Kuidas vältida mootori ülekuumenemist kuuma ilmaga?
Sisu
Mootori rike võib põhjustada tõsiseid probleeme. Tõhus mootor ei tohiks isegi suvel töötada temperatuuril üle 95 kraadi Celsiuse järgi. Mida teha ja kuidas selle kadumist vältida?
Kuum suvi kontrollib valusalt meie auto jahutussüsteemi seisukorda. Isegi Kajetan Kajetanovic on üllatunud, kui ootamatu auru eraldub auto kapoti alt.
Mootor ülekuumenenud
Ülekuumenenud mootori peamine sümptom on vedeliku temperatuuri näidik kaldumine punase ala poole. Kõik indikaatorid pole aga värvikoodiga, seega kuidas te sellest probleemist teada saate?
- salongi küttesüsteemi katkestus,
- Salongis eriline jahutusvedeliku lõhn,
- Paistes jahutusvoolikud
- Kapoti alt tuleb auru välja.
Mootori ülekuumenemine on kahjulik, kuid ei põhjusta sõidu katkestamist.
Jahutusvedelik keeb
Jahutusvedeliku keemistemperatuur on sõltuvalt erinevatest teguritest ligikaudu 100-130 kraadi Celsiuse järgi. Järsk rõhulangus pärast süsteemi avamist muudab toiduvalmistamise protsessi intensiivsemaks, mistõttu aur väljub masinast. Tasub teada, et etapis, mil vedelik jahutussüsteemi lõhkeb ja sellest välja voolab, lakkab temperatuuriindikaator tavaliselt töötamast - paradoksaalselt, kuid näitab tavaliselt "külma mootorit".
Mis võivad olla mootori ülekuumenemise põhjused?
Mootori ülekuumenemise põhjuseid võib olla palju. Õige diagnoosi peab panema mehaanik. Siin on kõige levinumad rikked:
- Soojuspumba ajamirihm on libisenud või katki,
- jahutusvedeliku leke lekke tõttu,
- Jahutusvedeliku temperatuuriandur on katki
- Ventilaatori viskoosne ühendus on kahjustatud,
- Jahutusvedeliku pump on katki
- Silindripea tihend on kulunud.
Mida teha, kui jahutusvedelik keeb sõidu ajal?
Kui jahutusvedeliku nõel läheneb piirväljale, on aeg teha vastavaid meetmeid. Tõmmake võimalikult kiiresti tee äärde ja lülitage seejärel toiteplokk välja. Ees on 4 sammu, mis aitavad teie mootorit säästa.
1. Lülitage sõitjateruumis täisvõimsusel sisse küte ja puhumine, see aitab mootorit jahutada.
2. Seisake tunniks, et mootor jahutada. Võite kapoti avada, kuid pidage meeles, et kapoti alt võib välja tulla kuuma auru.
3. Kontrollige mootori jahutusvedeliku taset. Oluline on jälgida, et vedeliku tase oleks üle miinimumi.
4. Lisa vesi! Pidage meeles, et see ei saa olla külm vesi, see peab olema vähemalt toatemperatuuril. Muidugi on parem lisada jahutusvedelikku, kuid tuleb arvestada asjaoluga, et süsteemi lekkimisel voolab kõik korraga välja.
Ärge kunagi alahinnake mootori ülekuumenemise sümptomeid ja jätkake sõitmist iga hinna eest. Kui teete seda, võite toiteploki hävitada ja see lihtsalt ummistub.
Kui märkate jahutusvedeliku ebastabiilset temperatuuri, peaksite kaaluma veepumba väljavahetamist. Selle elemendi pealt ei tasu kokku hoida, sest selle hind jääb vahemikku 20–300 zlotti ning selle tõsine kahju võib viia hammasrihma purunemiseni ja maksate palju rohkem!
Seetõttu tasub varustada end veetemperatuuri anduriga, mille ülesandeks on jälgida mootori ja jahutusvedeliku temperatuuri. Lisaks andmete edastamine mootori juhtseadmele. Tänu sellele on võimalik õigeaegselt vältida mootori ülekuumenemist.
Temperatuurianduri ja muude auto lisatarvikute jaoks minge saidile avtotachki.com ja ennetage, mitte ravige!
