Kuidas tõmmata Priore seisupiduri trossi
Tagumiste piduriklotside kulumine on vältimatu ja seetõttu tuleb aja jooksul seisupiduri trossi pingutada, et seisupidur tõhusalt töötaks. Prioral, nagu ka teistel kodumaise tootmise esiveolistel autodel, toimub reguleerimine samal viisil ja selle lõpuleviimiseks on vaja ainult kahte 13 võtit, eelistatavalt avatud otsaga.
Kogu selle töö visuaalseks vaatamiseks salvestasin videotunni, mis näitab seda protsessi võimalikult üksikasjalikult.
Videojuhend Priori käsipiduri reguleerimiseks
See töö tehti tosina näitel, kuid ainus erinevus, mis võib olla, on Priorile kaitsva metallekraani paigaldamine, mis tuleb kõigepealt eemaldada.
Allpool on fotoreportaaž videolõigu vaatamise puudumise korral.
Kõige mugavam on seda protseduuri teha süvendil või tõstukil, et ilma liigsete probleemideta reguleerimismehhanismi juurde pääseda. Auto tagaosas, selle põhja all, peate leidma sellise mehhanismi, mis on näidatud alloleval fotol:
Niisiis, esimene samm on jahutusradiaatori eemaldamine, kui see on olemas. Tavaliselt toetub see 4 pähklile. Seejärel keerame lahti lukustusmutri ja pingutame esimest, kuni käsipidur töötab tõhusalt. Tavaliselt peaks see 2-4 kangi klõpsuga auto rattad hästi blokeerima.
Kui tross on korralikult pingutatud, saab lukustusmutri pingutada ja kaitsekilbi välja vahetada. Tuleb meeles pidada, et te ei tohiks kaablit üle pingutada, kuna see võib põhjustada tagumiste patjade kiiret kulumist ja trumlite liigset kuumenemist.
Kui isegi Priora seisupiduri trossi piisavalt tugeva pinge korral ei toimu paranemist, on vaja klotsid välja vahetada.
