Kuidas ratast vahetada? Vaata videot ja nõuandeid. Iseasendus.
Tõenäoliselt seisis iga autojuht oma elus silmitsi küsimusega, kuidas ratast vahetada. Selles toimingus pole midagi keerulist, toimingute jada on kõige lihtsam:
- paneme auto sisse esimese käigu ja käsipiduri peale, tagumiste või esirataste alla (olenevalt kumba ratast vahetame) kinga;
- keerake lahti poldid, mis hoiavad velge rummul;
- tõstame auto tungrauaga, paneme puuklotsi tungraua ja auto külje jäigasti vahele, et mitte põhja kahjustada;
- kui ratas on maast lahti (soovitav on tõsta kõrgemale, täispuhutud tagavararehv on läbimõõduga suurem), keerake kõik mutrid lõpuni lahti ja eemaldage ketas rummu küljest.
Igal autol on kaasas varuratas. Olenevalt auto margist saab seda põhja keeratuna hoida pagasiruumis. Veoautodel on see kinnitatud spetsiaalsele alusele ja on üsna raske kaaluga, nii et sel juhul ei saa te ilma assistendita hakkama.
Olenevalt ratta kinnitusviisist - naastudele või tihvtidele - määrime need hästi, et niit ajaga kinni ei jääks ja ei peaks järgmisel korral hooajalise vahetuse või muu rikke tõttu kannatama. Söödame varuratta poltide külge ja pingutame veidi mutritega, seejärel langetame tungraud ja pingutame lõpuni, ei pea proovima suurt jõudu rakendada või balloonvõtit lõpuni vajutada. jalgu, et niit mitte ribadeks tõmmata.
Klõpsates saate kindlaks teha, kas mutter on täielikult pingutatud. Pingutage mutreid eelistatavalt mitte üksteise järel, vaid läbi ühe või risti. Kui mutrid on täielikult pingutatud, peate rehvide rõhku kontrollima manomeetri abil, vajadusel pumpama. Kui õhk imbub läbi pooli, siis on probleem tihedusega, proovige seda tihedamalt keerata, et saaksite lähimasse rehvipoodi.
Mõne kilomeetri pärast võite peatuda ja kontrollida, kui tugevalt poldid kinni keerasite. Kui auto külje peale ei “tüüri”, tagumine ots ei uju, auto allub roolile, siis on kõik korras ja võib edasi sõita.
Laadimine ...
