Kuidas kontrollida kasutatud autot kahjustuste suhtes
Autoõnnetusi juhtub iga päev sadu kordi ja mõnikord remonditakse autosid salaja, ette teatamata. Mõned autod purustatakse, teised müüakse vanarauaks, kuid on neid, mis võivad sattuda ...
Autoõnnetusi juhtub iga päev sadu kordi ja mõnikord remonditakse autosid salaja, ette teatamata. Mõned autod on avariilised, teised müüakse vanarauaks, kuid on ka selliseid, mida saab parandada ja kasutatud autode turule tagastada. Selleks on oluline teada mõningaid kasutatud auto kontrollimise meetodeid, et selgitada välja, kas sellega on juhtunud avarii.
Varasemate kahjustuste hindamine võib aidata teil kindlaks teha auto tegeliku väärtuse, et teha kindlaks, kas see kahju võib autot tulevikus mõjutada, ja mis kõige tähtsam, see aitab teil kindlaks teha, kas auto on ohutu või mitte. Siin on mõned lihtsad viisid, kuidas kontrollida autot varasemate õnnetuste ja kahjustuste suhtes, kasutades selleks vaid mõningaid uurimisoskusi ja oma meeli.
1. meetod 1-st: kasutage sõiduki aruannet ja kontrollige hoolikalt sõiduki värvi ja kere vigade suhtes.
1. samm: peaksite alati kõigepealt kontrollima Carfaxi aruannet. Kui lähete autokauplusse autot ostma, peaks neil olema ajakohane aruanne, mida saate üle vaadata. Kui ostate auto eraviisiliselt, ei pruugi müüjal aruannet olla. Kas küsige või hankige ise. See aruanne näitab teile kõnealuse sõiduki täielikku dokumenteeritud ajalugu, sealhulgas nõudeid, õnnetuste aruandeid, hooldust, hoidlateavet, sõidukiparki, üleujutuskahjustusi, odomeetri rikkumisi ja palju muud. See aruanne võib anda teile suurepärase ülevaate sellest, mida otsida, kui kavatsete autot vaadata.
2. samm: uurige auto ümber olevat värvi.. Alustuseks otsige ilmsemaid kahjustusi, nagu praod, mõlgid ja kriimustused, ning seejärel liikuge allapoole.
Seisake eemal ja kontrollige auto erinevaid osi, veendumaks, et värvitoon ühtib kogu ringiga. Kui see autole ei sobi, on kindlasti tööd tehtud.
Minge autole lähemale ja kükitage nurga all, et näha, kas peegeldus on sujuv. Kui peegeldus on ebaühtlane või udune, on see tõenäoliselt üle värvitud. Sellises olukorras pöörake tähelepanu ka lakkide koorumisele. Kui värvimine oli lohakas, võite näha tilku.
3. samm: võtke käsi ja katsuge värvi. Kas see on sile või kare? Tehasevärv on peaaegu alati sile, kuna seda kannab masin ja inimene ei saa seda korrata.
Kui näete värvis (tavaliselt liivapaberist) mõningaid tekstuurierinevusi, on neid ilmselt ka tunda. Kui värvilt või kerepahtlilt (või mõlemalt) on krobelisi kohti, tuleb see täiendavalt kontrollida ja küsitleda.
4. samm: kontrollige ülepihustamist. Kui näete ja tunnete kareda värvi, avage uksed ja kontrollige ülepihustust. Uuel autol pole kunagi üleliigset värvi, sest osad värvitakse enne kokkupanekut. Kui näete plastviimistlusel või juhtmestikul värvi, võib see viidata kereremondile.
5. samm: kontrollige kapoti all. Vaadake kapoti alla ja vaadake polte, mis ühendavad kapuutsi hingedega ja poritiivad kerega. Poldid peavad olema üleni värviga kaetud ja neil ei tohi olla jälgi. Kui värv on puudu, on auto tõenäoliselt remonditud.
6. samm Kontrollige kerepaneele ja vaadake, kuidas need kokku sobivad.. Kas need on ukse ja raamiga samal tasapinnal? Ükski kaitseraud pole lahti? Kui tundub, et midagi on valesti joondatud, on hea võimalus, et remont on tehtud. Sel juhul on kõige parem kontrollida vastaskülge erinevuste osas. Kui mõlemad pooled ei sobi, on see selge märk remondist.
7. samm: kontrollige esiklaasi ja kõiki teisi aknaid.. Kas need on mõranenud, mõranenud või on sildu? Kui hästi mahuvad küljeaknad raami sisse, kui need kokku keerata? Kõik peale täiusliku sobivuse võib olla märk õnnetusest.
8. samm: veel üks hea ülevaatus on kontrollida auto jooni.. Keha jooned peaksid olema täiesti sirged ja parim viis nende testimiseks on kükitada ja uurida neid silmade kõrgusel. Otsige mõlke või konarusi, mis näitavad, et keretööd on tehtud või et mõlgid on sisse löödud.
9. samm: kontrollige autot rooste suhtes. Kerel väike rooste ei ole mõnikord kriitiline, kuid kui korrosiooniprotsess algab, on seda väga raske peatada. Kontrolli auto all ja äärte ümbruses roostet. Kui näete roostekahjustusest tekkinud remondijälgi, on see ilmselge ja väga karm. Mõnel juhul võite näha isegi väga õhukest metalli või auke.
- Hoiatus: Tõsised roostekahjustused kahjustavad konstruktsiooni terviklikkust ja ohutuse huvides tuleks seda tüüpi sõidukeid alati vältida.
10. samm: kontrollige, kas auto on üle ujutatud. Kõik vee all olevad sõidukid peaksid kajastuma sõiduki ajaloo aruandes, kuid kui kindlustusnõudest pole teatatud, veenduge, et teate, millele tähelepanu pöörata.
Isegi kui auto näeb hea välja ja töötab hästi, avage uks ja vaadake kõlarivõret, tavaliselt ukse allosas. Igasuguse värvimuutuse põhjuseks võivad olla määrdunud veeplekid. Teine viis selle kontrollimiseks on eemaldada osa keskkonsooli viimistlusest ja kontrollida selle taga. Kui sellel on selge joonega märk, näitab see mudast vett ja ilmseid üleujutuskahjustusi. Sellises seisukorras autot tuleks alati vältida.
Lisaks sõiduki iseseisvale ülevaatusele on oluline, et mehaanik kontrolliks selle töökorras olekut ja tööelemente, mis pole palja silmaga nähtavad. Viige läbi ostueelne ülevaatus, mis sisaldab täielikku ülevaatust ning eeldatavate remonditööde ja nende maksumuse loendit, et saaksite teada ostmisest huvitatud auto tegelikku hinda ja seisukorda.
