Kuidas me kasutatud auto valisime

Hiljuti pidi üks sugulane valima kasutatud auto ja oli tema nii-öelda ekspert. Kõike ma muidugi ei tea, aga kere ja mootori kohta oskan öelda ja näha päris palju asju. Nii et algul oli tal Niva ja naine oli juba oma elu elanud, otsustas ta siiski osta esiveolise ja ennekõike tahtis ta kümmet.

Kõigepealt käisime naaberkülas autosid vaatamas, 6. ja 2000. aastast oli 2002 eksemplari. Nende hind ei ületanud 100 tuhat rubla. Kogu seda autot vaadates sai selgeks, et tavalist seadet oleks väga raske leida. Absoluutselt kõigil oli keha juba korrodeerunud ja ühel eksemplaril oli põhi täiesti mäda. Määrasin selle ka ilma auguta, pugesin käega põhja alla, üritasin põhja koputada ja järsku kukkus sealt metallitükk välja ja käsi ronis salongi. Ülejäänud autodel olid kered mäda, kaared, poritiivad, uksed alt alla.

Kuigi nende autode hulgas oli ka selliseid, mis polnud kunagi raskes avariis olnud, rääkisid sellest kõik tehaseõmblused, hermeetik ja skark, kuid kere seisukord jättis soovida. Pooled mootorid olid kasutuskõlbmatud, väljalasketorud õlised või paksus mustas tahmas, mis pole hea.

Alles pärast nädalast otsimist õnnestus leida VAZ 2110, kuigi aastast 1997, mis oli üle küpsetatud - põhi, üle värvitud ja mootor remonditud. Selle tosina seisukord oli suurepärane võrreldes varem vaadatud võimalustega. Ainuke miinus selle seadme juures on see, et mootor oli ikka karburaatoriga, aga selle peale keerasime silmad kinni, peaasi on kere! Kauplesime ja ostsime selle auto 80 000 rubla eest, kuid registreerimisel pidin tõesti rooli vahetama, kuna see polnud tehase rool, kuigi oli normaalse suurusega - tavaline, ma ei tea, mida mendid tegid. t nagu seal, aga siiski sõitsime poodi sisse ja ostsime uue, mis peaks olema tehasest. Nad paigaldasid selle kiiresti vana asemele ja registreerisid auto edukalt!