Kuidas vältida mootoriõli setet
Sisu
Regulaarne õli vahetamine autos aitab vältida süsiniku kogunemist. Mootoriõli muda võib suurendada kütusekulu, madalat õlirõhku ja kahjustada mootori osi.
Õlivahetus on üks olulisemaid auto hooldustöid. Uus, kasutamata mootor ehk mootoriõli on läbipaistev, kergelt voolav vedelik, mis ühendab endas baasõli ja lisandite komplekti. Need lisandid võivad kinni püüda tahmaosakesed ja säilitada mootoriõli konsistentsi. Õli määrib mootori liikuvaid osi ja seega mitte ainult ei vähenda hõõrdumist, vaid aitab ka mootorit jahedana hoida. Sagedasel kasutamisel koguneb mootoriõli jahutusvedelikku, mustust, vett, kütust ja muid saasteaineid. Samuti laguneb või oksüdeerub see teie auto sisepõlemismootori äärmise kuumuse tõttu. Selle tulemusena muutub see mudaks, paksuks geelitaoliseks vedelikuks, mis võib teie mootorit tõsiselt kahjustada.
Kuidas mootoriõli töötab
Mootori- või mootoriõli võib olla kas tavaline või sünteetiline. See imab ja kaitseb teie mootorit saasteainete eest. Kuid aja jooksul saavutab see oma imamisvõime ja selle asemel, et viia saasteained minema, ladestub need mootori pindadele ja kõikidesse muudesse osadesse, kus see ringleb. Määrimise ja hõõrdumise vähendamise asemel põhjustab oksüdeeritud muda mootoris kuumuse kogunemist. Mootoriõli toimib mingil määral jahutusvedelikuna, kuid oksüdeerunud muda toimib vastupidiselt. Märkate, et õlirõhk langeb ja kütusekulu galloni bensiini kohta väheneb.
Mootoriõli muda tekib kõigepealt mootori peale, klapikaane ümbrusesse ja õlivanni. Seejärel blokeerib see õlifiltri sifooni ja peatab õli ringluse mootoris, põhjustades iga käiguga rohkem kahju. Lisaks tõsistele mootorikahjustustele võite kahjustada ka tihendeid, hammasrihma, radiaatorit ja sõiduki jahutussüsteeme. Lõpuks võib mootor täielikult seiskuda.
Mootori õlisetete levinumad põhjused
Mootoriõli on ebastabiilne ja kipub kõrgel temperatuuril hapnikuga kokku puutudes oksüdeeruma. Oksüdeerumine võib toimuda kiiremini, kui mootoriõli kuumutatakse pikema aja jooksul.
Oksüdatsiooni käigus mootoriõli molekulid lagunevad ja tekkivad tooted ühinevad mustusega süsiniku, metalliosakeste, kütuse, gaaside, vee ja jahutusvedeliku kujul. Koos moodustab segu kleepuva muda.
Peatumine ja sõitmine tihedas liikluses ja paljude foorituledega piirkondades võib kaasa aidata muda kogunemisele. Sage lühikeste vahemaade sõitmine võib samuti põhjustada süsiniku kogunemist.
Pea meeles
Kui lülitate süüte sisse, kontrollige, kas armatuurlaual on märgutuli Check Engine ja õlivahetuse märguanne. Mõlemad võivad viidata sellele, et mootoriõli tuleb vahetada.
Vaadake oma sõiduki tootja antud kasutusjuhendit, et teada saada, millal mootoriõli vahetada. Reeglina näitavad tootjad mootoriõli vahetamiseks läbisõiduintervalle. Leppige aeg AvtoTachkis vastavalt kokku.
Võimalusel vältige sagedasi peatusi. Kõndige või sõitke jalgrattaga lühikesi vahemaid, et vältida mootoriõli sette kogunemist.
Kui armatuurlaud näitab, et auto soojeneb, laske mehaanikul kontrollida ka mootoriõli setteid.
Kui näete, et õlirõhk on madal, pole kunagi soovitatav mootoriõli lisada. Kui õlirõhu tuli põleb, kontrollige seda või asendage see täielikult.
Kuidas seda tehakse
Teie mehaanik kontrollib mootorit muda kogunemise tunnuste suhtes ja annab teile nõu, kui mootoriõli on vaja vahetada. Ta saab kontrollida ka muid võimalikke põhjuseid, miks tuli Check Engine põleb.
Mida oodata
Kõrgelt koolitatud mobiilne mehaanik tuleb teie koju või kontorisse, et selgitada välja erinevate õlisetete tunnuste põhjus. Seejärel esitab ta üksikasjaliku ülevaatusakti, mis hõlmab mootoriõli settest mõjutatud mootoriosa ja vajalike remonditööde maksumust.
Kui oluline see teenus on
Järgige kindlasti oma sõiduki kasutusjuhendit ja vahetage AvtoTachkis regulaarselt mootoriõli. Seda tuleb teha, vastasel juhul võite mootorit tõsiselt kahjustada. Võimalik, et peate isegi kogu mootori välja vahetama, mis võib olla väga kulukas remont. AvtoTachki kasutab muda vältimiseks kvaliteetset tavalist või sünteetilist Mobil 1 õli.
