Kuidas autokere talveks ette valmistada?
Rehvi- või pesuvedeliku vahetus on standardsed sammud, mida teeme auto talveks muutmisel. Vahepealsed ilmastikuolud ning liiva ja soolaga puistatud teed mõjuvad eriti halvasti autokerele, mille eest tasuks samuti praegusel ajal hoolt kanda.
Uute autode valmistamiseks kasutatavate lehtede ja katete kvaliteet halveneb. Seetõttu areneb korrosioon üha nooremates automudelites. Selle algeid on näha juba 3-aastasel autol. Talvised villid ja kehvad teeolud soodustavad vaid rooste teket. Algul ilmnevad korrosioonimõjud vähemnähtavates kohtades, kuid rooste levib kiiresti ka teistele autoosadele. Paljud inimesed püüavad garaažitingimustes oma sõidukeid korrosiooni eest kaitsta. Kahjuks ei taga sellised tegevused pikaajalist ja tõhusat kaitset. Õigesti teostatud auto korrosiooni eest kaitsmise protsess võtab kaua aega ja võib kesta kuni 3 päeva. See on tingitud vajadusest järgida ajavahemikke, mis võimaldavad vastavate ravimite tõhusat toimet. Seetõttu on nii oluline, et auto teeksid töökojas ekspertide poolt ülevaatuse ja rakendaksid vastavaid korrosioonivastaseid meetmeid.
Veendumaks, et rendime auto professionaalidele, tasub esiteks esitada paar olulist küsimust – kui kaua kogu protsess aega võtab. Tasub olla ettevaatlik salongidega, mis pakuvad seda tüüpi teenuseid kiirhinnaga, sest nende tõhusus praktiliselt puudub. Samuti on oluline kasutada konkreetsete elementide kindlustamiseks kasutatavaid vahendeid. Praegu on turul saadaval 4 tüüpi preparaate – bituumeni, kummi, parafiini või vee baasil. Šassiid tuleks konserveerida bituumeni- või kummipõhise vahendiga, rattakoopad kummipõhise vahendiga ning läved ja profiilid tihendada vahaga. Samuti on autoteenindused, mis oma töötajate ja keskkonna huvides pakuvad autole korrosioonivastast kaitset veepõhiste preparaatidega. See valik kehtib šassii, rattakoobaste ja künniste puhul ning selle tõhusus sõltub konkreetsetest tingimustest. Auto kaitsmine korrosiooni eest vees lahustuvate ainetega peab toimuma rangelt kontrollitud tingimustes – sobiva temperatuuri ja niiskuse juures.
– Enne kaitsemeetmetega jätkamist peab garaažitöötaja hindama sõiduki seisukorda. Mõne kereosa vigastuse või nähtavate roosteplekkide korral värvipinnal on korrosioonikaitse võimalik alles pärast nende parandamist, ütleb Würth Polska tootejuht Krzysztof Wyszynski.
Autode korrosioonikaitse protsess hõlmab kolme valdkonda: šassii, kere ja suletud profiilid. Hooldus algab põhjaliku pesu, kuivatamise (soovitavalt kuumakambris) ning kaante ja väljalaskesüsteemi lahtivõtmisega. Šassii osad nagu pidurid ja trossid on mustuse eest kaitstud. Sel viisil valmistatud auto on valmis lehtmetalli mehaaniliseks ja keemiliseks puhastamiseks korrosioonist. Protsess algab šassii puhastamisega kõigist korrosioonikeskustest ja seejärel põhjaliku rasvaärastuse eemaldamisega. Raskesti ligipääsetavates piirkondades, kus esineb välkkorrosioon, kasutage korrosioonimuundurit, mis on ühtlasi epoksükrunt. See preparaat, tavaliselt pihusti kujul, muudab raudoksiidid, see tähendab korrosiooni, stabiilseks metallorgaaniliseks ühendiks, mille tõttu rooste neutraliseeritakse ja selle areng peatub. Tänu sellises konverteris sisalduvale epoksüvaigule tekib täiendav väga vastupidav, hästi isoleeriv ja vananemiskindel kate, mis eraldab metalli agressiivsetest teguritest – hapnikust ja niiskusest. Seega on ka raskesti ligipääsetavad kohad usaldusväärselt kaitstud. Pärast puhastamist kaitstakse lehed ja kõik veermiku elemendid korrosioonivastase kruntvärviga ning preparaadi kuivamisel kantakse see demonteeritud elementidele.
Vaata ka: Elektriline Ford Mustang
Järgmise sammuna kasutatakse auto suletud profiilides spetsiaalset vahendit, mis loob katte, mis kaitseb rooste teket soodustavate tegurite eest. Suletud profiilid asuvad ustes, kapotis ja pagasiruumis, st. raskesti ligipääsetavates kohtades, kus vesi koguneb kondenseerumise tõttu, mis loob ideaalsed tingimused rooste tekkeks. Parim ettevalmistus on vaha, mis kaitseb neid elemente pikka aega. See on palju parem värvitu kui kollane, nii et väldime inetuid, raskesti eemaldatavaid plekke. Äärmiselt oluline on kinniseid profiile regulaarselt kinnitada alates auto ostmisest. Kui nende elementide sees hakkab arenema korrosioon, on ainus pääste nende asendamine uutega.
- Kere kaitsmine taandub auto värvkatte kaitsmisele. Siin on äärmiselt oluline värvi põhjalikult pesta ja võimalusel poleerimisega korrigeerida. Järgmine samm on auto kere korralik vahatamine. Need meetmed pakuvad täiendavat kaitset kahjulike välistegurite eest ja takistavad mustuse kleepumist autole. Vahatamine taastab värvkatte läike ja parandab oluliselt auto välimust, ütleb ekspert.
Sel viisil teostatud auto korrosioonikaitse väldib kulukaid kere- ja värviparandusi. Lisaks tõstab see auto väärtust ja atraktiivsust, hõlbustab ostja leidmist ja auto edasimüügil soodsama hinna saamist.
Vaata ka: Porsche Macan meie testis
