Kuidas videomehaanikas käike vahetada
Automaatkäigukastide laialdase kasutamise tõttu eelistavad paljud algajad kohe õppida automaatkäigukastiga autosid juhtima, kuid tõeliseks juhiks saab nimetada ainult seda, kes suudab juhtida mis tahes käigukastiga autot. Mitte ilmaasjata eelistavad paljud autokoolides mehaanikutega sõitmist õppida, isegi kui neil on garaažis täiesti uus automaatkäigukastiga või CVT-ga auto.
Mehaaniku juures käikude õige vahetamise õppimine ei ole nii keeruline ülesanne, kuid ainult piisavalt kaua harjutades saate käigukasti tüüpi ignoreerida ja tunda end mistahes varustusega autoroolis kindlalt.
Käiguvahetuse vahemikud mehaanikas
- esimene käik - 0-20 km / h;
- teine - 20-40;
- kolmas - 40-60;
- neljas - 60-80;
- viies - 80-90 ja üle selle.
Väärib märkimist, et konkreetse mudeli kiirusvahemik sõltub ülekandearvust, kuid vastab ligikaudu määratud skeemile.
Käigud tuleb vahetada väga sujuvalt, siis ei hakka auto järsult tõmblema ega ninaga “nokkima”. Selle põhjal teevad nad kindlaks, et juhib kogenematu algaja.
Liikumiseks peate toimima järgmiselt:
- pigista sidur;
- pane käigukang esimesele käigule;
- kiiruse suurenemisega vabastage sidur sujuvalt, auto hakkab liikuma;
- sidurit tuleb mõnda aega hoida ja seejärel täielikult vabastada;
- seejärel vajutage õrnalt gaasi ja kiirendage auto kiiruseni 15-20 km / h.
Selge on see, et pikka aega te niimoodi ei sõida (muidugi kui te ei õpi kuskil tühermaal). Kiiruse kasvades peate õppima kõrgemaid käike vahetama:
- võta jalg gaasipedaalilt ja vajuta uuesti sidur alla – käike vahetatakse ainult siduri allavajutamisega;
- samal ajal pange käigukang neutraalasendisse;
- seejärel lülita hoob teisele käigule ja gaasile, aga ka sujuvalt.
Suurematele kiirustele lülitumine järgib sama skeemi. Mida kiiremini sõiduk liigub, seda kiiremini tuleb see toiming sooritada.
Käikude vahelt läbi hüppamine ei ole soovitatav, kuigi see pole keelatud, kuid seda tuleks teha vaid oskuse olemasolul, vastasel juhul kuluvad käigukasti käigud kiiremini ja mootor võib seiskuda.
Mida suurem on liikumiskiirus – mida suurem on käik, suurema kiirusega hammasratastel on pikem samm – vastavalt hammaste vahe, väntvõlli pöörlemissagedus väheneb kiiruse kasvades.
Lülitamine alla:
- võtke jalg gaasilt maha ja aeglustage soovitud kiiruseni;
- me pigistame sidurit;
- lülitame madalamale käigule, möödudes käigukangi neutraalasendist;
- vabasta sidur ja vajuta gaasi.
Madalatele käikudele lülitades saate hüpata läbi käikude – viiendalt teisele või esimesele. Mootor ja käigukast seda ei kannata.
Video õigest käiguvahetusest. Õppige sujuvalt sõitma.
Laadimine ...
