Auto silindripeade pordi ja poleerimine

Mootori jõudlus suureneb, kui ühendate ja poleerite oma sõiduki silindripead. Säästke raha, tehes tööd ise, mitte poes.

Üks lihtsamaid viise 20–30 hobujõu saamiseks on osta järelturult porteeritud ja poleeritud silindripead. Mootorile meeldib värskendus, kuid teie rahakott ei pruugi seda teha. Tänapäeva järelturu silindripead on kõrge hinnaga.

Rahalise koormuse kergendamiseks võid silindripea saata masinatöökotta teisaldamiseks ja poleerimiseks, kuid see läheb kalliks maksma. Parim viis säästa võimalikult palju raha ja saada sama jõudlust, on kulutada oma aega silindripea teisaldamisele ja poleerimisele.

Teisaldamis- ja poleerimisprotsess on üldiselt kõigi silindripeade puhul sama. Allpool anname lihtsa juhendi silindripeade õigeks, ohutuks ja tõhusaks teisaldamiseks ja poleerimiseks. Kuid pidage meeles, et kõik selles artiklis soovitatud tehakse teie enda vastutusel. Väga lihtne on maha lihvida liiga palju metalli, mis on pöördumatu ja põhjustab suure tõenäosusega kasutuskõlbmatu silindripea.

• Tähelepanu: Kui teil on Dremeli kasutamise kogemus vähe või puudub üldse, on soovitatav esmalt harjutada asendussilindripeaga. Vanad asendussilindripead saab osta romujaamast või pood annab vana pea tasuta.

1. osa 6-st: alustamine

Nõutavad materjalid

• 2-3 purki pidurite puhastusvahendit
• Scotch-Brite padjad

• Töökindad

• FunktsioonidV: Kogu see protsess võtab veidi aega. Võimalik, et 15 töötundi või rohkem. Palun olge selle protseduuri ajal kannatlik ja sihikindel.

1. samm: eemaldage silindripea.. See protsess on mootoriti erinev, nii et vaadake üksikasju juhendist.

Tavaliselt peate eemaldama peast kõik takistavad osad ning eemaldama pead hoidvad mutrid ja poldid.

2. samm: eemaldage nukkvõll, klapihoovad, klapivedrud, fiksaatorid, ventiilid ja kraanid.. Nende eemaldamise üksikasjad leiate oma kasutusjuhendist, kuna iga auto on väga erinev.

• Funktsioonid: iga eemaldatud komponent tuleb uuesti installida täpselt samasse kohta, kust see eemaldati. Lahtivõtmisel asetage eemaldatud komponendid nii, et nende algne asukoht oleks hõlpsasti jälgitav.

3. samm: puhastage piduripuhastusvahendiga silindripea põhjalikult õlist ja prahist.. Kangekaelsete jääkide eemaldamiseks hõõruge kuldse traatharja või Scotch-Brite padjaga.

4. samm: kontrollige silindripea pragude suhtes. Kõige sagedamini ilmuvad need külgnevate klapipesade vahele.

• Funktsioonid: Kui silindripeas avastatakse pragu, tuleb silindripea välja vahetada.

5. samm: puhastage ristmik. Kasutage Scotch-Brite käsna või 80-liivapaberit, et puhastada ala, kus silindripea ja sisselaskekollektori tihend puutuvad kokku, paljaks metalliks.

2. osa 6-st: suurendage õhuvoolu

• Dykem Masinamees
• Kuldsete harjastega traathari
• Kiire Dremel (üle 10,000 XNUMX p/min)
• Lappimise tööriist
• Lappiv koostis
• Läbiv õli
• Teisaldamis- ja poleerimiskomplekt
• Ohutusprillid
• Väike kruvikeeraja või muu terava otsaga metallese.
• Kirurgilised maskid või muud hingamisteede kaitsevahendid
• Töökindad
• Sidemed

1. samm: paigaldage sisselaskeavad sisselasketihendite külge.. Vajutades sisselaskekollektori tihendit vastu silindripead, näete, kui palju metalli saab õhuvoolu suurendamiseks eemaldada.

Sisselaskeava saab oluliselt laiendada, et see sobiks sisselasketihendi ümbermõõduga.

2. samm: värvige sisselaskeava ümbermõõt Machinist Red või Blue värviga.. Pärast värvi kuivamist ühendage sisselaskekollektori tihend silindripeaga.

Kasutage tihendi paigal hoidmiseks sisselaskekollektori polti või teipi.

3. samm: keerake sisselaskeava ümber. Kasutage väikest kruvikeerajat või muud sarnast teravat eset, et märkida või jälgida sisselaskeava ümber alad, kus värv on nähtav.

4. samm: eemaldage siltide sees olev materjal. Kasutage märkide sees oleva materjali mõõdukaks eemaldamiseks noolega kivitööriista.

Noolega hauakivi jätab krobelise pinna, nii et olge eriti ettevaatlik, et te ei suurendaks porti üle ega lihviks ekslikult sisselasketihendi katvusalasse sattuvat ala.

Suurendage sisselaskekollektorit ühtlaselt ja ühtlaselt. Pole vaja liiga sügavale jooksja sisse minna. Peate lihtsalt sisestama sisselasketorusse tollist kuni pooleteise tollini.

Hoidke oma Dremeli kiirus umbes 10,000 10,000–XNUMX XNUMX p / min, muidu kuluvad otsikud kiiremini. Võtke arvesse Dremeli tehase pöörete arvu, mida te kasutate, et määrata, kui palju kiiremaks või aeglasemaks on vaja pöörete arvu reguleerida, et jõuda vahemikku XNUMX XNUMX p / min.

Näiteks kui teie kasutatava Dremeli tehasepöörded on 11,000 20,000–XNUMX XNUMX pööret minutis, võib kindlalt väita, et saate selle täisvõimsusel kasutada ilma bitte põletamata. Teisest küljest, kui Dremeli tehase pöörete arv on XNUMXXNUMX, hoidke gaasihooba umbes poolel teel punktini, kus Dremel töötab umbes poole kiirusega.

• Hoiatus: Ärge eemaldage tihendi kattealasse väljaulatuvat metalli, vastasel juhul võib tekkida leke.

• Funktsioonid: Võimalusel lihvige sisselaskeava sees kõik teravad kõverad, praod, praod, valu ebatasasused ja eendid. Järgmisel pildil on näide valu ebakorrapärasusest ja teravatest servadest.

• Funktsioonid: Kindlasti suurendage porti ühtlaselt ja ühtlaselt. Kui esimene liugur on suurendatud, kasutage suurendamisprotsessi hindamiseks lõigatud traadist riidepuu. Lõika riidepuu pikkuseks, mis ühtib esimese teisaldatud väljalaskeava laiusega. Seega saate väljalõigatud riidepuu kasutada mallina, et saada parem ülevaade sellest, kui palju on vaja teisi libisemisi suurendada. Iga sisselaskeava pikendus peaks olema üksteisega ligikaudu võrdne, et need saaksid läbida sama mahu. Sama reegel kehtib ka väljalaskejuhikute kohta.

4. samm: siluge uus pind. Kui sisselaskeava on suurendatud, kasutage uue pinna tasandamiseks vähem jämedaid kassettrulle.

Kasutage suurema osa lihvimisest 40-karususega padrunit ja seejärel kasutage kena sileda viimistluse saamiseks 80-karususega padrunit.

5. samm: kontrollige sisselaskeavasid. Pöörake silindripea tagurpidi ja kontrollige sisselaskesiinide sisemust läbi klapiavade.

6. samm: eemaldage kõik ilmsed konarused. Lihvige padruniga maha kõik teravad nurgad, praod, praod, karedad valandid ja valu ebatasasused.

Kasutage sisselaskekanalite ühtlaseks paigutamiseks 40-teralist kassetti. Keskenduge puuduste parandamisele. Seejärel kasutage 80 grit padrunit, et siluda augu piirkonda veelgi rohkem.

• Funktsioonid: Lihvimisel olge eriti ettevaatlik, et mitte lihvida kohti, kus klapp ametlikult silindripeaga kokku puutub (tuntud ka kui klapipesa), vastasel juhul muutub klapi jõudlus uuemaks.

7. samm: lõpetage muud sisselaskeavad. Pärast esimese sisselaskeava lõpetamist liikuge edasi teise, kolmanda ja nii edasi.

Osa 3/6: Väljalasketoru teisaldamine

Ilma väljalaskepoolset külge ühendamata ei ole mootoril piisavalt töömahtu, et suurenenud õhuhulgast tõhusalt väljuda. Mootori väljalaskepoole ülekandmiseks on sammud väga sarnased.

• Dykem Masinamees
• Kuldsete harjastega traathari
• Kiire Dremel (üle 10,000 XNUMX p/min)
• Läbiv õli
• Teisaldamis- ja poleerimiskomplekt
• Ohutusprillid
• Väike kruvikeeraja või muu terava otsaga metallese.
• Kirurgilised maskid või muud hingamisteede kaitsevahendid
• Töökindad

1. samm: puhastage dokkimisala. Kasutage Scotch-Brite'i lappi, et puhastada ala, kus silindripea ja väljalaske tihend puutub kokku, metallist puhtaks.

2. samm: värvige väljalasketoru ümbermõõt Machinist Red või Blue värviga.. Pärast värvi kuivamist ühendage väljalaskekollektori tihend silindripeaga.

Tihendi paigal hoidmiseks kasutage väljalaskekollektori polti või teipi.

3. samm: märkige väga väikese kruvikeeraja või sarnase terava esemega alad, kus värv paistab.. Vajadusel kasutage 9. sammus toodud pilte viidetena.

Lihvige valu ebatasasused või valandi ebatasasused, sest süsiniku ladestused võivad kergesti koguneda järelevalveta aladele ja põhjustada turbulentsi.

4. samm: suurendage pordi ava, et see vastaks märkidele.. Kasutage Noolepea kivikinnitust, et lihvida kõige rohkem.

• Tähelepanu: Kivist noolepea jätab krobelise pinna, nii et see ei pruugi praegu välja näha selline, nagu ootate.

• Funktsioonid: Kindlasti suurendage porti ühtlaselt ja ühtlaselt. Kui esimene haru on suurendatud, kasutage suurendamisprotsessi hindamiseks ülalmainitud lõigatud traadi riputustehnikat.

Samm 5. Teisaldage väljalaskeava pikendus koos kassettidega.. See annab teile kena sileda pinna.

Alustage 40 grit kassetiga, et enamik konditsioneerimisest tehtud saaks. Pärast põhjalikku pinnatöötlust 40 graatsusega padruniga kasutage sileda pinna saamiseks ilma lainetusteta 80 karususega padrunit.

6. samm: jätkake ülejäänud väljalasketorudega.. Kui esimene pistikupesa on korralikult ühendatud, korrake neid samme ülejäänud pistikupesade puhul.

7. samm: kontrollige väljalaskejuhikuid.. Asetage silindripea tagurpidi ja kontrollige väljalaskejuhikute sisemust läbi klapiavade defektide suhtes.

8. samm: eemaldage kõik karedused ja puudused. Lihvige kõik teravad nurgad, praod, praod, krobelised valandid ja valu ebatasasused.

Kasutage väljalaskekanalite ühtlaseks paigutamiseks 40 grit padrunit. Keskenduge võimalike puuduste eemaldamisele, seejärel kasutage augu ala edasiseks silumiseks 80-graanulist kassetti.

• Hoiatus: Nagu eelnevalt öeldud, olge väga ettevaatlik, et mitte lihvida ühtegi kohta, kus klapp ametlikult silindripeaga kokku puutub (tuntud ka kui klapipesa), vastasel juhul võivad tekkida tõsised püsivad kahjustused.

• Funktsioonid: Pärast teraskarbiidotsa kasutamist vahetage vähem jämeda padrunrulli vastu, et pinda vajadusel veelgi siluda.

9. samm: korrake ülejäänud väljalaskejuhikute puhul.. Kui esimese väljalaskerööpa ots on õigesti paigaldatud, korrake protseduuri ülejäänud väljalaskerööpade puhul.

Osa 4/6: Poleerimine

• Dykem Masinamees
• Kuldsete harjastega traathari
• Kiire Dremel (üle 10,000 XNUMX p/min)
• Läbiv õli
• Teisaldamis- ja poleerimiskomplekt
• Ohutusprillid
• Väike kruvikeeraja või muu terava otsaga metallese.
• Kirurgilised maskid või muud hingamisteede kaitsevahendid
• Töökindad

1. samm: poleerige liuguri sisemus. Kasutage liuguri sisemuse poleerimiseks portimis- ja poleerimiskomplekti klappi.

Kui liigutate katikut üle pinna, peaksite nägema suurendust ja sära. Sisselasketoru sisemust on vaja poleerida vaid umbes poolteist tolli. Enne järgmise puhvri juurde asumist poleerige sisselaskeava ühtlaselt.

• Funktsioonid: Ärge unustage hoida oma Dremeli pöörlemiskiirust umbes 10000 XNUMX p/min, et maksimeerida biti kasutusiga.

2. samm: kasutage keskmise teraga lihvketast.. Korrake sama protsessi nagu ülal, kuid kasutage klapi asemel keskmise tera ristpuhvrit.

3. samm: kasutage peent ristpuhvrit. Korrake sama protsessi veel üks kord, kuid kasutage lõplikuks viimistluseks peeneteralist lihvketast.

Sära ja sära lisamiseks on soovitatav puhvrit ja juhikut piserdada väikese koguse WD-40-ga.

4. samm: lõpetage ülejäänud jooksjate jaoks. Kui esimene sisselaskeava on edukalt poleeritud, liikuge edasi teise, kolmanda ja nii edasi.

5. samm: poleerige väljalaskejuhikud. Kui kõik sisselaskejuhikud on poleeritud, jätkake väljalaskejuhikute poleerimisega.

Poleerige iga väljalasketoru, kasutades täpselt samu juhiseid ja puhverjärjestust, nagu ülalpool kirjeldatud.

6. samm: lihvige jooksjad välja. Asetage silindripea tagurpidi, et saaksime sisselaske- ja väljalaskeavasid poleerida.

7. samm: rakendage sama puhvri jada. Nii sisend- kui ka väljalaskeavade poleerimiseks kasutage sama puhverjärjestust, mida varem kasutati.

Kasutage esimese poleerimisetapi jaoks klappi, seejärel teise etapi jaoks keskmise karedusega ristketast ja viimaseks poleerimiseks peeneteralist ristketast. Mõnel juhul ei pruugi siiber kitsaskohtadesse mahtuda. Kui see nii on, kasutage keskmise karedusega ristpuhvrit, et katta alad, kuhu katik ei ulatu.

• Funktsioonid: Ärge unustage pihustada WD-40 väikeste partiidena, kasutades läike suurendamiseks peent ristpuhvrit.

8. samm: keskenduge silindripea põhjale.. Nüüd keskendume silindripea põhja teisaldamisele ja poleerimisele.

Siin on eesmärk kõrvaldada kare pind, mis võib põhjustada eelsüttimist, ja puhastada süsiniku ladestusi. Asetage ventiilid nende algsesse asukohta, et kaitsta klapipesasid teisaldamise ajal.

Osa 4/6: silindrite teki ja kambri poleerimine

• Dykem Masinamees
• Kiire Dremel (üle 10,000 XNUMX p/min)
• Läbiv õli
• Teisaldamis- ja poleerimiskomplekt
• Ohutusprillid
• Väike kruvikeeraja või muu terava otsaga metallese.
• Kirurgilised maskid või muud hingamisteede kaitsevahendid
• Töökindad
• Sidemed

1. samm: kasutage kassetirulle, et tasandada ala, kus kamber puutub kokku tekiga.. Kinnitage ventiilid paigale.

Selle teisaldamisetapi jaoks peaks piisama 80 grit kassetist. Tehke see samm igal platvormil ja silindrikambril.

2. samm: poleerige silindripea. Pärast iga silindripea teisaldamist poleerime need peaaegu samadel meetoditel nagu varem.

Seekord poleerige, kasutades ainult peent ristpuhvrit. Siinkohal peaksite tõesti nägema silindripea värelemist. Selleks, et silindripea tõesti säraks nagu teemant, kasutage lõpliku sära saavutamiseks peent ristpuhvrit.

• Funktsioonid: Ärge unustage hoida oma Dremeli pöörlemiskiirust umbes 10000 XNUMX p/min, et maksimeerida biti kasutusiga.

• Funktsioonid: Ärge unustage pihustada WD-40 väikeste partiidena, kasutades läike suurendamiseks peent ristpuhvrit.

Osa 6/6: Täielik klapipesa

• Dykem Masinamees
• Lappimise tööriist
• Lappiv koostis
• Kirurgilised maskid või muud hingamisteede kaitsevahendid
• Töökindad

Seejärel parandame teie klapipesad turvaliselt. Seda taastamisprotsessi nimetatakse klapi lappimiseks.

1. samm: värvige klapipesade ümbermõõt siniseks punaseks või siniseks.. Värv aitab visualiseerida lappimismustrit ja näitab, millal lappimine on lõppenud.

2. samm: kandke ühend. Kandke klapialusele lapitussegu.

3. samm: rakendage lappimistööriista. Viige klapp tagasi algsesse asendisse ja kasutage lappimistööriista.

Pöörake vähese vaevaga lappamisriista käte vahel kiires tempos, justkui soojendaksite käsi või prooviksite tuld teha.

4. samm: kontrollige malli. Mõne sekundi pärast eemaldage klapp pesast ja kontrollige saadud mustrit.

Kui klapile ja pesale tekib läikiv rõngas, on teie töö tehtud ja saate liikuda järgmise klapi ja klapipesa juurde. Kui ei, siis on suur tõenäosus, et teil on paindunud ventiil, mis tuleb välja vahetada.

5. samm: installige kõik eemaldatud komponendid uuesti. Paigaldage uuesti nukkvõll, klapihoovad, klapivedrud, kinnitused ja kraanid.

6. samm: paigaldage silindripea tagasi.. Kui olete lõpetanud, kontrollige aega enne auto käivitamist.

Kogu poleerimisele, poleerimisele, lihvimisele ja lapimisele kulunud aeg tasus end ära. Töö tulemuste kontrollimiseks vii silindripea masinatöökotta ja katseta seda pingil. Katse tuvastab kõik lekked ja võimaldab teil näha libisemist läbiva õhuvoolu hulka. Soovite, et iga sisselaskeava helitugevus oleks väga sarnane. Kui teil on protsessi kohta küsimusi, pöörduge kiirete ja kasulike nõuannete saamiseks oma mehaaniku poole ning vahetage vajadusel kindlasti välja silindripea temperatuuriandur.