Kuidas reguleerida mootorratta karburaatorit?
Pärast teatud käitamist on vaja mootoriga palju tööd teha. Kui mootor lakkab normaalselt töötamast, tuleks karburaatorit kontrollida. Mida see tähendab? Ebaühtlane sõit, võimsuse kadu ja suurenenud kütusekulu. Mõnikord kuumeneb mootor üle.
Kuidas karburaator töötab?
Lihtsamalt öeldes imetakse kütus sisselaskesüsteemis oleva vaakumi tõttu karburaatorist läbi emulsioonitoru ja juhitakse silindrisse või silindritesse kütuse-õhu seguna. valdaval enamusel juhtudel czMootorratta osade jaoks kasutatakse vaakumkarburaatoreid. Mis neid iseloomustab? Täiendav õhuklapp tõstetakse vaakumiga. Drosselklapi korpuse allosas on nõel, mis võimaldab selle tõstmisel rohkem kütust sisse imeda.
Millal vajab karburaator puhastamist?
Kui ladestused takistavad kütuse sisenemist karburaatorisse. Neid saab paigutada erinevatesse kohtadesse. Kõige sagedamini võime ujukambrist leida palju mustust. Samuti võib määrduda tühikäigusüsteem. See väljendub mootorratta ebaühtlases tühikäigus või seiskumises. Kui saastet on palju, annab see tunda mootori võimsuse vähenemise. Kust tuleb reostus? Ebakvaliteetsest kütusest ja korrosioonist, korrodeerides kütusepaaki seestpoolt.
Puhastamine ja reguleerimine
Puhastamiseks võtke karburaator kuni viimase poldini lahti. Kõik esemed peavad olema kaitstud kadumise eest. Ühesilindrilise mootori puhul pole see nii keeruline. Redel algab mitmesilindrilistest seadmetest. Karburaatori puhastamine seisneb tavaliselt nn segukruvi lahti keeramises. Selle seadistus on reguleeritav. Ujukikambris saame reguleerida ka ujuki asendit, mille tulemusena muutub karburaatori kütusetase. Kui see on liiga madal, on mootoril raske suurematel pööretel täisvõimsust arendada. Kui tase on liiga kõrge, võib karburaator üle ujutada. Äärmuslikel juhtudel mootor seiskub ja meil on probleeme selle käivitamisega. Ujuki asendit reguleeritakse painutades plaati, mis surub nõelventiilile, mis sulgeb karburaatori kütusevarustuse. Siiski ei saa kõiki karburaatori seadistusi teha. Plastujuki kasutamisel me kütusetaset ei mõjuta.
Segusuhte kruvi kasutatakse kurku juhitava kütuse koguse reguleerimiseks. See on emulsioonitorust sõltumatu vooluahel. Tuleb meeles pidada, et kütust tarnitakse alati tühikäiguahela kaudu. Kui segu on seatud liiga lahjaks, võib mootor käituda imelikult, näiteks ei tööta kiiruselt sujuvalt. Mootor kuumeneb ka üle. Kui segu on liiga rikas, koguneb süüteküünal süsihappegaasi ja mootor töötab konarlikult.
