Kuidas parandada autot, mis ei käivitu

Olgu siis kodus, tööl, koolis või poeskäigul, pole kunagi tore istuda juhiistmel ja näha, et auto ei käivitu. See võib tunduda tohutu kogemusena, kui proovite mitte ainult autot käivitada, vaid ka põhjust kindlaks teha.

Õnneks on tavaliselt kolm ühist kohta, mida uurida, kui soovite eelnevalt teada saada, miks teie auto ei käivitu. Esimene valdkond, mida vaadata, hõlmab aku ja starteriga ühenduste kontrollimist. Teiseks on kütus ja kütusepump ning kolmandaks ja tavaliselt kõige levinumaks süüdlaseks on mootoris tekkinud sädemeprobleemid.

1. osa 3-st: aku ja starter

Nõutavad materjalid

• Digitaalne multimeeter
• Doonorauto
• Ühenduskaablid

Kõige tavalisemad põhjused, miks auto ei käivitu, on tavaliselt seotud auto aku ja/või selle starteriga. Siit uurimist alustades leiame kiiresti lahenduse, miks auto ei käivitu.

Tühja aku uurimiseks tahame alustada võtme keeramisest "sees" asendisse. Minge edasi ja lülitage auto esituled sisse. Pange tähele, kas need on tugevad ja heledad, nõrgad ja tuhmid või on täiesti välja lülitatud. Kui need on tuhmid või ei sütti, võib auto aku olla tühi. Tühja aku saab hüppajakaablite ja mõne muu sõiduki abil uuesti ellu äratada, järgides neid samme.

1. samm: parkige mõlemad autod suletuks. Parkige doonorauto tühja akuga auto kõrvale. Peate mõlemat mootoriruumi kõrvuti, et ühenduskaablid jõuaksid mõlema aku otsani.

2. samm: kinnitage klambrid kindlalt klemmide külge. Kui mõlemad autod on välja lülitatud, avage iga kapott ja leidke iga auto aku.

• Laske sõbral ühenduskaabli ühest otsast kinni hoida. Veenduge, et kaks klambrit ei puudutaks üksteist.

• Ühendage punane klamber aku positiivse klemmiga ja seejärel must klamber negatiivse klemmiga.

3. samm: tehke nüüd sama doonorautoga.. Kui hüppaja kaablid on ühendatud, käivitage doonorsõiduk ja veenduge, et kõik lisaseadmed, nagu kütteseade/kliimaseade, stereo ja erinevad tuled on välja lülitatud.

• Need täiendused koormavad laadimissüsteemi, raskendades sageli rikkis sõiduki käivitamist.

4. samm: lubage tühja akut laadida. Laske doonorautol veel mõni minut sõita. See võimaldab tühja akut laadida.

• Mõne minuti pärast keerake vastuvõtvas autos võti asendisse "sees" (ärge veel käivitage). Veenduge, et kõik tarvikud oleksid samuti välja lülitatud.

5. samm: käivitage vastuvõttev sõiduk. Lõpuks käivitage vastuvõttev sõiduk ja laske sellel sõita. Kui see töötab, paluge kellelgi aidata teil igalt sõidukilt hüppavad kaablid eemaldada. Ärge unustage kõigepealt eemaldada negatiivne klamber ja seejärel positiivne.

6. samm: sõitke autoga 15 minutit.. Sõitke värskelt laetud akuga autoga 15 minutit. See peaks võimaldama generaatoril akut täielikult laadida.

Samm 7. Kontrollige akut. Soovitatav on akut testida varsti pärast seda tõusu, et teha kindlaks, kas see vajab väljavahetamist.

• FunktsioonidV: Sertifitseeritud mehaanik saab teie akut testida, kui teil pole akutesterit. Kui autol on hea aku, aga mootor ei käi, võib süüdi olla starter ja see tuleb välja vahetada.

Starterit saab testida digitaalse multimeetriga, mis on kinnitatud starteri ja aku vahelise signaalijuhtme külge. Laske sõbral võtit keerata ja proovida autot käivitada. Käivitamisel peaks see juhe näitama vastuvõetavat aku pinget. Kui teie toitesond või multimeeter näitab aku pinget, võite olla kindel, et starteri juhtmestik on korras. Kui starter lihtsalt klõpsab või ei tee häält, siis on süüdlane starter.

Osa 2/3: Kütus ja kütusepump

1. samm: kontrollige autos olevat kütust. Keerake võti asendisse "Sees" ja jälgige gaasinäidikut. Enamikul juhtudel näitab see teile, kui palju kütust on paaki jäänud.

• TähelepanuV: Mõnikord võib gaasiandur ebaõnnestuda ja näidata, et teil on rohkem gaasi kui teil tegelikult on. Kui kahtlustate, et probleemiks on madal kütusetase, võtke bensiinipudel ja valage autosse gallon bensiini, et näha, kas see käivitub. Kui auto ikka käivitub, siis saite teada, miks auto ei käivitu: bensiiniandur oli ebatäpne, vajab remonti.

2. samm: kontrollige kütusepumpa. Eemaldage gaasipaagi kork ja kuulake kütusepumba sisselülitamise heli, kui võti on sisse lülitatud.

• See samm võib vajada sõbra abi, et kuulamise ajal võtit keerata.

Mõnikord võib kütusepumba heli kuulda olla raske, nii et kütusenäidiku kasutamine näitab, kas kütusepump töötab, ja annab meile ka teada, kas see varustab mootorile piisavalt kütust. Enamikul tänapäevastel autodel on kütusenäidiku ühendamiseks juurdepääsuport.

Jälgige auto käivitamisel kütusemanomeetrit. Kui rõhk on null, tuleb kütusepumba juhtmestikku kontrollida, et veenduda, kas kütusepumbale antakse toide. Kui on rõhk, võrrelge oma näitu tootja spetsifikatsiooniga, et näha, kas see on vastuvõetavates piirides.

3. osa 3-st: Säde

1. samm: kontrollige süüteküünalt. Kui teil on piisavalt kütust, peate kontrollima sädemete olemasolu. Avage kapott ja leidke süüteküünla juhtmed.

• Ühendage lahti üks süüteküünla juhe ja kasutage ühe süüteküünla eemaldamiseks süüteküünla pead ja põrkmehhanismi. Kontrollige süüteküünalt rikkemärkide suhtes.

• Kui valge portselan on mõranenud või süüteküünla vahe on liiga suur, tuleb süüteküünlad välja vahetada.

Samm 2. Kontrollige uue süüteküünlaga.. Veendumaks, et autos tekib säde, võtke uus süüteküünal ja sisestage see süüteküünla juhtmesse.

• Süüteküünla maandamiseks puudutage süüteküünla otsa mis tahes metallist pinda. See viib ahela lõpule.

3. samm: käivitage mootor. Laske sõbral vändata mootorit, kuni hoiate süüteküünalt maapinnal.

• Hoiatus: Ärge puudutage süüteküünalt käega, muidu võite saada elektrilöögi. Elektrilöögi vältimiseks hoidke kindlasti kinni süüteküünla juhtme kummist otsast. Kui autos sädet pole, võib viga olla süütepoolis või jaoturis ja seda tuleb kontrollida.

Kuigi kolm kõige levinumat ala on esitatud, on tegelikult üsna palju põhjuseid, mis võivad takistada sõiduki käivitamist. Täiendav diagnostika on vajalik, et teha kindlaks, milline komponent takistab auto käivitamist ja milliseid remonditöid on vaja, et teie auto teele tagasi saata.