Kuidas ma tean, kas mu rehvid sobivad asendamiseks?

Iga juht teab, et kulunud rehvidega sõitmine on ebamugav ja ohtlik. Aga kuidas sa tead, millal see välja vahetada? Loe meie artiklit ja saa teada, kuidas teada saada, kas rehvide seisukord lubab neid kasutada!

Mida sellest postitusest õppida?

• Millal tuleks rehv uue vastu välja vahetada?
• Kuidas määrata rehvi kulumist?

Lühidalt

Rehvid tuleks välja vahetada uute vastu, eriti kui turvis on liigselt kulunud. Poola seadustega lubatud minimaalne sügavus on 1,6 mm. Rehv välistab ka kõik mehaanilised kahjustused, deformatsioonid, rebendid ja lõiked. Samuti tuleks meeles pidada, et materjal, millest rehvid on valmistatud, vananeb. Nominaalne kasutusiga on 4-10 aastat (olenevalt rehviklassist), kuid seda aega võib lühendada näiteks ebaõige hoiustamise või sagedase ebapiisava rõhuga sõitmise tõttu.

Miks kontrollida oma rehvide seisukorda?

Liiga kulunud rehvidega sõitmine on tõsine oht. Halvas seisukorras rehvid on vähem juhitavad, madala haardumisega ja suurendavad kütusekulu. Seetõttu on väga oluline regulaarselt kontrollida rehvide seisukorda nii mehaanilise kulumise kui ka turvise kulumise osas. Kontrolli tuleks läbi viia vähemalt üks kord hooajal - suvelt talvele üleminekul ja vastupidi. Ja loomulikult iga kord, kui tunnete oma sõidustiilis selget muutust, mis võib olla märk rehvikahjustusest.

Rehvide kulumismärgid: turvise sügavus

Pärast TWI (ratta turvise indikaatori) ületamist, mille järel tuleb rehv vastavalt Poola seadustele välja vahetada, räägime minimaalne mustri sügavus 1,6 mm. Seda piirväärtust ei tohiks aga oodata. Mida väiksem on turvis, seda halvemad on rehvi omadused. See tähendab sõidumugavust ja ohutust: kulunud rehvidega juhil on raske juhtida täpset juhtimist, kurvides haardumist ja pidurdamist. Liiga madala turvisega rehv on raske, eriti märjal teel – siis suureneb vesiliu oht. Sellest, kuidas selliste juhtumitega toime tulla, kirjutasime artiklis Akvaplaneerimine – mis see on ja kuidas seda ennetada.

Haardumise võrdluspunktiks on uus 8 mm turvisega rehv, millel on 100% haarduvus. 4 mm turvis tagab 65% märjal haarduvuse. Vähemalt 1,6 mm mustrisügavuse korral on haardumine teel vaid 40%.

Rehvide kulumise sümptomid: vanus

Rehvis sisalduv materjalide segu vananeb ja kaotab seeläbi ka oma parameetrid, sealhulgas elastsuse ja selle tulemusena haarduvuse. Mis on rehvi maksimaalne eluiga? Seda on raske üheselt kindlaks teha – kunagi arvati, et rehve tuleb vahetada 4-5 aasta pärast. Tänapäeval leiab premium-klassist rehve, mille kasutusiga on kuni 10 aastat. Seda tasub meeles pidada Rehvide vananemine kiirendab väärkasutustnäiteks liiga kiire sõit, surve või liiga suur koormus ja ebapiisav hoiustamine hooajavälisel ajal.

Rehvide kulumise sümptomid: mehaanilised kahjustused

Rebendid, lõiked, deformatsioonid, randi südamiku tuvastamine, turvise koorumine ja muud sarnased kahjustused jätavad ka rehvi edasise kasutamise ilma. Kõige tavalisem deformatsiooni põhjus on teekatte kahjustus. Teel takistuse serva või sügavasse auku põrutades kahjustab velg rehvi sisekihti ja õhurõhk tekitab selles kohas punni. Kahjustatud rehvikonstruktsioon võib igal ajal "käed lasta" ja hakata õhku kaotama. Mõnikord murrab rõhk selle lihtsalt seestpoolt välja. Muidugi, kui ohtlikud sellised liiklusolukorrad on.

Kuhu kulunud rehvid tagastada?

Rehvid on taaskasutatavad, nii et te ei saa neid lihtsalt prügikasti visata. Asendamise käigus korjab enamik remonditöökodasid klientidelt kasutatud rehvid kokku ja viib need taaskasutusettevõttesse. Kui aga vahetad oma rehvid ise välja, saad need tagastada PSZOK-i (valikuline jäätmekogumispunkt). Ärge unustage vahetada rehve komplektides ning vältige ebaühtlase kulumise tõttu ebamugavust, ohtusid ja rahalist kahju.

Rehvide kulumist mõjutab ka auto üldine seisukord. Nii et kontrollige regulaarselt kõiki oma auto komponente ja ärge seadke end ohtu – ja kulusid! Saidil avtotachki.com leiad oma autole varuosi ja tarvikuid, samuti treeningvahendeid ja tööriistu, mis aitavad hoida rehve parimas korras!