Kuidas määrata tihendusastet

Olenemata sellest, kas ehitate uut mootorit ja vajate mõõdikut või olete huvitatud teie auto kütusesäästlikkusest, peaksite suutma arvutada mootori surveastme. Tihendusastme arvutamiseks on vaja mitu võrrandit, kui teete seda käsitsi. Need võivad alguses tunduda keerulised, kuid tegelikult on need lihtsalt põhigeomeetria.

Mootori surveaste mõõdab kahte asja: gaasi koguse suhet silindris, kui kolb on käigu ülaosas (ülemine surnud punkt ehk TDC) võrreldes gaasi kogusega, kui kolb on selle põhjas. . insult (alumine surnud koht ehk BDC). Lihtsamalt öeldes on surveaste surugaasi ja surumata gaasi suhe ehk kui tihedalt õhu ja gaasi segu põlemiskambrisse asetatakse, enne kui see süüteküünlast süüdatakse. Mida tihedamalt see segu sobib, seda paremini see põleb ja seda rohkem energiat muundub mootori võimsuseks.

Mootori surveastme arvutamiseks saate kasutada kahte meetodit. Esimene on manuaalne versioon, mis nõuab kogu matemaatika võimalikult täpset sooritamist, ja teine ​​– ja ilmselt kõige levinum – nõuab manomeetri sisestamist tühja süüteküünla kassetti.

1. meetod 2-st: mõõtke tihendusastet käsitsi

See meetod nõuab väga täpseid mõõtmisi, seega on oluline omada väga täpseid tööriistu, puhast mootorit ja oma tööd kahe- või kolmekordselt kontrollida. See meetod sobib ideaalselt neile, kes ehitavad mootorit ja kellel on käepärast tööriistad, või neile, kellel on mootor juba lahti võetud. Selle meetodi kasutamiseks võtab mootori lahtivõtmine väga kaua aega. Kui teil on kokkupandud mootor, kerige alla ja kasutage meetodit 2/2.

Nõutavad materjalid

• Nutromeeter
• Kalkulaator
• Rasvaärastus ja puhas lapp (vajadusel)
• Tootja käsiraamat (või sõiduki omaniku käsiraamat)
• mikromeeter
• Märkmik, pliiats ja paber
• joonlaud või mõõdulint (peab olema väga millimeetri täpsusega)

1. samm: puhastage mootor Puhastage mootori silindrid ja kolvid põhjalikult rasvaärastusvahendi ja puhta lapiga.

2. samm: leidke augu suurus. Ava või antud juhul silindri läbimõõdu mõõtmiseks kasutatakse skaalaga puuraugu. Esmalt määrake silindri ligikaudne läbimõõt ja kalibreerige mikromeetri abil avamõõturiga. Sisestage silindrisse manomeeter ja mõõtke ava läbimõõt mitu korda erinevatest kohtadest silindri sees ning registreerige mõõtmised. Liitke oma mõõdud ja jagage keskmise läbimõõdu saamiseks võtete arvuga (tavaliselt piisab kolmest või neljast). Ava keskmise raadiuse saamiseks jagage see mõõtmine 2-ga.

3. samm: arvutage silindri suurus. Mõõtke täpse joonlaua või mõõdulindi abil silindri kõrgus. Mõõtke põhjast ülespoole, veendudes, et joonlaud on sirge. See arv arvutab käigu või pindala, mille kolb silindrist üles või alla ühe korra liigub. Silindri ruumala arvutamiseks kasutage seda valemit: V = π r² h

4. samm: määrake põlemiskambri maht. Leidke põlemiskambri maht oma sõiduki kasutusjuhendist. Põlemiskambri mahtu mõõdetakse kuupsentimeetrites (CC) ja see näitab, kui palju ainet on vaja põlemiskambri ava täitmiseks. Kui ehitate mootorit, vaadake tootja juhendit. Muul juhul vaadake sõiduki kasutusjuhendit.

5. samm: leidke kolvi survekõrgus. Otsige juhendist üles kolvi survekõrgus. See mõõt on kaugus tihvti ava keskjoone ja kolvi ülaosa vahel.

6. samm: mõõtke kolvi ruumala. Jällegi leiate juhendist kupli või kolvipea ruumala, mõõdetuna samuti kuupsentimeetrites. Positiivse CC väärtusega kolvi nimetatakse alati "kupliks", mis ulatub kolvi survekõrgusest kõrgemale, samas kui "poppet" on negatiivne väärtus, mis arvestab klapitaskuid. Tavaliselt on kolvil nii kuppel kui ka pael ning lõppmaht on mõlema funktsiooni summa (kuppel miinus pael).

7. samm: leidke vahe kolvi ja teki vahel. Arvutage kolvi ja teki vaheline vaba ruumi suurus järgmise arvutuse abil: (ava [mõõtmine sammust 2] + ava läbimõõt × 0.7854 [konstant, mis teisendab kõik kuuptollideks] × kolvi ja teki vaheline kaugus ülemises surnud punktis [TDC] ).

8. samm: määrake padja helitugevus. Tihendi mahu määramiseks mõõtke silindripea tihendi paksus ja läbimõõt. Tehke seda samamoodi nagu teki vahe puhul (samm 7): (auk [mõõtmine sammust 8] + ava läbimõõt × 0.7854 × tihendi paksus).

9. samm: arvutage tihendusaste. Arvutage tihendusaste, lahendades järgmise võrrandi:

Kui saate numbri, näiteks 8.75, on teie tihendusaste 8.75:1.

• FunktsioonidV: Kui te ei soovi ise numbreid välja mõelda, on mitu veebipõhist tihendusastme kalkulaatorit, mis teie jaoks välja selgitavad; Kliki siia.

2. meetod 2-st: kasutage manomeetrit

See meetod sobib ideaalselt neile, kellel on mootor ehitatud ja kes soovivad kontrollida auto kompressiooni läbi süüteküünalde. Te vajate sõbra abi.

Nõutavad materjalid

• rõhumõõdik
• Süüteküünla mutrivõti
• Töökindad

1. samm: soojendage mootor. Käivitage mootor, kuni see soojeneb normaalse temperatuurini. Te ei soovi seda teha, kui mootor on külm, kuna te ei saa täpset näitu.

2. samm: eemaldage süüteküünlad. Lülitage süüde täielikult välja ja eemaldage üks süüteküünal kaablist, mis ühendab selle turustajaga. Eemaldage süüteküünal.

• Funktsioonid Kui teie süüteküünlad on määrdunud, saate seda kasutada nende puhastamiseks.

3. samm: sisestage manomeeter. Sisestage manomeetri ots auku, kuhu oli kinnitatud süüteküünal. On oluline, et otsik oleks täielikult kambrisse sisestatud.

4. samm: kontrollige silindrit. Kui hoiate näidikut käes, paluge sõbral mootor käivitada ja autot umbes viieks sekundiks kiirendada, et saaksite õige näidu. Seisake mootor, eemaldage näidiku otsik ja paigaldage süüteküünal uuesti õige pöördemomendiga, nagu on kirjeldatud juhendis. Korrake neid samme, kuni olete testinud iga silindrit.

5. samm: tehke rõhukatse. Igal balloonil peab olema sama rõhk ja see peab vastama juhendis olevale numbrile.

6. samm: PSI ja tihendussuhte arvutamine. Arvutage PSI ja tihendusastme suhe. Näiteks kui teie näit on umbes 15 ja tihendusaste peaks olema 10:1, peaks teie PSI olema 150 või 15x10/1.