Kuidas vältida süüteküünla juhtmete sädemeid – lihtsad viisid selle ise parandamiseks

Teades, kuidas vältida süüteküünalde sädemeid, säästate teid tulevikus paljudest probleemidest ja aitab teil neid probleeme lahendada; Allolevas artiklis õpetan teile mõningaid kiirparandusi, mida olen aastate jooksul õppinud.

Süüteküünaldes võib elektrikaar näha mitmel põhjusel; see juhtub paljudes autodes ja juhtub siis, kui süüteküünla kaablid on lahti või juba oksüdeerunud, teine ​​põhjus võib olla süüteküünla purunemine, mis võib olla ohtlik. 

Nii et ilma pikema jututa ütlen teile, kuidas sädemeid vältida.

1. meetod: määrake süüteküünla juhtmete kaare põhjus ja kontrollige süütetõrget

Tavalise visuaalse kontrolliga saate kontrollida oma autot süütetõrgete suhtes. Isegi kui teie auto kohe peatub, märkate süüteküünla juhtmetes elektrikaare.

Peaksite teadma, et süüteküünlajuhtmete kaare tekitamise peamine põhjus võib olla see, et süüteküünla juhtmed pole korralikult maandatud; võite seda märgata, kui ühendus algab mähise ja süüteküünla juhtmetest ning piirkonda ümbritsevatest juhtmetest.

Kui aga märkate elektrikaare, on põhjus selles, et süütepoolist saadav pinge on maandatud mootoriplokile.

Süüteküünalde tavaline töö seisneb nende kaudu pinge suunamises läbi süütepooli. Kuid sellel ei ole tagasiteed, kui seal on halb maandus, ja see ei loo teed nende süüteküünla juhtmete jaoks, et need kaarega alla tõmmata.

Süüteküünla vahes peaks olema piisavalt pinget, kuid kui mähis on nõrk, siis pingutab see selle tagamiseks ja silindri kokkusurumisel tekib tühimik.

See on siis, kui mähis otsustab genereerida madalama pingega säde ja olla maandusele kättesaadav, mis tähendab, et säde ei saa hüpata, nii et see kaardub.

Samuti on asjaolu, et teie autol on nõrk mähis, teine ​​levinud süüteküünla juhtmetes kaare tekkimise põhjus, mis on tavaliselt süüte korral märgatav.

Kuidas diagnoosida süütetõrget

Samm 1. Käivitage mootor ja piserdage pihustuspudeli veega kõike, sealhulgas juhtmeid ja süütepooli, ning seejärel teeme kindlaks, kas meil on süütetõrge.

Samm 2. Kui näete sealt kaaret, pihustage seda mootori töötamise ajal ja mootor hakkab suure tõenäosusega süütet tegema, mis annab teada, kas teil on tõesti süüteküünla juhtmete või süütepooliga mingi probleem.

Samm 3. See on suurepärane viis sellistes olukordades süütetõrgete diagnoosimiseks ja sageli näete sädemeid ja kaare tekkimist kõigi erinevate juhtmete vahel või sageli uuesti tegelikust mähist väljumist.

2. meetod: kontrollige füüsilisi kahjustusi ja parandage lahti ühendatud käigukangi. 

Samm 1. Kui on öö, kontrollige süüteküünla juhtmeid ja süüteküünla korki visuaalselt taskulambiga. Kui te ei suuda neid palja silmaga tuvastada, peaksite märkama juhtmete rida, mis väljuvad silindripeast ja ühenduvad jaoturi või süütepooli teise otsaga.

Samm 2. Järgmisena peaksite kontrollima juhtmete ümber olevat isolatsiooni ja kontrollima iga sentimeetrit mööda seda. Nende õigeks testimiseks peate järgima juhtmeid silindripeast kuni jaoturiga ühendamise kohani.     

Samm 3. Seejärel suunake kaabli ots nii, et klambrid haakuks süüteküünla pea külge. Kui teie osad on terved, tekitavad need survet, et hoida kaabel ja ühendus turvalisena.

Samm 4. Kasutage traadi kokkupressimiseks kinnitustööriista, kuna peate juhtima otsekontakti, sest kui see ei puutu otse kokku metallkontaktiga, läheb see pistikusse või jaoturi korki ja põhjustab sädeme purunemise ja lõpuks põletage juhe ära.

Samm 5. Kui märkate, et teie käiguvahetuskaabel on lahti ühendatud, tekib mootoris ebastabiilne vool ja süüteküünla käigukang lülitub lahti, mis põhjustab ka nende kaare tekkimist süüteküünla juhtmetesse.

Peate teadma, kus kaitselüliti lülis on lahtiühendamine, peate katkestama esimesel võimalusel.

3. meetod: kontrollige töötava mootoriga

1. samm. Õppige probleemi tuvastama

Probleemi saate tuvastada mootori välimuse järgi. Nii et kõigepealt peaksite otsima süüteküünla juhtmete ümber elektrikaare.

2. samm. Kuulake oma auto helisid

Samuti peaksite tähelepanu pöörama helidele, kuna kuulete klõpsatust, mis võib viidata kõrgepingelekkele. Nii et peate olema ettevaatlik.

3. samm. Pöörake tähelepanu ebanormaalsele muutusele

Laske teisel inimesel teid aidata, käivitades vaatamise ajal mootori. Peate jälgima ja kuulama anomaalseid muutusi, nagu sädemed juhtmetes või suits. 

4. samm: komponentide remont

Kui seda kahju ei kontrollita ega parandata, tekivad tõsisemad kahjustused.

Seetõttu on äärmiselt oluline regulaarselt kontrollida auto sisemust, mootorit ja sõiduki komponente kahjustuste suhtes. Vajadusel peate selle parandama, enne kui edasised kahjustused teie sõidukit ja mootorit tõsiselt mõjutavad.

5. samm. Hoidke need puhtad

Juhtivuse lekke vähendamiseks peaksite hoidma oma auto süüteküünla juhtmed puhtad. Ja ärge arvake, et teie auto ristatud juhtmed on halb märk, kuna mõned tootjad teevad seda magnetväljade neutraliseerimiseks.

Vigased süüteküünla juhtmed jätavad silmnähtavaid kulumisjälgi

Kui leiate mõne neist märkidest, võib olla aeg süüteküünla juhtmed välja vahetada:

• Ebaregulaarne passiivsus
• Mootori tõrge
• Raadiohäired
• Vähendatud kütusekulu (1)
• Heitekontrolli katse tõrked (2)
• Kõrge süsivesinike heitkogus
• Silindri süütetõrget näitav veakood
• Kontrollige mootori tuli

Süüteküünalde sädemete teket saate vältida, kui kontrollite neid regulaarselt, vahetate juhtmeid, vahetate välja süütepoolid ja otsite ühenduslülitit.

Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.

• Kuidas kontrollida süütepooli multimeetriga
• Kuidas suitsuandureid paralleelselt ühendada
• Kas süüteküünla juhtmete vahetamine parandab jõudlust?

Soovitused

(1) kütusesäästlikkus – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-economy

(2) heitekontrolli testid – https://www.nationwide.com/lc/resources/auto-insurance/articles/what-is-emissions-testing