks üks liisinguandja töö skeemidest eeldab, et klient ei pea tasuma auto kogumaksumust. Tegelikult “ostab” ta seda mitu aastat, kandes liisingfirmale üle mitte kogu sõiduki maksumuse (nagu laenu puhul), vaid ainult osa sellest, näiteks poole hinnaga.

3-5 aasta pärast (liisingulepingu tähtaeg) tagastab klient auto lihtsalt liisinguandjale. Ja ta vahetab uue auto ja maksab jälle poole hinnaga. Selgub, et ettevõtja saab kohe autoga raha teenima hakata ja selle eest tuleb maksta palju vähem, kui pangale laenu eest tuleks maksta. Liisinguskeemil on ärimehele veel paar kasulikku “boonust”.

Fakt on see, et paljudes piirkondades võivad väikeettevõtted saada riigilt mitmeid eelistusi. Näiteks sissemakse või liisingumaksete intressimäära osalise hüvitamise toetustena - föderaalsete ja piirkondlike riiklike toetusprogrammide raames.

Muide, ka auto lisavarustus võib osutuda kliendile odavamaks – kui tellida see liisinguandjalt. Viimane ostab ju selle tootjalt suures mahus ja seetõttu alandatud hindadega.

Lisaks on liising väga kasulik juriidilistele isikutele, kuna neil on õigus taotleda sellelt käibemaksu hüvitamist. Säästu ulatus ulatub 20%-ni tehingu kogusummast. Ja mõnel juhul selgub, et auto liisimine on odavam kui salongist sularaha eest ostmine.

Lisaks rahalistele eelistele on liisingul laenuga võrreldes ka juriidilised eelised. Nii et üksikettevõtja puhul ei pea auto ostja maksma tagatisraha ega otsima käendajaid. Auto jääb ju dokumentide järgi liisinguandja ettevõtte omandiks. Erinevalt pangast nõuab ta mõnikord ostjalt minimaalselt dokumente: väljavõtet juriidiliste isikute ühtsest riiklikust registrist, asutajate passide koopiad - ja kõik!

Lisaks ei puuduta krediidiandjapangad krediidiautomaadi tööd. Sest see pole lihtsalt nende profiil. Nende ülesanne on anda laenuvõtjale raha ja hoolitseda selle õigeaegse tagasimaksmise eest. Ja liisingufirma saab aidata kindlustusega ja auto liikluspolitseis arvelevõtmisega ja selle tehnilise hooldusega ning lõpuks ka vananenud seadmete müügiga.

Siin tekib aga paratamatult küsimus: miks, kui liising on nii hea, mugav ja odav, siis sõna otseses mõttes kõik ümberringi seda ei kasuta? Põhjus on lihtne: vähesed teavad selle eelistest, kuid samal ajal usuvad paljud, et auto omamine on a priori usaldusväärsem.

Mõlemad põhjused on aga ajutised: üleminek püsivalt autoomanikult juhuomandusele on vältimatu ning peagi võib autolaen muutuda eksootiliseks.