Kuidas valmistada ette autoaknad tulevaks talveks?
Ohutuse ja sõidumugavuse tõstmiseks esimestel külmadel tasub mõelda autoklaaside korralikule ettevalmistamisele eelolevaks talveks.
Suvehooajajärgsel auto tehnoülevaatusel pöörake lisaks standardsele rehvide vahetusele talverehvide vastu ning jahutus- ja pidurivedelike taseme kontrollile erilist tähelepanu auto akende ja klaasipuhastite seisukorrale.
Korralikult töötavad klaasipuhastid on halva aura aluseks
Ajal, mil öö on ülekaalus päeval ja sademed halvendavad oluliselt nähtavust, on korralikult töötavad klaasipuhastid turvalise sõidu võti. Nende asendamise hind ei ole kõrge ning uute paigaldamisega kaasnev mugavus ja ohutus on hindamatu, eriti pikkadel sõitudel. Esimeseks klaasipuhasti harjade kulumise märgiks on klaasipinna uduseks muutumine pärast puhastustsükli lõppu. Kui oleme oma autol sellist nähtust täheldanud, siis kontrollime, ega klaasipuhasti harjad poleks kihistunud ega mõranenud. Kulunud klaasipuhasti harjad ei kogu akendelt vett ja mustust. Pinnale jäetud triibud vähendavad nähtavust ja hajutavad asjatult juhi tähelepanu. Klaasipuhastite vahetamisel tuleb hoolitseda nende hea suuruse ja mudeli eest.
Täielik spyrskiwaczy
Enne esimeste külmade saabumist peame pesuvedeliku välja vahetama. Erinevalt suvest iseloomustab talve kõrge alkoholisisaldus, mistõttu külmematel päevadel see ei jäätu, vaid lahustab lisaks klaasile jäänud jääd. - Kui hoiame suvist vedelikku reservuaaris ja tahame pesurit külmaga kasutada, võime tõsiselt kahjustada pesupumpa või pesuri düüsidesse vedelikku varustavaid torusid. Pidage meeles, et tuuleklaasi jääsulatusvahendi mitme pudeli ostmine on palju odavam kui autol purunenud osade väljavahetamine. Kui meil on paaki jäänud palju suvist vedelikku ja me ei soovi seda välja vahetada, saame seda paksendada spetsiaalse poodides saadaoleva talvekontsentraadiga, soovitab NordGlassi ekspert.
Toimetajad soovitavad:
Reeglite muudatused. Mis ootab juhte?
Videomakid saadikute luubi all
Kuidas politsei kiiruskaamerad töötavad?
Aknad tuleb rasvatustada
Akende nähtavuse edasiseks suurendamiseks esimeste tugevate vihmade ja lumesajude ajal tasub enne talvehooaja algust alati hoolitseda akende põhjaliku puhastamise ja rasvaärastuse eest. Võib läbi viia ka hüdrofobiseerimisravi. See seisneb klaasi pinnale nanokatte kandmises, mis kaitseb seda häirivate saasteainete eest ning parandab ka nähtavust.
– Hüdrofoobne kiht silub suhteliselt karedat klaaspinda, millele mustus ladestub. Ühtlasi muutub see ideaalselt siledaks ning sellel olev vee ja õlivedelike kondenseerumine aitab eemaldada akendelt mustust, putukaid, jääd ja muid saasteaineid. Hüdrofobiseerimine viib selleni, et kiirusega 60-70 km/h liikudes eemaldatakse vesi klaasipinnalt automaatselt, ütleb ekspert.
Ole kaabitsatega ettevaatlik!
Enne talve ostame sageli uusi autotarvikuid - harjad, jääsulatajad ja klaasipuhastid. Eriti viimased on autojuhtide seas väga populaarsed, kuna need on kiireim viis akende puhastamiseks jääst ja lumest. Turul on erinevat tüüpi kaabitsaid – lühikesi ja pikki, kinnitatud kindaga, plastikust või messingotsaga. Sõltumata sellest, kumma me valime, tuleb olla ettevaatlik – intensiivne klaasilt jää kraapimine võib klaasi kriimustada, eriti kui mustus ja liiv on jääga kokku külmunud.
Nagu NordGlassi ekspert märgib: – Klaasipinna purunemise ohu vähendamiseks kasutage kõvast plastikust kaabitsat. Kaabitsa pehmed terad läbivad pärast teist korda määrdunud, jäätunud klaasist seda ning jäätunud jääst tekkinud liivaterad kaevuvad kaabitsa tera pehmesse joont. Kaabitsa tuhm esiserv viitab kulumisele. Sel juhul tuleb tööriist viivitamatult uuega asendada. Kaabitsa kasutamine on sama oluline. Kriimustusohu minimeerimiseks peame hoidma seda nurga all, mis on suurem kui 45°.
Vaata ka: Kuidas akut hooldada?
Kahjustatud klaas ei tähenda, et see tuleb välja vahetada.
Enne kui ilmad igaveseks talveks muutuvad, laseme tuuleklaasi põhjalikult üle vaadata ja selle pinnal tekkinud kahjustused ära parandada. Kui pragude seest tunginud vesi külmub, on oht, et väike, pealtnäha kahjutu "ämblik" kasvab märgatavalt ja algselt parandatav klaas tuleb vaid välja vahetada.
– Klaasile ilmuvad praod ei tähenda alati, et see tuleb välja vahetada. Kui punktikahju ei ületa 5 zlotti, s.o. selle läbimõõt ei ületa 22 mm ja defekt asub klaasi servast vähemalt 10 cm kaugusel, seda saab parandada. See töötlus taastab klaasi funktsionaalse väärtuse ja kaitseb seda progresseeruvate kahjustuste eest. Autoklaaside parandamise võimalust tasub kasutada, sest professionaalses töökojas hooldust tehes oleme kindlad, et kuni 95% klaasist taastab oma esialgse tugevuse. Seetõttu on parem mitte riskida pileti hankimisega või registreerimistunnistust säilitada. Pidage meeles, et isegi väike mehaaniline vigastus võib kiiresti suureneda, mis toob kaasa vajaduse klaasi vahetada, ütleb Grzegorz Wronski NordGlassist.
