Kuidas oma autot graafiku alusel hooldada
Võite olla mures, kui teie sõiduk jõuab 100,000 XNUMX miili piirini, kuna see võib tähendada, et teie sõiduk on avarii teinud. Kuid teie auto pikaealisus ei sõltu ainult läbisõidust, vaid ka sellest, kui hästi te sellega sõidate ja kas teete regulaarselt plaanilisi hooldusi, mida auto vajab.
Te ei pea olema mehaanik, et oma sõidukile rutiinset hooldust teha. Kuigi mõned ülesanded on väga lihtsad ja nõuavad vaid põhiteadmisi, võivad teised protseduurid olla väga keerulised. Pidage meeles, et peaksite teostama ainult teile mugavaid hooldusprotseduure ja palkama professionaali, kes hoolitseb vajaduse korral muude hooldus- ja remonditööde eest.
Kuni teie auto mootor on puhas, hästi määritud ja suhteliselt jahe, kestab see kaua. Kuid auto ei ole ainult mootor, on ka muid osi, nagu vedelikud, rihmad, filtrid, voolikud ja muud sisemised komponendid, mida tuleb hooldada, et teie auto töötaks palju aastaid üle 100,000 XNUMX miili piiri.
Järgige allolevaid samme, et teada saada, milliseid plaanipäraseid hooldusi on vaja teha, et teie sõiduk püsiks heas seisukorras ja töökindel üle 100,000 XNUMX miili piiri.
1. osa 1-st: hoidke oma auto graafikus
Mõned selles loendis olevad hooldustööd tuleks teha regulaarselt ja kohe pärast uue sõiduki ostmist ning mõned toimingud on seotud häälestamisega pärast 100,000 XNUMX miili läbimist. Iga sõiduki pika eluea võti on kõige eest hoolitsemine.
Olge oma hooldusgraafikus ennetav, tagamaks, et vajaduse korral tehakse nõuetekohased remondi- ja uuendustööd, et mootor ei halveneks ega põhjustaks kulukaid kahjustusi.
1. samm: järgige tootja hooldussoovitusi.. Teie sõiduki kasutusjuhend on alati hea lähtepunkt.
See annab konkreetsed tootja soovitused ja soovitatavad rutiinsed hooldustööd erinevate osade jaoks.
Järgige juhendis olevaid juhiseid vedeliku vahetamiseks, õige vedelikutaseme säilitamiseks, pidurite kontrollimiseks, mootori optimaalse surveastme säilitamiseks jne. Integreerige need tootja soovitused oma jooksvasse hooldusrutiini.
- FunktsioonidV: Kui teil pole oma auto jaoks kasutusjuhendit, panevad enamik tootjaid selle veebi, kust saate selle alla laadida ja/või vajadusel printida.
2. samm: kontrollige regulaarselt oma vedelikke. Kontrollige regulaarselt vedeliku taset ja vajadusel lisage või muutke.
Mootorivedelike kontrollimine on osa hooldusest, mida saate ise teha ja mis võib ära hoida paljusid mootori- ja käigukastiprobleeme.
Avage kapott ja leidke spetsiaalsed vedelikukambrid mootoriõli, käigukasti vedeliku, roolivõimendi vedeliku, radiaatorivedeliku, pidurivedeliku ja isegi pesuvedeliku jaoks. Kontrollige kõigi vedelike taset ja kontrollige nende seisukorda.
Kui leiate, et kliimaseade ei tööta korralikult, peate võib-olla ka oma sõiduki kliimaseadme külmutusagensi uuesti laadima.
Kui vajate abi sobivate sektsioonide leidmisel, otsige veebist oma sõiduki marki ja mudelit või vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit. Mõistke puhaste ja määrdunud vedelike värvuse ja konsistentsi erinevusi ning hoidke alati õiget vedelikutaset.
- Funktsioonid: Kui vedelikke on vähe ja peate neid lisama (eriti kui peate seda sageli tegema), võib see viidata lekkele kuskil mootoris. Sellisel juhul võtke kohe ühendust professionaalse mehaanikuga, et oma sõidukit kontrollida.
Mootoriõli on soovitatav vahetada iga 3,000–4,000–7,500 miili järel tavaõli kasutavatel vanematel sõidukitel ja iga 10,000 100,000–XNUMX XNUMX miili järel sünteetilist õli kasutavatel sõidukitel. Kui teie sõidukil on rohkem kui XNUMX XNUMX miili, kaaluge suure läbisõiduga või sünteetilise õli kasutamist.
Funktsioonid: Lisateavet muude vedelike vahetamise kohta leiate oma sõiduki kasutusjuhendist.
Tähelepanu: Vedelike vahetamisel vahetage kindlasti välja sobivad filtrid. Samuti peate oma õhufiltreid vahetama iga 25,000 XNUMX miili järel.
3. samm: kontrollige kõiki rihmasid ja voolikuid. Kui palkate oma sõidukis vedelikke vahetama professionaalse mehaaniku, võiksite lasta neil rihmad ja voolikud üle vaadata.
Hammasrihm on mootori väga oluline osa, mis aitab mootori teatud osade õigeaegseid liigutusi läbi viia. See rihm tagab kõigi komponentide sünkroonsuse ja sujuvuse, peamiselt kontrollides mootoris olevate ventiilide avamist ja sulgemist, tagades korralikud põlemis- ja väljalaskeprotsessid.
Seda hammasrihma tuleb hoida suurepärases seisukorras ja võib-olla tuleb aeg-ajalt välja vahetada, kuna see on tavaliselt valmistatud kummist või mõnest muust kuluvast materjalist.
Enamik soovitusi on vahetada rihm 80,000 100,000–60,000 XNUMX miili järel, kuid mõned tootjad soovitavad seda vahetada iga XNUMX XNUMX miili järel. Oluline on kontrollida neid omadusi oma sõiduki kasutusjuhendist.
- Funktsioonid: Hoolduse sageduse määramisel pidage silmas sõiduki kasutust, sest ekstreemsetes sõidutingimustes kasutatavat sõidukit tuleb hooldada sagedamini ja varem kui tavatingimustes kasutatavat.
Samamoodi puutuvad kapoti all olevad erinevad kummivoolikud tavaliselt kokku äärmise kuumuse ja mõnel juhul äärmise külmaga, mis põhjustab nende kulumist ja nõrgenemist. Kuluda võivad ka neid paigal hoidvad klambrid.
Mõnikord asuvad need voolikud raskesti ligipääsetavates/nähtamatutes kohtades, seega on teie huvides lasta neid professionaalsel mehaanikul üle kontrollida.
Kui teie sõiduk on möödas või lähenemas 100,000 XNUMX miilile ja te pole voolikute seisukorras kindel, võtke kohe ühendust mehaanikuga.
4. samm: kontrollige amorte ja tugesid. Amortisaatorid ja tugipostid pakuvad enamat kui lihtsalt sujuvat sõitu.
Tänu võimalusele mõjutada peatumisteekonda määravad nad ka selle, kui kiiresti saate hädaolukorras peatuda.
Amortisaatorid ja tugipostid võivad kuluda ja hakata lekkima, seega on oluline lasta need professionaalsel mehaanikul üle kontrollida, kui teie sõiduk läheneb 100,000 XNUMX miilile.
5. samm: puhastage väljalaskesüsteem. Auto heitgaasisüsteem kogub aja jooksul muda, mistõttu on mootoril raskem heitgaase väljutada.
See omakorda muudab mootori raskemaks, vähendades veelgi gaasi läbisõitu. Aeg-ajalt võib tekkida vajadus puhastada auto väljalaskesüsteemi.
Võimalik, et peate välja vahetama ka oma auto katalüüsmuunduri, mis reguleerib heitgaase ja aitab muuta kahjulikud kemikaalid vähem kahjulikeks. Teie sõiduki katalüsaatoriga seotud probleemist annab märku tuli "Kontrolli mootorit".
Hapnikuandurid aitavad teie sõidukil töötada maksimaalse efektiivsusega ja aitavad kontrollida heitkoguseid. Vigane hapnikuandur võib samuti põhjustada mootori kontrolltule süttimise. Olenemata sellest, kas teie kontrollmootori tuli põleb või väljas, peate laskma väljalaskesüsteemi komponente professionaalil kontrollida, kui teie sõiduk läheneb 100,000 XNUMX miilile.
6. samm: kontrollige mootori kompressiooni. Teie sõiduki kasutusjuhendis peaks olema loetletud teie mootori optimaalne surveaste.
See on arv, mis mõõdab mootori põlemiskambri mahtu, kui kolb on käigu ülaosas ja käigu alumises osas.
Kompressiooniastet võib seletada ka surugaasi ja surumata gaasi suhtega ehk sellega, kui tihedalt õhu ja gaasi segu põlemiskambrisse asetatakse enne selle süütamist. Mida tihedamalt see segu sobib, seda paremini see põleb ja seda rohkem energiat muundub mootori võimsuseks.
Aja jooksul võivad kolvirõngad, silindrid ja ventiilid vananeda ja kuluda, mistõttu surveaste muutub ja mootori efektiivsus väheneb. Iga väiksemgi probleem mootoriplokiga võib kergesti muutuda palju kallimaks lahenduseks, seega laske mehaanikul kontrollida surveastet, kui teie auto jõuab 100,000 XNUMX miili piirini.
7. samm: kontrollige oma rehve ja pidureid. Kontrollige oma rehve ja veenduge, et nende kulumismäär on ühtlane.
Võimalik, et peate reguleerima kallet või pöörama rehvi. Rehve tuleks vahetada iga 6,000–8,000 miili järel, kuid seni, kuni läbite 100,000 XNUMX miili, võite lasta ka professionaalsel mehaanikul oma rehvide seisukorda üle vaadata, et teha kindlaks parim tegevussuund.
Samuti, kui pidurid vajavad hooldust, saate lasta neid kontrollida ajal, mil mehaanik teie rehve kontrollib.
Samm 8. Kontrollige akut. Kontrollige oma auto akut ja klemmid korrosiooni suhtes.
Seda tuleks teha vähemalt kord paari kuu jooksul, et tagada selle hea töökord. Kui teie aku ei tööta korralikult, võib see mõjutada starterit või generaatorit, mis võib kaasa tuua palju kallima remondi kui lihtsalt aku vahetamine.
Kui akul on korrosioonijälgi, tuleks see puhastada, kuid kui klemmid ja juhtmestik on korrosioonist lahti, on soovitatav need kohe välja vahetada.
Kui otsustate oma sõidukiga sõita rohkem kui 100,000 XNUMX miili, on soovitatav teha jõupingutusi, et tagada oma sõiduki nõuetekohane hooldus. Kui järgite ülaltoodud samme, võite säästa raha tulevaste remonditöödelt ja tagada, et teie auto kestab kaua. Veenduge, et AvtoTachki sertifitseeritud tehnikud aitavad teie sõidukit teie tavapärase hooldusgraafikuga kooskõlas hoida.
