Kuidas teha kindlaks, kas auto kerel on galvaniseerimist
Sisu
Masina galvaniseerimise kontrollimiseks vajate spetsiaalset varustust. Üksikasjalik analüüs võtab kaua aega.
Tsingimine ehk galvaniseerimine on kaasaegne tehnoloogiline tehnika, mille eesmärk on parandada auto kereosade kaitseomadusi. Kuidas kontrollida auto tsinkimist, kas seda on võimalik teha väljaspool tehast - analüüsime üksikasjalikumalt.
Kuidas teada saada, kas auto kere on tsingitud?
Tsingitud autodel on eelised autode ees, millel puudub spetsiaalne turvisekiht. Spetsiaalse tehnoloogia abil kantud tsinkkate loob täiendava kaitse korrosiooni eest ja pikendab kereelementide kasutusiga.
Autoomanikud teavad, et auto pikaajalisel kasutamisel hakkab ennekõike põhi roostetama. Kui te pole mõnda aega autoga sõitnud, võite esimesel ülevaatusel avastada lagunemise märke. Autotootjad võtsid selle probleemiga arvesse ja hakkasid käsitlema galvaniseerimist kui kohustuslikku tootmisetappi.
Auto põhjas rooste
Raha säästmiseks kasutavad paljud tootjad osaliselt tsingitud terast või punkttsinkimist, mis mõjutab turvise omadusi negatiivselt.
Kas on võimalik iseseisvalt kontrollida auto galvaniseerimist, millised meetodid on olemas - vaatame näiteid.
Tsingimise tüübi määramine
Autotööstuses kasutatakse ainult 3 galvaniseerimismeetodit. Loendis:
- Kuum või termiline meetod. See on tehase valik vastupidava kattekihi loomiseks, kui metallosad kuumutatakse maksimaalse temperatuurini ja seejärel kastetakse sulatsinki vaagnasse. See tehnika nõuab täpsust, vastavust tehnoloogia omadustele. Erilist tähelepanu pööratakse metalllehtede kuivatamisele pärast töötlemist.
- galvaaniline viis. Protsess ei vaja kütteseadmeid. Kuid elektrolüütiliseks reaktsiooniks optimaalsete tingimuste loomiseks on vaja ette näha elektrivoolu toide. Pärast voolu ühendamist tsingi ja töödeldava materjaliga toimub reaktsioon, mis võimaldab täita kaetava pinna kõik mikroõõnsused. See loob kaitsekihi.
- Külm tee. Tehnika, mille puhul on võimalik ainult osaline töötlemine. Seda meetodit kasutavad enamik soodsate autode tootjaid. Töötlemiseks valmistatakse põhikattest ja tsingipulbrist spetsiaalne lahus. Valmis koostis sisaldab kuni 93% tsinki.
Teave galvaniseerimismeetodi kohta peaks sisalduma auto PTS-is. Kui ostate kasutatud auto, siis ei saa te alati loota täielikule paberipakile sõiduki seisukorra kohta. Teise võimalusena proovige analüüsida mootoril asuvat VIN-koodi.
Sõiduki VIN-koodi kontroll
Kuid tsinkimise olemasolu tehases on võimalik täpselt kindlaks määrata kallite seadmete abil.
Alternatiivne meetod on Internetist teabe otsimine andmebaasi abil. See töötab ainult nende autode puhul, mida Venemaal ametlikult müüakse.
Töötlemise üksikasjad
Tsinkimisteenus töötab masina tootmisaasta, mudeli ja margi üldinfo alusel. Märk "tsink" näitab osalise töötlemise olemasolu. Kui ilmub kiri “täielikult tsingitud”, tähendab see, et masin on valmistatud raudlehtedest, mis on tehases katmisetapi läbinud.
Tsingitud auto kere
On lihtsam viis, mida harjutavad kogenud juhid. Turvisekihi olemasolu või puudumise saate kindlaks teha, kui uurite hoolikalt laastude ja pragude kohti. Kui mõni aeg tagasi ilmnenud väikese kahjustuse kohale on jäänud vaid tume laik, aga roostet pole, siis suure tõenäosusega sai auto tsingiga töödeldud.
Pöörake tähelepanu kuludele
Kvaliteedi määramine ja garantiiga arvestamine on peamised tingimused masina ostmisel. Mõnikord püüavad tootjad materjali säästa. Ja nad ei kasuta tootmiseks kõige kvaliteetsemat metalli, vaid katavad selle tsingiga, et anda tootele vastuvõetava kvaliteediga välimus. Kõiki tootmise nüansse on võimatu välja selgitada, kuna teave on osaliselt salastatud.
Ostjate jaoks on võrdluspunktiks tootja maine. Ärge pöörake tähelepanu reklaamikäikudele, kus lubatakse madala hinnaga täistsingitud autot.
Spetsialistide nõustamine
Eksperdid soovitavad ennekõike arvestada tootja garantiiga. Kui arendajad väidavad, et kehaosad on täielikult töödeldud tsingiga, kuid annavad samal ajal minimaalse garantii, peaks see tekitama kahtlusi.
Roostetõrje galvaniseerimisega
Kui masin on tõeliselt tsingitud, ei alanda tootjad valmistoote hinda ega muretse ka kasutusea pärast, kuna ollakse kvaliteedis kindlad.
Masina galvaniseerimise kontrollimiseks vajate spetsiaalset varustust. Üksikasjalik analüüs võtab palju aega, kuid keegi ei ütle ette, kas sellised kulud on õigustatud. Parem on osta usaldusväärsete ja pikaajalise mainega kaubamärkide autosid, kui võtta auto, mis valmistab pärast paariaastast töötamist pettumust.
