Kuidas parandada roostes auku autos

Rooste: Kui teie autol see on, pole te tõenäoliselt sellega rahul. Vähemalt on see inetu ja vähendab teie auto väärtust; kui seda ei kontrollita, võib roostelaik kiiresti kasvada, kuni see põhjustab struktuurse probleemi. Paljudes osariikides ei läbi kereroostega auto ülevaatust, olenemata sellest, kus plekid asuvad ja kui tugevad need on. Nendel ja muudel põhjustel, kui teie auto kerel on rooste, on kõige parem probleem lahendada, sest see ei kao iseenesest.

Kuigi rooste tekitatud augu lappimine pole sugugi keeruline, nõuab see kannatlikkust, eriti kui soovite autot ise üle värvida.

Kui roosteauku ei ole sõiduki kandvas osas, näiteks šassiis, saab selle parandada klaaskiu või kerepahtliga. See muudab teie auto taas terviklikuks ja hoiab ära rooste leviku.

• Tähelepanu: see juhend on mõeldud ainult väikeste ja keskmise suurusega aukude lappimiseks kerepaneelides. Kui teie autol on konstruktsiooniosadel roostet – põhimõtteliselt kõike, mis toetab kaalu või on osa auto vedrustusest või kandekonstruktsioonist –, on tungivalt soovitatav abi otsida kvalifitseeritud mehaanikult või keretöökojalt.

Seda silmas pidades peate roostepleki eemaldamiseks ja kenasti lappimiseks tegema järgmist.

1. meetod 2-st: korpuse täitekomplekti kasutamine augu parandamiseks

Nõutavad materjalid

• Kehatäite komplekt
• Hingamismask
• Elektriline trell traatharja või lihvketta kinnitusega
• Päikeseprillid
• Haamer, palli löök
• värvi kruntvärv
• Joonista
• Kaitseprillid
• Korrosioonivastane kruntvärv

• Liivapaber, tera 180

• Tähelepanu: Keemiline rooste eemaldamine ei ole vajalik, kuid see võib aidata teil kogu rooste eemaldada, mis on hädavajalik, kui te seda tagasi ei soovi. Seda saab kasutada ka veski asemel, kui teie rooste ei ole ulatuslik; järgige tootja juhiseid.

• Tähelepanu: Värvivärvide sobitamine on keeruline ülesanne, mis nõuab kogemust ja hoolt, kuid ligikaudse sobivuse saavutamine pole võimatu. Teie varuosade kauplus aitab teil leida teie sõidukile sobiva värvi.

1. samm: valmistage ette oma tööruum. Töö tegemiseks on vaja sobivat kohta, mis ideaaljuhul tähendab garaaži vms rajatist, kuna värvimise alguses ei taha sa õues olla.

Garaaž peaks olema hästi valgustatud ja hästi ventileeritud ning kõik, mis ei saa määrduda, tuleks eemaldada, kuna eelseisev protsess pole puhas.

2. samm: valmistage tööriistad ette. Rooste eemaldamist saab teha käsitsi, kuid see on palju lihtsam, kui teil on elektriline orbitaallihv ja lihvmasin.

Kui teil neid tööriistu pole, saate neid laenutada paljudest suurematest riistvarapoodidest. Kindlasti ostke lihvkettad (metallile sobib kõige paremini 80, värvi eemaldamiseks ja vormimiseks 120 või 150) ja lihvketas.

3. samm: valmistage ette kaitsevarustus:

• Silmade kaitse: Peaaegu igas isetegemise artiklis soovitatakse silmade kaitset isegi näiliselt lihtsate ülesannete puhul. Noh, see vajab põhjalikku remonti. Te paiskate veski alt sädemeid ja peate oma silmi kaitsma, seega kandke kaitseprille. Kui kannate prille, siis sellest ei piisa – pange ette kaitseprillid.

• Kopsude kaitse: Ostke vähemalt kirurgilist tüüpi hingamismaskid. See remont hõlmab suures koguses lenduvat tolmu, mis võib teie kopse tõsiselt kahjustada. Veelgi parem oleks osta või rentida respiraator, sest töötate ka üsna paljude mürgiste kemikaalidega.

• Muud riided: Pikad püksid ja pikkade varrukatega särk on selle uuenduse jaoks hea idee isegi kuuma ilmaga. Sädemed, mida veski välja paiskab, ei tapa teid, kuid paljal nahal on need ebamugavad. Teil on vaja häid töökindaid, et te ei lõikaks end paneeli teravate servade peale ja kaitseks nahka mitte nii meeldivate kemikaalide eest, millega töötate.

4. samm: valmistage auto ette. Soovite maskeerida kõike, mida üle ei värvita, nii et haarake maskeerimispaber (sobib ajaleht) ja maalriteip ning alustage liimimist.

Kui kasutate ainult krunti, katke nii palju kui võimalik, jättes roosteplekki mõlemale küljele vaid paar tolli.

Teisest küljest, kui värvite korpusega sama värvi, võib kogu paneeli värvimine anda puhtama tulemuse, kuna kerepaneeli sees olevat värvi on väga raske sobitada; Millist lähenemist valida, sõltub joonistatava paneeli suurusest.

Isegi kui te ei plaani kruntida, on kõige parem maskeerida läheduses olevad paneelid, sest lendavad sädemed võivad värvi kahjustada.

Ärge unustage katta teisi auto osi, sealhulgas läheduses olevaid rehve, klaasi ja kroomi. Kui töötate auto mõne õrna osa (nt rehvi) läheduses, tehke rohkem kui maskeerige see osa – katke see millegi piisavalt tugevaga, et kaitsta seda libisemise eest libisemise eest. Raske kangas sobib; kui teil on ainult ajaleht, kasutage paksu kaitsekihi moodustamiseks palju lehti.

Nüüd, kui olete kõik materjalid ja tööruumi ette valmistanud, on aeg tööle asuda.

5. samm: lihvige läheduses värvimine. Tahad minna palja metalli või rooste peale, mis tähendab värvkatte eemaldamist ja roostekoha kõrvalt.

Selleks sobib suurepäraselt 80–150 liivapaber, eelistatavalt lihvimisplokiga või loomulikult mootorlihvmasinaga.

Ärge peatuge enne, kui olete värvilt kogu rooste eemaldanud, ja ärge liikuge piisavalt kaugele tagasi, et olla kindel, et te pole millestki ilma jäänud.

6. samm: lihvige roostet. Nüüd lülitage veskile, kui teil see on, ja pühkige kogu rooste ära.

On hädavajalik, et te ei jätaks roostet, seega ärge peatuge enne, kui olete jõudnud iga serva palja läikiva metallini.

Ärge muretsege liiga palju läbimurdmise pärast, isegi kui roostekoht polnud alguses täielikult läbi murtud, sest parandate selle oma remondikomplektiga.

• Hoiatus: Kandke kindlasti kaitseprille, et kaitsta silmi lendava metalli- ja värvitolmu eest.

7. samm: eemaldage kindlasti kogu rooste. Kui näete kõikjal paljast metalli, kasutage roosteeemaldajat, kui see on olemas, veendumaks, et olete kogu rooste eemaldanud.

8. samm: kandke roostekrunt peale. Värvige loodud augu piir roostevastase krundi või roostemuunduriga.

Roostemuundur muudab rooste polümeerkatteks, mis kaitseb metalli ja toimib kruntvärvina. Kaitsekate isoleerib pinna igasuguse uue niiskuse eest, mis aitab vältida edasist roostetamist.

Need tooted on saadaval pihusti või pintslina. Kandke peale vastavalt tootja juhistele ja oodake soovitatud ajavahemikku, enne kui jätkate järgmise sammuga.

9. samm: joondage augu servad. Vajadusel koputage augu servi väikese kuuliga haamriga sissepoole, kuni see on kerepaneeliga samal tasemel.

Nüüd peaks auk olema valmis kehatäiteainega täitmiseks.

10. samm: valmistage keha täiteaine ette. Sega kehatäitepasta kõvendiga vastavalt täitekomplekti juhistele.

Järgige hoolikalt juhiseid – liiga palju kõvendit lisades võib segu liiga kiiresti tarduda.

Keretäiteainet saab osta komplektina igast autoosade kauplusest. Enamik komplekte sisaldab kehatäitepastat, kõvendit ja tsinkmetallist vahtu või klaaskiudriide, mida kasutatakse augu lappimise ajal täiteaine toetamiseks.

11. samm: sisestage metallvõrk roosteava taha. Hoidke tsingitükki augu taga ja kinnitage see mõne täiteainega augu taha auto kere külge. See toimib kehatäitepasta stabilisaatorina.

12. samm: kandke kehatäiteainet. Kasutades komplektis olevat plastikaplikaatorit, kandke auku kitt.

Jätkake täiteaine lisamist, kuni auk on täielikult täidetud.

Kandke pasta auto kerele.

13. samm: laske täiteainel vastavalt tootja juhistele kuivada..

14. samm: lihvige 180 karedusega liivapaberiga, kuni see on sile..

15. samm: lihvige see maha. Pärast plaastri kuivamist peate selle koos ülejäänud kerepaneeliga lihvima.

Selleks vajate varasemast peenemat liivapaberit või rattaid – alustuseks sobib 120 või 150 liivateraga, seejärel peenemat, et saada siledamat viimistlust. Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult, kuna te ei soovi kerepaneeli liiga palju eemaldada.

16. samm: lihvige pind peeneks. Kui krundite (ja peaksite seda tegema, kui te ei soovi, et rooste tagasi tuleks), soovite siledat pinda, seega kasutage peenemat liivapaberit, kuni 240 või rohkem. Nüüdsest on kõige parem elektriveskist loobuda, kui te pole väga ettevaatlik.

17. samm: veenduge, et pind oleks puhas ja kuiv.. Enne värvimist veenduge, et pind on täiesti tolmuvaba ja täiesti kuiv.

18. samm: kandke praimerit. Nüüd kandke õhuke kiht kruntvärvi. Ärge muretsege piisava pealekandmise pärast, sest teete vähemalt kaks, ideaaljuhul kolm kihti.

19. samm: laske kruntvärvil kuivada. Laske kruntvärvil täielikult kuivada ja lihvige ühtlaseks.

20. samm: puhastage ja kandke peale teine ​​kiht. Puhastage pind hästi (see peaks olema tolmuvaba) ja kandke peale teine ​​kiht krunti. Seejärel liiva uuesti.

21. samm: otsustage, kas soovite joonistada. Pärast viimase (teise või kolmanda) krundikihi pealekandmist võite lõpetada või liikuda edasi värvimisfaasi.

22. samm: lihvige see siledaks. Kui värvite, lihvige pind veelgi siledamaks - 400 liivapaber painduva lihvplokiga sobib; ärge tehke seda elektrilise veskiga.

23. samm: värvige auto. Kui pind on sile, tolmuvaba ja kuiv, on aeg värvida. Proovige kasutada pikki ühtlaseid jooni, mis kattuvad veidi, kuid vältige liigset paksust või triipe. Teil on vaja peent, ühtlast mantlit; ära proovi seda kõike korraga teha.

24. samm: kuivatage ja lihvige uuesti. Nüüd lihvige uuesti liivapaberiga 400. Ärge unustage maha lihvida plekid või paksud kohad.

25. samm: puhastage, kuivatage ja korrake. Puhastage ja kuivatage parandus, seejärel korrake protsessi veel kaks korda (lihvige vahepeal), kuni olete kandnud kolm kihti.

26. samm: tehke viimast korda märg liiv. Tehke viimane lihvimine, seekord märja (ainult veega) 400 liivapaberiga.

27. samm: kandke läbipaistev lakk. Viimane kiht on läbipaistev lakk, mis aitab hoida teisi kihte teie autol ja annab sellele sileda läikiva välimuse. Kasutage samu pikki, ühtlaseid lööke ja sama tehnikat, mida kasutasite oma tavalise karvkatte puhul.

28. samm: puhastamine. Korista kõik ära, tagasta kõik laenatud või laenatud tööriistad ja hoople oma lõpetatud renoveerimisega.

• Tähelepanu: Auto värvimine võib olla keeruline. Kui soovite kvaliteetset viimistlust, on kõige parem pöörduda professionaalide poole, et oma auto üle värvida.

2. meetod 2-st: klaaskiust remondikomplekti kasutamine augu parandamiseks

Nõutavad materjalid

• Klaaskiust remondikomplekt
• Elektriline trell traatharja või lihvketta kinnitusega
• Haamer, palli löök
• värvi kruntvärv
• Autode värv
• Kaitseprillid
• Korrosioonivastane kruntvärv
• Liivapaber, tera 180

Klaaskiudkomplekt on väga sarnane kere täiteainega, kuid nõuab mitut kihti klaaskiudu ja nende vahel pisut lihvimist.

1. samm: eemaldage kogu rooste, kuni saavutate kindla korpuse.. Seda saab teha metallkääride või elektritrelliga, mille külge on kinnitatud traathari, klappratas või lihvketas.

• Hoiatus: Kandke kindlasti kaitseprille, et kaitsta silmi lendava metalli- ja värvitolmu eest.

2. samm: kandke roostekrunt peale. Värvige loodud augu piir roostevastase krundi või roostemuunduriga.

Roostemuundur muudab rooste polümeerkatteks, mis kaitseb metalli ja toimib kruntvärvina. Kaitsekate isoleerib pinna igasuguse uue niiskuse eest, mis aitab vältida edasist roostetamist.

Need tooted on saadaval pihusti või pintslina. Kandke peale vastavalt tootja juhistele ja oodake soovitatud ajavahemikku, enne kui jätkate järgmise sammuga.

3. samm: joondage augu servad. Vajadusel koputage augu servi väikese kuuliga haamriga sissepoole, kuni see on kerepaneeliga samal tasemel.

Nüüd peaks auk olema klaaskiust täiteainega täitmiseks valmis.

4. samm: valmistage ette klaaskiust remondikomplekt.. Segage vaik ja kõvendi vastavalt komplektiga kaasasolevatele juhistele.

Lõika klaaskiust riidetükk nii, et see oleks pisut suurem kui roostes auk, mida lappid.

Enamik komplekte sisaldab klaaskiudvaiku, vedelat kõvendit, klaaskiudlappi, plastist spaatlit, segamisalust ja segamispulka.

• Hoiatus: Klaaskiud võib nahka ärritada, seega on nende komplektide kasutamisel parem kanda kummikindaid.

5. samm: kandke kiht klaaskiudmatti. Asetage kiht klaaskiudmatti augu taga olevale augule.

Vaigu segu matile kandmiseks kasutage pintslit.

See on klaaskiudvaigu stabilisaator.

6. samm: kandke peale klaaskiudvaiku. Klaaskiudvaigu matile kandmiseks kasutage komplekti kuuluvat plastaplikaatorit.

Laske mantlil kuivada vastavalt tootja juhistele.

7. samm: lihvige kihti 180 karedusega liivapaberiga, kuni see on sile.. Seejärel kandke peale teine ​​kiht vaiku ja korrake, kuni roostekoht on täidetud ja klaaskiudvaik on auto kerega samal tasemel.

8. samm: lihvige viimane kiht 180 karedusega liivapaberiga, kuni see on sile..

9. samm: pihustage plekile kiht kruntvärvi..

10. samm: värvige koht ülejäänud autoga sama värvi.. Värv tuleb peale kanda pihustuspüstoliga.

• Tähelepanu: Auto värvimine võib olla keeruline. Kui soovite kvaliteetset viimistlust, on kõige parem pöörduda professionaalide poole, et oma auto üle värvida.

Rooste tekitatud auk teie autol tuleks nüüd parandada. Kui teil on nende meetoditega raskusi või kui tunnete end ebamugavalt oma sõidukiga keeruliste keretööde tegemisel, võiksite pöörduda professionaalse keretöökoja poole, et hinnata roostekahjustusi.