Kuidas kauplemisel petta
Oma auto müük on tõsine katsumus autohuvilise närvidele. Seetõttu usaldavad inimesed sellises olukorras mõnikord rohkem mitte eraostjat, vaid organisatsiooni, ehkki ärilist. Ja tehtud asjata.
Vahetusskeem on meie riigi autoturul kasutusel olnud ligi 20 aastat. See on tuttav, läbi töötatud ja seetõttu autoomanikule täiesti ohutu. See ei ole aga alati nii. Jah, kõik teavad, et vahetuskaupa müümine tähendab auto väärtuse teatud kaotust. Siin on aga põhiküsimus: kui palju keskmisest turuhinnast vähem automüüja sulle lõpuks maksab? Enne lepingu sõlmimist palutakse autoomanikul auto üle vaadata automüüja teeninduskeskuses. Tõenäoliselt mitte tasuta. Olge valmis, et auto tulevasest lunastushinnast "koputatakse" umbes 10 000 rubla. Ülevaatuse eesmärk on tuvastada kõik rikked: nii olemasolevad kui ka väljamõeldud.
Nende ridade autor üritas kord oma nelja-aastast autot vahetuskaupa müüa - nädal pärast plaanilist hooldust volitatud edasimüüja juures, mis ei näidanud tehnilises seisukorras absoluutselt mingeid "pukke". Ja sama kaubamärgi ametliku edasimüüja remonditsoonis müügieelse diagnostika käigus selgus ootamatult, et auto nõuab koheseid investeeringuid vähemalt 96 000 rubla ulatuses. Selge see, et nädalaga on vägagi võimalik šassii ja roolisüsteemid puruks lüüa. Kuid mitte ainult sel juhul, kui auto on terve selle nädala sissepääsu juures jõude seisnud ... Edasi, võttes arvesse sellise “diagnostika” tulemusi, määrab autoesinduse juht auto ostu lõpphinna. Muidugi viskan ma maha" veel umbes 50 000 rubla ettekäändel: "me peame ka vähemalt midagi teenima!"
Ehk siis juba auto hindamise staadiumis võid kaotada ligi poole selle turuhinnast, eriti mis puudutab soodsaid mudeleid. Kuid see pole veel kõik. Paljud autoomanikud, isegi mõistes, et nad on avalikult "lahtiriietatud", on sunnitud selliste koormavate tingimustega leppima. Kuid isegi pärast salongist lahkumist uhiuue autoga ei tohiks te lõõgastuda. Eriti kui te ei vaadanud tähelepanelikult dokumente, millele auto müügiesindusele üle andes alla kirjutasite. Väga hästi võib juhtuda, et mõne aja pärast saad teate, milles nõutakse maksu tasumist vana auto pealt, mis tundus juba ammu müüdud! Fakt on see, et autokauplus püüab oma kulusid minimeerida – säästes ka transpordimaksult.
Selleks ei sõlmi nad tema auto müügilepingut autoomanikuga, kes rendib autot "vahetuskorras", vaid saab ühel või teisel kujul volikirja auto hilisemaks müügiks. . See tähendab, et maksuteenuse seisukohalt on vahetuskaubana antud auto jätkuvalt registreeritud autoomaniku, mitte autoesinduse juures. Kurb on siin see, et kergeusklik autoomanik peab sellises olukorras siiski maksu maksma. Sellega seoses tuleb olla väga kriitiline, hinnates rahalisi eeliseid, mida automüüja kaubandusprogrammi kaudu pakub. Tõenäoliselt on sõiduki iseseisev müük eraettevõtjale tulusam ettevõtmine. Kuigi see võtab rohkem aega. Kui sellegipoolest langes valik "vahetamisele", siis peate dokumentide koostamisel hoolikalt läbi lugema kõigi teile allkirja andmiseks saadetud paberite "peenes kirjas".
