Vigaste süüteküünla juhtmete märgid (märgid ja 3 testi)
Sisu
Selles artiklis juhendan teid, kuidas leida märke süüteküünla juhtmete vigadest ja kuidas neid kontrollida.
Süüteküünal vastutab mootori süütamiseks vajaliku sädeme andmise eest. Tavaliselt on see valmistatud vastupidavast materjalist, mis on loodud kestma miljoneid kasutusviise. Kuid nagu iga mootorikomponent, võib see vananemise, korrosiooni või äärmuslike temperatuuride tõttu kuluda.
Vältige mootori edasist kahjustamist, uurides vigase juhtmestiku märke ja sümptomeid.
Vigaste süüteküünla juhtmete märkide leidmine
Edasiste kahjustuste vältimise võti on halva süüteküünla tunnuste kiire tuvastamine.
Kahjustatud süüteküünla juhtmed avaldavad auto mootorile märgatavat mõju. Siin on tavalised halva süüteküünla juhtme tunnused, millele tähelepanu pöörata:
1. Mootori tõus
Mootori tõus on siis, kui auto järsult aeglustab või kiirendab, samal ajal kui gaasipedaal jääb paigale.
Halb süüteküünal põhjustab voolulekkeid ja mõrasid süütejuhtme isolatsioonis. Selle tulemuseks on elektrivoolu ülekande äkiline tõmblus või peatumine mootoris.
2. Jäme tühikäik
Karm tühikäik tuvastatakse tavaliselt sõiduki käivitamisel.
Seda iseloomustab värisemine, vibratsioon või põrkamine kogu sõidukis. Samuti võib see põhjustada mootorist katkendlikku või libisevat heli.
Pange tähele, et mõned probleemid võivad põhjustada mootori ebaühtlast tühikäiku. See ei ole kindel märk vigasetest süüteküünaldest.
3. Mootori süütehäired
Mootori süütehäired on vigastest süüteküünaldest kõige murettekitavam märk.
Mootori süütehäired on põhjustatud põlemishäiretest. Halb süüteküünal ei edasta korralikult süüte või jaoturi jaoks vajalikku sädet.
4. Mootori viivitus
Halb süüteküünal ei suuda kogu aeg elektrivoolu anda.
Paljud sõidukiomanikud kurdavad, et nende mootoril puudub võimsus või see seiskub kiirendamisel. Selle põhjuseks on vahelduv elektrivoolu tarnimine süüteküünaldest.
Süüteküünla juhtmete seisukorra kontrollimine
Erinevad mootoriprobleemid võivad põhjustada samu märke ja sümptomeid.
Süüteküünla juhtmete seisukorra kontrollimine on parim viis mootoriprobleemide põhjuse kindlakstegemiseks. Võimalik on teha mitmeid katseid alates lihtsast visuaalsest kontrollist kuni põhjaliku kontrollini, et kontrollida, kas pistikjuhtmed on vigased.
Kontrollige süüteküünla juhtme seisukorda
Esimene katse, mida sõidukiomanik peaks tegema, on süüteküünla juhtmete seisukorra visuaalne kontroll.
Süüteküünla juhtmete kontrollimisel tuleb tähelepanu pöörata kahele asjale: mõranenud või sulanud isolatsioon. Süüteküünla juhtme isolatsioon kuivab aja jooksul ära. Seda võib kahjustada ka kokkupuude kuumade mootoriosadega.
Kontrollige kogu pikkuses süüteküünla juhtmete kahjustusi.
Kontrollige juhtmega ühendust
Valesti ühendatud juhtmed võivad põhjustada mootoriprobleeme, nagu mootori liigpingeid ja tõrkeid.
Autodega on kaasas juhend, mis näitab mootori marsruuti ja juhtmestikku. Võrrelge juhendis toodud õiget juhtmeühendust mootori vooluühendusega. Ühendus peaks olema juhendis loetletuga sarnane, kui mitte täpselt.
Juhtmete uuesti ühendamine on vajalik, kui praegune juhtmeühendus ei ole juhistes määratuga sarnane.
Kontrollige süütejuhtmeid ja vedrukiipe.
Seisake mootor ja kontrollige kõiki süütejuhtmeid.
Eemaldage juhtmed mootorist ja kontrollige neid maapinnal. Kahjustuste nägemiseks eemaldage mustus puhta lapiga. Kontrollige süütepoolide, jaoturi, katete ja juhtmete vahelist isolatsiooni korrosiooni suhtes. Pärast seda kontrollige, kas turustaja süüteküünla juhtmetele on vedrulaastud paigaldatud.
Kui süüteküünla juhtmetel pole nähtavaid kahjustusi, jätkake järgmiste kontrollidega.
Kontrollige elektrilekkeid
Paigaldage kõik eemaldatud juhtmed ja komponendid tagasi ning käivitage mootor.
Mootori töötamise ajal kostuv klõpsatus on tavaline märk juhtmestiku lekkest. Kuulake juhtmete, jaoturi ja süütepoolide ümber klõpsamisi.
Elektrilöögi vältimiseks ärge puudutage juhtmeid mootori töötamise ajal.
Resistentsuskatse
Takistuse kontrollimiseks on vaja multimeetrit.
Ühendage süüteküünla juhtmed lahti ja ühendage multimeetri juhtmed mõlemasse otsa. Kontrollige, kas mõõdetud takistus jääb sõiduki kasutusjuhendis määratud vahemikku. Ühendage juhtmed tagasi mootoriga, kui takistus on spetsifikatsiooni piires.
Juhtmete ja juhtmete väljavahetamine on vajalik, kui mõõdetud takistus ei vasta nimiväärtusele. (1)
Sädemekontroll
Sädeme testimiseks on vaja sädemetestrit.
Eemaldage süüteküünla juhe süüteküünlast. Ühendage juhtme üks ots sädememõõturiga ja teine ots mootori maandusega. Lülitage mootor sisse. Otsige üle sädemevahe sädeme olemasolu.
Nõrk säde on päevavalguses raskesti nähtav ja see on oranž või punane. Seevastu heast sädemest annab märku päevavalguses nähtav sini-valge sädeme olemasolu. Süütesüsteem on hea, kui jälgitakse head sädet. (2)
Kui sädet ei täheldata, eemaldage pooli juhe jaoturi korgi küljest. Ühendage jaoturi pooli juhtme ots sädememõõturiga. Käivitage mootor ja vaadake sädet. Kui sädet nähti, võib eeldada halbu süüteküünlaid või probleeme turustaja korgi või rootoriga.
Kokkuvõtteks
Sõidukiomanikud teavad tavaliselt, kui nende sõidukitega on midagi valesti.
Autoomanikud tunnevad sageli muret sõiduki tööga seotud probleemide pärast, nagu vähenenud bensiini läbisõit ja mootori ebaühtlane tühikäik. Mootori kahjustuste vältimise võti on probleemi põhjuse leidmine.
Jälgige vigaste pistikjuhtmete sümptomeid, et teha kindlaks, kas probleem on sõiduki elektri- ja süütesüsteemis. Süüteküünla juhtmetega saab teha mitmeid katseid, et kontrollida, kas see põhjustab probleeme.
Sõidukiomanikud võivad alustada vajalike remonditöödega kohe, kui nad kinnitavad vigaste süüteküünla juhtmete olemasolu.
Heitke pilk mõnele meie artiklile allpool.
- Kuidas süüteküünla juhtmeid kokku suruda
- Kui kaua süüteküünla juhtmed vastu peavad
- Kuidas korraldada süüteküünla juhtmeid
Soovitused
(1) mõõdetud takistus – https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) süütesüsteem – https://www.britannica.com/technology/ignition-system
Video lingid
