Kuidas eemaldada auto salongi plastist krigisemine: tõhusad meetodid ja soovitused

Kui auto salongi ilmub metallist kõrist, on vaja kontrollida poltide ja kruvide pingutamist. Mõnikord piisab vibratsiooni kõrvaldamiseks hõõruvate osade määrimisest. Kui liikumise ajal kostuv heli meenutab kummipinnal kriuksumist, siis tuleks uksetihenditele kanda silikoongeeli. Enne töötlemist on oluline hõõrumispindade koht puhastada ja rasvatustada.

Läbisõidu suurenemisega hakkavad auto salongi kostma kõrvalised helid. Põhjuseks nahaosade kulumine ja paneelide kinnitusdetailide nõrgenemine. Auto salongis tekkivate kriuksumiste kõrvaldamine toimub helikindlate materjalidega. Kilkede ennetamiseks tehakse hõõrdumispindade ennetav töötlemine.

Müra põhjused autos

Enamikus masinates hakkab kriuksuma pärast garantiiaja lõppu. Plastikust kõverdumine, lahtised kinnitused ja koormatud kereosad hakkavad tegema kõrvalisi hääli ka siis, kui auto liigub aeglaselt. Talvel võib interjöör materjalide termilise kokkutõmbumise erinevuste tõttu sagedamini krigiseda.

Müra autos

Sõidustiil võib mõjutada ka autoosade krigisemist: kiirendus, pidurdamine, kurvi sissesõit. Ka väljastatavate helide komplekt on erinev – vaiksest sahinast ebameeldiva metallikkõrinani. Mõnikord on ritsikate ilmumine salongi liikvel olles tõsisema rikke eelkuulutaja. Seetõttu on vaja põhjus õigel ajal leida ja müra eemaldada.

Miks sünnib kriuks ja ragin

Masinaosad on ühendatud kere ja üksteisega erinevat tüüpi kinnitusdetailide abil. Väände ja lõdva istuvuse korral tekivad kõrvalised helid – kilked. Samuti võib kriuksumist tekkida siis, kui disain on halvasti kujundatud, nagu näiteks Kia Sportage või Toyota Camry, Corolla vedrustuses.

Valesti valitud tugipunktid ja vibratsiooni mõju nõrgendavad detailide kinnitust. Müra esineb sagedamini kokkupandavates konstruktsioonides, kus on palju elemente.

Mõju mürataseme kasvule avaldab auto ehituses kasutatud materjalide madal kvaliteet.

Roolisammas

Kui liikumise ajal kostab kriuksumist, siis on võimalikuks põhjuseks liinitorude hõõrdumine üksteisega. Autoga manööverdamisel, pidurdamisel või kiirendamisel tekib tavaliselt roolile koputamine juhtmestiku löögi tõttu plastpaneelile.

Sagedamini leidub seda müra põhjust mudelitel VAZ 2114, 2115, Grant ja Lada Veste, aga ka välismaistel autodel Nissan Qashqai ja Chevrolet Cruze. Võimalik torpeedo kõval plastikul klahvikimbu komistamine. Nurisemine tekib mõnikord roolisamba osade halva määrimise tõttu.

Uksed altpoolt

Külmal aastaajal ilmuvad kõlarite paigalduse taskutesse kilked. Klambrid, millele helisüsteemi seadmed on kinnitatud, krigisevad. Samuti halveneb pikaajalisel kasutamisel ukse kinnituse tihedus, kiirusel sõites tekib ragin. Tihendile kleepuv mustus ja tolm võivad põhjustada õhuvoolu müra ja vibratsiooni.

Paneelid

Plastosade materjal muudab tavaliselt kuju ja kõverdub temperatuurimuutuste mõjul. Naha deformeerunud osade hõõrdumisega kaasneb sõidu ajal krigistamine ja ragin. Kui pliit sisse lülitada, kaovad ritsikad sageli. Pärast nahaosade uuesti paigaldamist kostub mõnikord müra.

Plastpinnad krigisevad nende ja auto kere kokkupuutepunktis.

Kilked auto esipaneelis ei too kaasa tõsiseid tagajärgi, küll aga ärritavad juhte ja kaasreisijaid. Paneeli hõõrdumisest tulenevaid kõrvalisi helisid leidub sageli Chevrolet Lacetti sedaani, BMW X6 ja Lexus RX mudelitel.

tagaistmed

Istmete ja seljatugede krigisemine tekib lahtiste metallkinnituste tõttu. Rea perioodiline voltimine kulutab nahkpolsterit, mehhanismi detailid. Kinnitused keeratakse lahti, istmete jalutuskäru riivid hakkavad loksuma, peatugede tihvtid rippuvad.

Istme kriuks

Kriginat võib tekkida nii reisijate pardale minekul kui ka auto liikumisel. Tagaistme müra on Renault Captura ja Mazda CX-5 autode puhul tavaline.

Turvavööde nupud

Klambri kinnitusmehhanism on vedruga ja töötamise ajal lõdveneb. Lõdvalt istumine lukus kutsub esile ragiseva heli. Tavaliselt tekitab müra plastikust turvavöö nupp.

Peamine põhjus on detaili kuju kaotamine ja lahtine sobivus mehhanismi seintega. Samuti võib vedru nõrgenemine kaasa tuua nupu seiskumise ja teele põrgatuse. Turvavöö pannal võib ka kulunud pandla mehhanismis lõdvalt rippuda.

Pagasiruumis külgriiulid

Mõnikord hakkavad masina töötamise ajal otse auto kere külge kinnitatud osad kriuksuma ja ragisema. Põhjuseks halb kontakt ristmikul. Pagasiruumi rõduriiulid hakkavad vastu autokeret hõõruma ja tekitavad kriuksumist. Müra ilmnemise põhjuseks võib olla ka osade kõverdumine temperatuurimuutuste tõttu.

Polka pagasiruumi

Auto tagaosas tekitavad kolksatused ja kõristid pagasiruumi sulgev kaas.

Müra ilmnemise põhjuseks on hõõrdumine liigendites ja ragin kinnituskohas.

Enamik osi, millest pagasiruumi riiul on valmistatud, on plastikust. Seetõttu kaotavad nad aja jooksul oma kuju ega sobitu pinnaga tihedalt. Sagedamini kohtab koputamist ja ragistamist Volkswagen Polo, Prado 150 ja Renault Logani mudelitel.

Ukse viimistlus

Auto pikaajalisel kasutamisel löökide ja vibratsiooni tõttu nõrgenevad osade kinnitusdetailid kere külge. Tavaliselt plastikust, riidest ja nahast autopolster klambritega. Need kinnitusdetailid võivad puruneda või soonest välja paiskuda.

Uste polster hakkab auto liikudes ragisema ja koputama. Kui te õigeaegselt hooldust ei teosta, peate eemaldama uksekatte ja asendama kõik klambrid. Seda ebameeldivat heli leidub Toyota RAV4-s ja Hyundai Cretas ning isegi 2020. aasta Mercedes Benzis,

Elektriliste akende käepidemed

Pöörlevad plastosad ja hoovad kaotavad aja jooksul oma esialgse kuju. Mõnikord puudub elementide hea kontakt metallmehhanismiga. Sõidu ajal on aknatõstuki käepidemetes mängu ja ragistamist.

Kui põhjust ei kõrvaldata, muutuvad helid valjemaks ja osa võib akna avamisel puruneda. Mõnikord ei tule müra akna käepidemest, vaid kaabli valest paigaldamisest. Skoda Rapid mudelil on rohkem kriuksumist

Käivitamisel ja pidurdamisel roolis

Vahel on kiirendusel, äkilisel peatumisel või konarustel kuulda juhipoolset koputust armatuurlauale. Tavaliselt tuleb see müra juhtmestikust. Kõige sagedamini peitub põhjus tasanduskihi kinnituse purunemises. Kuid mõnikord on see auto halva kvaliteediga kokkupanemise tulemus. Samuti võivad vedrustuse rikked kajastuda roolisambal. Manöövrite ajal kandub juhile löök ja vibratsioon.

Bardachka

Taskud auto armatuurlaual, mille kate on täielikult plastikust. Seetõttu tekib temperatuurimuutuste või liigeste kulumise korral liikumise ajal kriuks ja ragin. Sagedamini lähevad hinged lahti ja kindalaeka kaanel on lõime. Kuid mõnikord on suurenenud müra põhjuseks õhukonditsioneeri töö tõttu karbi muude plastosade kõverdumine.

Sisemised põhjused

Tavaliselt kostub VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina ja GAZ 3110 kaubamärkide vanades autodes salongi müra. Autos plasti krigisemise kõrvaldamiseks peate allika täpsemalt kindlaks määrama. Oluline on mõista, et kui need on sisemised põhjused, saab sageli probleemi oma kätega improviseeritud vahenditega lahendada.

Levinud kohad, kus autos kilkeid leidub:

• torpeedod;
• uksed
• juhi- ja kõrvalistmed;
• pagasiruumi detailid;
• rippuv vooder.

Kilked auto salongi tekivad plastosade kulumise, kruvide ja klambrite lõtvuse tõttu. Korpus koosneb kümnetest osadest, mistõttu võib müra tekkida mitmes kohas korraga. Kapoti all tekkivate löökide ja vibratsiooni välised põhjused on tavaliselt seotud auto töö- ja jõusüsteemidega. Seetõttu vajavad need teenindusjaamas remonti.

Kuidas salongis kilkeid kõrvaldada: üldine tehnoloogia

Enne heliisolatsioonitööde tegemist on vaja täpselt lokaliseerida müra allikas. Parem on juhil kaasata abiline, kes autos istudes leiab kohad, kus auto salong krigiseb. Pärast heli- ja vibratsiooniallika kindlaksmääramist on vaja ette valmistada heliisolatsioonimaterjalid.

Sõitjateruumis kilkide eemaldamiseks kasutatakse tavaliselt isekleepuvaid ribasid, spetsiaalseid ühendeid ja Velcro't. Sagedamini tekitavad kõrvalisi helisid pindade ristmik. Sel juhul piisab, kui liimida autos plastik kriuksumisest, et vabaneda ebameeldivast mürast sõidu ajal.

Kui detaili kinnitus on lahti, siis on vaja pingutada või paigaldada uus riist. Raskesti ligipääsetavates kohtades kasutatakse heliisolatsiooniks spetsiaalseid kompositsioone.

Lagede kate

Auto ülaosas tekkivad kriginad ja praksumised tekivad enamasti plastmassi hõõrdumisest liigendites. Mõnikord läheb reisi ajal kinnitus lahti ja laepaneel ragiseb. Lisaks võib kattematerjal aknaklaasidega kokkupuutepunktis müra tekitada. Auto salongis tekkivate kriuksumiste kõrvaldamine toimub kleepides ümber perimeetri "Madeline". Silikoonmäärimine kere ühenduskohtades kõrvaldab müra.

auto lae vooder

Lahtised kinnitusdetailid tuleb asendada uutega. Mõnikord krigisevad lakke paigaldatud seadmed - lambid, visiirid ja käepidemed. Kontrollige nende osade tihedust. Kilkede kõrvaldamine auto salongis on võimalik laekattega ühenduse servade täiendava kleepimisega vildi või kriuksumisvastase teibiga.

Heliisolatsioonimaterjalide kasutamine

Soodsate autode salongis esineb sageli kõrvalisi helisid. Kuid sellise ebameeldivuse ilmnemine on kallites autodes võimalik. Autost plastmassi kriuksumise eemaldamiseks panevad tootjad konveierile montaaži ajal heliisolatsiooni. Samuti saab teenuses pakkuda täiendavat kaitset kõrvaliste helide eest.

Peamised heliisolatsioonimaterjalid on vahtpolüetüleen, vibroplast ja Madeleine. Mõnikord kasutatakse autosalongi kriuksumise eemaldamiseks looduslikku vilti ja vilti. Enne heliisolatsioonimaterjalide kleepimist on vaja probleemne osa eemaldada, pind puhastada ja rasvatustada. Pärast krigistumisvastase aine pealekandmist peab paneel olema hästi fikseeritud, ilma lõtkuta ja viltu.

Heliisolatsiooni tüübid ja omadused

Populaarsete materjalide eelised kilkide eemaldamiseks auto salongist:

1. Vibroplast - summutab hästi paneelide kõrist ja fooliumlint suurendab isolatsiooni tugevust.
2. Sünteetiline vilt on parim odav vahend kriuksumise vastu. See materjal on vastupidav niiskele keskkonnale ja erinevalt looduslikust ei mädane.
3. "Madeleine" on kleepuva küljega heliisolatsiooniga kangaslapp.

Kriiksumise vastu võitlemiseks kasutatakse ka vedelaid preparaate, Don Dili liimi ja seente takjapaela.

Vahede ja ülekatete kohtade liimimine

Osade vahelised liitekohad on põhiline põrisemise allikas.

Plasti krigisemise autosalongis täielikult kõrvaldamiseks kasutatakse müra isoleerivaid teipe ja lõuendeid. Vooderdiste vahede ja kohtade liimimine eemaldab või vähendab oluliselt kõrvaliste helide tugevust autos.

Materjali pinnast eemaldumise vältimiseks on vaja remondikoht puhastada ja rasvatustada. Isegi väike kogus tolmu või õlijääke võib ribalt maha kooruda. Müra isoleerivad tihendid on ühekordsed, ei ole mõeldud korduskasutamiseks. Peamised materjalid paneelide vuukide liimimiseks: Madeleine, kahepoolne teip ja bitoplastist lõuend.

Aasad ja konksud tihendamiseks

Sõitjateruumis kilkide vastu võitlemiseks kasutatakse kleepuvat Velcro teipi. On vaja jagada kaks riba ja viia need paneelide ristmiku vastaspindadele. Aasad ja konksud ühendatakse vajutades.

Kuid aja jooksul ummistub Velcro sageli tolmuga ja lakkab töötamast. Seetõttu tuleb paneelide liitekohtades tihendit perioodiliselt vahetada. Ritsikate eemaldamiseks kasutatakse uuenduslikku "seente" arendust. Seda tüüpi elemendid summutavad hästi vibratsiooni ja müra. Tihenduslint "seened" saab pärast eemaldamist uuesti kasutada.

Vahendid kriuksumise kõrvaldamiseks

Kilkide eemaldamiseks autos kandke määrdeainet või liimi heliisolatsioonimaterjali. Sagedamini kasutatakse sünteetilisi materjale, mis on vihma- ja lagunemiskindlad.

Populaarsed abinõud kriuksumisest vabanemiseks:

1. Bitoplast - vahtmaterjalist leht paksusega 5-10 mm ja kleepuva küljega.
2. Madeleine - kangast heliisolatsiooniriba väikeste vahede jaoks paneelide vahel.
3. Biplast on poorne teip, mis täidab täielikult pindade ristumiskohas olevad ebaühtlased vahed.
4. Aerosoolid kabiini kokkupuutuvatele osadele pealekandmiseks, mis kõvenemisel moodustavad kaitsekile.

Heliisolatsioonimaterjalidega liimimine eemaldab vibratsiooni ja tihendab siseviimistluspaneelide vahelisi liitekohti.

 Antiskriptid

Müra võib tekkida kohtades, kus auto kere külge on kinnitatud väikesed osad. Sel juhul on vaja demonteerida helisummutavate materjalide pealekandmiseks. Tihti kasutatakse ritsikate eemaldamiseks Antiskripi tööriista. See on vahtkummi või polüesterkihiga kleeplint. Auto salongiosa kinnituse alla asetatud riba kõrvaldab tõhusalt kriuksumise ja vibratsiooni. Selleks, et tihend pinnale kindlalt kinni jääks, on vaja vuuk puhastada ja rasvatustada.

silikoonvaha

Müra summutavaid materjale valmistatakse ka geelide ja pastade kujul. Ritsikavastast vahendit rakendatakse hõõrduvatele pindadele.

Pärast tahkumist moodustunud kile eemaldab vibratsiooni ja kõrvalise müra. Silikoonvaha kasutatakse sagedamini kummi- ja plastpindade kaitsmiseks. Selle materjaliga saab määrida liikuvaid osi – ukselukke ja klaasipuhasti harju.

Silikoonmääre "Suprotek-Aprokhim"

On olemas teatud tüüpi müra neelavad materjalid, mis täiendavalt kaitsevad pinda kulumise ja korrosiooni eest. Vahendit kantakse pihustades hõõrduvatele osadele ja kinnitusdetailidele. Silikoonmäärdeainet "Suprotek-Agrokhim" toodetakse aerosoolpurkides.

silikoonvaha

Tööriista saab kergesti paigaldada raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse ilma paneele lahti võtmata. Aine saladus seisneb selles, et silikoon katab pärast kõvenemist pinna tugeva kilega.

Kõrvaldage krigistamine erinevates piirkondades

Auto salongis on kümneid metall- ja plastikosi. Paneelide ühenduskohtades ja kinnitusdetailides tekivad aja jooksul kriuksumised ja kõristid. Kõrvalise müra ilmnemise põhjused on erinevad - halva kvaliteediga kokkupanekust kuni autohoolduse reeglite rikkumiseni.

Mida teha müra summutamiseks, kui plastik autos krigiseb:

1. Tihendage hõõrdumispaneelid helisummutava ribaga.
2. Paigaldage kaitsematerjal sisemiste kinnitusdetailide alla.
3. Töötle liitekohti kriuksumisvastaste ainetega, määri hõõrduvaid osi.
4. Pingutage lahtised paneelikinnitused, kõrvaldage moonutused.

Iga auto salongi elemendi jaoks saate valida sobiva mürakaitsevahendi.

Uks

Kui auto salongi ilmub metallist kõrist, on vaja kontrollida poltide ja kruvide pingutamist. Mõnikord piisab vibratsiooni kõrvaldamiseks hõõruvate osade määrimisest. Kui liikumise ajal kostuv heli meenutab kummipinnal kriuksumist, siis tuleks uksetihenditele kanda silikoongeeli. Enne töötlemist on oluline hõõrumispindade koht puhastada ja rasvatustada.

Istmed

Pärast auto garantii lõppemist kuluvad osad ja kinnitusdetailid. Mehhanismid ja plastist vooderdised hakkavad liikumisel müra tekitama. Istmed kriuksuvad kinnituskohtades ja turvavöö pandlad.

Ritsikate väljanägemise põhjused on materjalide halb kvaliteet, kinnitusdetailide ja vedrude kulumine pidevast koormusest.

Kriginate kõrvaldamiseks võetakse iste lahti ja kinnituskohad liimitakse mürakaitseribaga. Metallosad on määritud silikoongeeliga.

tagumine riiul

Sisevoodriosa halb fikseerimine kutsub autoga sõites esile krigina ja ragisemise.

Rike parandatakse jäikade kinnitusdetailidega, kasutades helikindlaid materjale. Riiuli taga koputab tavaliselt odavad kodumaised autod.

Vabane ritsikad, isoleerides liigesed "Madelin". Plastist rõdu tihedaks fikseerimiseks kasutatakse täiendavaid kummist tõkkeid.

Ülemmäära

Sage krigistamise põhjus on naha kokkupuude klaasiga. Eemaldage salongist kilked Madeleine'i lõuendi abil:

1. Enne töötlemist võetakse nahk lahti ja kontrollitakse kinnitust.
2. Kangasteip liimitakse ümber laepaneeli perimeetri.
3. Kummitihendid on määritud silikoonpastaga.

Laepaneeli kokkupanemisel tuleb vältida moonutusi.

Vaata ka: Lisaküttekeha autos: mis see on, miks seda vaja on, seade, kuidas see töötab

Kriuksumise vältimine

Aastate jooksul kaotavad auto sisustusdetailid oma esialgse kuju. Liigendites ja kinnituskohtades ilmnevad lõtkud ja kulumisjäljed. Võimalused autos krigistamise ja kõriste vältimiseks:

1. Hõõrdepindade regulaarne määrimine.
2. Plastpaneelide ühenduskohtadele lisakleebis mürasummutavat teipi.
3. Geeli ja aerosooli kasutamine, et vältida krigistamist raskesti ligipääsetavates kohtades.
4. Auto siseviimistlusdetailide perioodiline ülevaatus ja läbimurdmine.
5. Katte ja lisapatjade kasutamine pinna kulumise vähendamiseks.

Sagedamini ilmuvad ritsikad autosse talvel, seega tuleks ennetada enne, soojal aastaajal. Enne kriuksumise kõrvaldamist vaadake video juhiseid.

Auto heliisolatsioon! tee seda õigesti #shumoff